Elektronsko paljenje na instalaciji VAZ-2106, šema, cijena. Podešavanje elektronskog paljenja VAZ-2106

Isto se može pohvaliti elektronsko paljenje za VAZ-2106, koji ima nedostatke? Da bismo odgovorili na ova pitanja, potrebno je uzeti u obzir osnovne komponente i rad dva sistema - kontakt i beskontaktnih (e). Uzmite u obzir mikroprocesor nema smisla, jer se montirati samo na vozila sa sistemom ubrizgavanja ubrizgavanja goriva. Nažalost, sve šestice instalira samo karburator. Postoji, naravno, mogućnost da provedu sklapanja injektor sistema, ali to će koštati prilično denar. Naravno, ovo je značajan napredak u motoru, ali to može biti malo nadogradnju, ako napravite promjene u sistemu paljenja.

Osnovni elementi sistema za paljenje

Sada moramo uzeti u obzir zajedničke elemente svih sistema za paljenje. Oni su isti za sve, bez obzira na to da li je elektronskog sistema VAZ-2106 utikači instaliran bilo kakav kontakt. Prvo, tu su svijeće svuda. Sastoje se od centralne elektrode, postoji mala razlika između njega i zemlju. To je izoliran od tijela keramičkih elemenata. Rijetki svijeće živi 30 hiljada. Km. pokrenuti, a neki čak i uništena. Burn tako da se dio centralne pada elektroda u cilindar. Iz tog razloga je potrebno izvršiti pravovremeno zamjene.

Drugo, broneprovoda povezuje dijelove visokog napona. Oni se sastoje od posebnog vlakana, koji se prenosi impuls sa visokim naponom. Samo pet žica - četiri za povezivanje razvodnu kapu sa svijećama. I jedan - za povezivanje zavojnicu distributeru. Treće, distributer paljenje je prisutna u svim dizajna, međutim, oni imaju male razlike. Četvrto, paljenje zavojnica - transformator sposoban deset puta povećati napon na primarni navijanje. Ali, elektronsko paljenje VAZ-2106 kolo je malo komplikovanije od toga koristi u klasičnom sistemu.

Kontakt za paljenje

Najstariji, drevni, zastarjele, ima mnogo nedostataka. Jedini način na koji se može opisati, drugim riječima ne odgovara za nju. Uprkos svim nedostacima, to je u širokoj upotrebi dugi niz godina, čak i kada su evropske automobile opremljene sa kontrolom mikroprocesora sistem sa ubrizgavanjem goriva, na primjer, M-Jetronic i L-Jetronic. kontakt sistem prednost je jednostavnost. Ali regulacija elektronsko paljenje VAZ-2106, na primjer, ne izaziva nikakve poteškoće.

Paljenje distributer ima centralnu os koja se kreće s obzirom na spoj s pogonom koji rotira pumpe za ulje. Ali osa ima mali kamera na vrhu. Neophodno je da vozi grupe kontakata. To je centralni element sistema, odnosno sa se javlja na visokom naponu impulsa napajanje Kalem stoga izlaz vrijednosti od oko 30 kV. Ali postoji nedostatak - visoke struje pokretanja vrši grupe kontakata. Zbog toga, a postoje stalne probleme.

Kontakt-tranzistor

Gotovo savršen, ali ne i L-Jetronic, naravno, kontakt-tranzistor sistema. Ona ima jedan veliki plus, međutim mnogo nedostataka je ostalo od klasičnog sistema za paljenje. Nigdje ostavio pol baterije, vredi ga na pravom mjestu u distributer. Isto tako prešao, kontakti se brišu postepeno beskorisna. Ali evo jedan štetan faktor otarasio - niskonaponske prebacivanje javlja. Možemo reći da je gotovo na elektronsko paljenje VAZ-2106, ali nema prekidač. Također ne postoji spaljivanje kontakata je malo lakše raditi sa sistemom i svoje resurse povećao. Kontrolom kontakta tranzistor, koji radi u specijalnim ključem režim (kao prekidač). I sve velike struje uključen uz njenu pomoć.

Beskontaktnog sistem (e)

Ostavio pola korak u ovom sistemu L-Jetronic, kao ni jedan senzor koji se koristi u njemu. Ovaj senzor Hall. A mali uređaj se pretpostavlja kao kontakt prekidač. On ima puno prednosti. Trebalo bi početi sa činjenicom da ne postoji direktan kontakt. Stoga, resurs sistema direktno zavisi od žice kvalitetu i tramblera. Također, ništa loše neće spomenuti nešto što se dešava sve slabe struje upravljanja. Ovo se razlikuje elektronsko paljenje na VAZ-2106 od klasične sheme.

Hall senzor daje slab signal, što nije dovoljno za vožnju primarnog namotaja zavojnice. Ali, to je dovoljno za to da čitati poseban uređaj - prekidač. Uz to, signal je dobitak i pravovremeno ga hranjenja na paljenje zavojnica. O prednostima sistema će biti objašnjena malo niže, a sada je vrijeme da razgovaramo o teškoćama koje se mogu sresti tokom instalacije elektronsko paljenje.

Da li je teško provesti zamjenu?

Kratak odgovor je, možemo reći samo jednu riječ - ne. U stvari, ako ne možete stajati tajming paljenja na kontaktu sistema, e-nema problema. Prodato elektronsko paljenje VAZ-2106, čija cena varira u rasponu od 700-900 rubalja, u bilo kojoj prodavnici. A u prodajnom paketu sadrži sve što vam je potrebno - i žice i prekidač, i distributer, pa čak i samourezujućim metal. Kupiti samo belu kuglu, da ga koriste za zavrnite vijke.

Što se tiče distributera, to izgleda slično onom koji se koristi u kontakt sistemu. S jednom razlikom - umjesto grupe kontakata vredi Hall senzor, a na strani konektora mora biti uključena u mrežu na ploči. Pogon je isti, takođe, su unaprijed ugla postupak postavljanja je isti kao i pumpe za ulje, poklopac tramblera od one koju koristite u slučaju klasičnog sistema.

Koje koristi možete dobiti?

Međutim, koristi ćete dobiti mnogo, ako se vrši instalaciju elektronsko paljenje VAZ-2106 umjesto kontakt. Bolje početi s činjenicom da svaki vozač voli da vozi, a ne da popraviti automobil. Ali česte zamjene kontakt grupe ili njegovo čišćenje i prilagođavanje, što uzrokuje strašnu nezadovoljstvo među vozačima. Pogotovo ne kontakt može u bilo koje vrijeme, tako da je potrebno imati rezervne. Ali elektronski sistem na ovoj strani je mnogo pouzdanijim i ne zahtijeva česte grooming.

Ali najvažnija stvar događa u motoru - srce bilo koji automobil. Njegov rad je normalizovan. Počinje da funkcioniše kako treba, bez obzira na brzinu rotacije radilice. Iako je u stanju mirovanja, čak i na 4000 o / min motor radi savršeno glatko, stabilno, paljenje smjese goriva javlja blagovremeno. I to poboljšava vašu udobnost, poboljšava pouzdanost motora, i što je najvažnije - njegov udio je u porastu.

instalacija i šema pravila

Važno je napomenuti da je elektronsko paljenje VAZ-2106 kolo je vrlo jednostavna, to će biti u stanju da shvati čovjek koji je daleko od električari. Uključeno malo je smjer u kojem se izvući žica, njihova određen bojama. Osim toga, na krajevima žice su papučice i konektora, koji nisu pravilno postaviti to je nemoguće. Samo jedan upozorenje - moć cijelog sistema mora se uzeti u obzir da li je kontakt dvorca, gdje je prisutan napon kada se uključi paljenje. U suprotnom, prekidač i cijeli sistem će biti stalno pod stresom, a to je neprihvatljivo, jer je rizik od požara.

zaključak

U zaključku, treba napomenuti da je, bez obzira na to koliko je savršen nije elektronsko paljenje za VAZ-2106 mikroprocesor sistem je mnogo efikasniji i obećavajuće. Zbog toga, ja razmišljam o tome kako promijeniti automobil, obratite pažnju na injekcije za ubrizgavanje goriva. Njegova upotreba omogućava postizanje veće snage motora, kao i dodati udobnost za vrijeme vožnje.