'Niva 21213 ": karakteristike, karakteristike i komentara o vlasnicima

VAZ 21213 "Niva" - jedan je od najuspješnijih i značajni za razvoj automobila Volge. Možemo reći da je "Polje" je najvažniji model u čitavom domaće automobilske povijesti. U početku, ovaj stroj je okarakterisan kao putničkih vozila sa pogonom na sve točkove 4x4. Kakve tajne sakriti ovog modela je da ima ispod haube i koliko dugo je postojala? Sve to i ne samo - u nastavku ovog članka.

proizvodnja povijest

Serijska proizvodnja automobila VAZ "Niva" 21213 je počeo u 1977. U razvoju SUV bili uključeni u najpoznatijoj projektanti SSSR-a. Možda je to solidarnost sve akcije zaposlenih u projektni biro je stvorio vozila, odlikuje visoka propusnost, lagani i jednostavnost održavanja.

VAZ "Niva" 21213 - je prvi u povijesti domaće motornih vozila, koji je posebno dizajniran za vožnju na cesti, putuje do najudaljenijih mjesta, kao i ribolov i lov. Sve to je doprinijelo ne samo četiri kotače i moćan u trenutku kada je benzinski motor, ali i praktična tijelo planiranje - dvokrilna zadnja sjedala omogućava vam da postavite unutar "Niva" različitih ekonomskih opterećenja do nekoliko stotina kilograma.

Domaće "Range Rover"?

Ono što ujedinjuje domaće VAZ 2121 sa britanskom "Rover"? Na prvi pogled, apsolutno ništa. Međutim, moramo samo pogledati tehničke strane, i sve će biti jasno. Činjenica da je "Niva" je korišten nondisconnectable pogonom na sva četiri točka sa slučaj transfera i Međuosovinsko sa zaključavanjem diferencijala. To je to "punjenje" je u britanskom "Range Rover" u 70-ih godina. Zbog takve opreme mogao lako domaće SUV Fording, slivnika i drugih off-road. U to vrijeme je novi sovjetski džip nije imala analoga u smislu propusnosti i udobnosti.

Na poleđini jednog SUV-a

Kaže se da je izvorno tijelo automobila VAZ "Niva" 21213 nije bio all-metal. Prvi eksperimentalni modifikacija su smatrani SUV otvorena karoserija, čiji je krov bio prekriven ceradom, (kao što trenutno kabriolet terena). Međutim, masovna proizvodnja uključuje samo model sa solidnom metalno kućište, što sada vidimo na ulicama.

Oprema i udobnost

Na prvi pogled, VAZ "Niva" 21213 - je analogni Volge Urala UAZ 469-og modela. Da, o učinku ceste i teren je skoro sijamski blizanci, ali iznutra su sasvim drugačiji. Prvom redu sjedala - s naslonima za glavu, naslon je podesiv po visini i uglu, zadnji red je oduzet povećati prtljažni prostor. Po nalogu "Niva" Mans za pranje i zadnji brisač, grijanje i prozor na disku. Po današnjim standardima opreme Volga SUV gotovo asketski, ali u 70 takvih luksuzne stvari, a ne ni sanjali.

Srodne duše!

Jedna od najznačajnijih karakteristika ovog aparata je činjenica da je većina dijelova i komponenti su "bačeni preko" sa modelima iste automobile VAZ (u osnovi "šest"). Dakle, na osnovu VAZ 2106 sovjetski inženjeri su dizajnirali motor, zadnja osovina i mjenjača.

VAZ "Niva" 21213: Specifikacije

U početku, automobil je opremljen sa 4-cilindrični karburator motor od 1,6 litara. Dalje modifikacije bili novi, što je rezultiralo u elektrani pridružio liniju 1,3-litarski motor, ali vrlo popularna među vozačima, nije koristio.

Što se tiče mjenjača, "Niva" je opremljen sa četiri-ručnim mjenjačem sa synchronizers na naprijed. Nešto kasnije, SUV je počeo da se u svom sastavu imati napredniji prijenos - 5 faza. Ne zaboravite okvir za transfer, što je omogućilo SUV za prevazilaženje off-road. Dva koraka "razdatka" sa blokadom diferencijala centar je bio prisiljen. Pogonski sklop sastoji se od prednje i zadnje osovine, kao i srednji vratilo kardana.

Suspenzija je imala i tehničkim karakteristikama. Prednja je bila nezavisna na poprečni njihanja ruku sa hidrauličnim amortizerima, oprugama i stabilizator, koji sprečava vozilo prevrtanja prilikom skretanja. Zadnje vešanje - zavisni, sa spiralnim oprugama, jedna gola i četiri uzdužne. Kao i prednji, opremljen sa više hidrauličnih amortizera.

Prvi modernizacija domaćih SUV

To nije čudno, ali prvi nadograđeni model "Niva" otišao u proizvodnju tek nakon 16 godina. Osim toga, u tehničkom dijelu automobila je gotovo ništa nije promijenilo - sve dijelove i komponente uzorka u 1977. godini! Izuzetak je bio novi motor s unutrašnjim sagorijevanjem, ali o tome kasnije.

Glavne promjene su u pitanju samo vanjski izgled "Niva". Nove izmjene ima više izduženo tijelo i malo modifikovani stop svetla na zadnjem. Usput, vrata prtljažnika sada se otvara samo iz putničke kabine. Branik metal i dalje, ali sada je obojana u svjetlo sivoj boji. U principu, vanjski dio automobila nije jako strm i profinjenosti. Međutim, danas je off-road tuning VAZ 21213 ( "polje"), što je za instalaciju moć branike, disalica, nove diskove, i druge jedinice, omogućava da se modernizirati izgled automobila.

Unutra, takođe, promjene su bile minimalne - sjedišta i instrument table počeo da liči na "Ladovsky" (iz VAZ 2108). I šta kažu vlasnici? Prema mišljenja, "Niva" 21213 nakon nadogradnje postao udobniji, ali nedostatke starog (leđa distorzije i stalna buka unutra) nije uspio izbjeći dizajnera.

A sada za tehnički dio. Je nadograđena verzija "Niva" sa početkom 1993. godine je završena sa novim benzinskim motorom sa povećanom zapreminom od - do 1,7 litara. Po prvi put na sistemu SUV beskontaktno paljenje je korišten. Promijeniti i karburator. Poboljšane kočioni sistem. Početna ručice mjenjača sada ima omjer prijenosa 3.9. Ona je prošla manje promjene i prigušivačem. Sada njegovo tijelo nije zavaren, kao bivši, i šavne (poput "Lade" osmi model).

Kao što praksa pokazuje, nova poboljšanja u motor sa unutrašnjim sagorijevanjem i prenosni sistem značajno je smanjen SUV VAZ "Niva" potrošnja 21213 goriva. Dakle, da se "sto" automobil troši oko 13 litara u gradu i do 11 litara na autoputu.

Izvoz verzija "Niva" Imali centralno ubrizgavanje goriva, opremljene non-okidanja pogonskih točkova sa centralnim diferencijalom i strane "razdatkoy" korak-down. Po želji kupca, automobil može biti opremljen sa dizel motorom od francuskog "Peugeot" zapremine 1,9 litara. Ali, nažalost, to je bilo samo nekoliko slučajeva.

zaključak

Uprkos činjenici da danas mnogi konkurenti se čini da su "Niva" 2121, ovaj SUV je još bila tamo i da će biti najbolji prijatelj lovaca, ribolovaca i ljubitelja off-road. Zbog gotovo potpuno odsustvo VAZ 2121 elektronike - to je vjerojatno jedini džip, koji će biti u stanju da pobedi bez problema bilo kojeg dijela puta (s izuzetkom njegovih kolega Ural "UAZ" brand).