Mi smo ispitati znakove neuspjeha pumpe za gorivo

Benzin pumpa je jedan od glavnih komponenti vozila koji utiču na rad agregata. To je dizajniran za pumpanje goriva iz rezervoara do motora smeseobrazuyuschee uređaja, stvaranje i održavanje željenog pritiska. Pumpa za gorivo je uređen tako da obezbijedi kontinuirano snabdijevanje goriva u motor u potrebnu količinu različitim brzinama motora. Tako se stalno održava radni pritisak u sistemu goriva vozila.

Karakteristike karburator motor

Benzin pumpa karburator motor - i prešao mehaničkim ekscentričnim pogonom valjak dodatak.

Sastoji se od donjeg kućišta i poklopac, u kojoj se nalaze usisnog i ispusnog ventila i membrane mehanički prešao swap goriva.

princip rada

Ekscentrični pohod u valjak akte o balanser, koji vuče dijafragmu štap. U šupljinu vakuum stvoren iznad dijafragme. Ventil pražnjenje je zatvoren i teče gorivo kroz usisni dio. Kada se radi sa ekscentričnim valjak djelovanjem proljeće rocker vraća u svoj prvobitni položaj, čime se vraća dijafragmu, zatvaranje usisnog ventila.

Ubrizgavanjem benzina pumpa motor

Pojavom motora ubrizgavanje više nije potreban mehanički element. On nije dao željeni pritisak u sistemu. Zbog toga je razvijena električna pumpa za gorivo nalazi se direktno u rezervoar za gorivo.

Kao što ime sugerira, ovaj tip elementa radi na račun za struju. Sastoji se od filtera i stanovanja. Potonji je dijafragma sa pražnjenja i usisavanje ventila. Nalazi ispod dijafragme elektromagnetskog ventila. Goriva sistem ubrizgavanja karburator vozilo teško zbog prisustva u njemu dodatnih regulatora pritiska da prilikom izrade rail dovoljan pritisak - 2,8-3,2 kilopaskalima, onemogućava snabdevanje električnom energijom pumpe za gorivo.

kvarovi

Mehaničkim uređajem kvarova uključuju narušavanje usisni ventil ili pražnjenje, šteta dijafragme, pokretačka valjka ili deformaciju stabljike, kao i trošenje podlošku između roll i zvuka.

U električni element, osim nepravilnosti u otvor ventila i šteta Više dodao grešku u radu elektromagnetskog ventila i otvaranje električnog kola povezivanje pogon na baterije.

Simptomi karburator benzinski motor pumpa

• Gubitak snage motora zbog niskog tlaka u sistemu goriva.
• motor ugasi.
• Kratkoročni kapaciteta višak zbog kvara na ventilu pražnjenja.
• brzina vozila na 60 km / h više ne ubrza.

Simptomi benzinskim pumpe (injektor)

• Potisak automobil je nestao.
• automobil pull je dovoljno za vrijeme rada motora.
• Na lampice na instrument table "check".

Uzroci grešaka

Sve navedeno ima kvar pumpe za gorivo nastaju prvenstveno zbog slabog filter za gorivo kvaliteta začepljenje i fino sito. Trenutno, teško je naći dobar kvaliteta goriva.

Korištenje prljavih goriva dovodi do začepljenja fini mrežasti filter i predfilter, a većina autoputeva. Benzonasos teško pumpa smjese kroz začepljene filtera. Iz ovoga se samo lako oštetiti. Također, zbog lošeg kvaliteta filtera male čestice uđu u komoru element rada, djelujući kao abraziv. Povećanim trošenjem dijafragme, usisna i pražnjenje ventila. Međutim, postoje naznake kvara pumpe za gorivo javljaju se najčešće na električnoj ubrizgavanja motora, jer su podložniji lošeg kvaliteta goriva i filter elemente goriva sistema. Također, zbog narušavanja regulatora pritiska ili pumpa za gorivo elektronska kontrola stalno radi i ne uspije. Troškova električne elementa 2 je oko hiljadu.

Smetnje benzin pumpe VAZ

Na VAZ-2106 vozila s mehaničkim element Prajmerisanje prešao pomoćni međuvratilom sklopova sa ručnim pumpanje.

Kao i svaki drugi mehanizam, to je predmet nositi, poremećaji i propusta u radu.

Razlikovati sljedeće simptome kvara benzinskim pumpe VAZ-2106:

• liniju za gorivo niskog pritiska;
• curenja goriva zbog kvara pečat;
• auto gubi snagu i dinamičke karakteristike;
• automobil tezge;
• postoje kreteni tokom rada u pratnji nevažnih zvukova.

Problemi mogu rješavati gledajući se oštećene dijelove (npr dijafragma) i njihovo pravovremeno zamjenu.

VAZ-2110 se isporučuje sa karburator i motor sa ubrizgavanjem goriva, sotvetstvenno Mans mehaničke i električne pumpe. Mašinski elementi VAZ-2106 i VAZ-2110 su slične u princip rada i novih kvarova.

Simptomi benzin pumpa VAZ-2110 sa motorom sa ubrizgavanjem goriva su:

• kada je ključ nije rad pumpe čujnost gorivo;
• automobil se neće pokrenuti;
• značajan gubitak snage zbog pritiska u liniji goriva ispod norma;
• troit motor;
• na lampice na instrument tabli "check".

To je zbog začepljenja elemenata filtera i čistije linije pumpa goriva ili kvara elektronskih senzora. pumpa simptom gorivo VAZ-2114 su identični, kao modela za ubrizgavanje goriva, počevši od VAZ-2108, postavite istu električne pumpe.

Za rješavanje problema treba izvršiti fino i grubo filteri goriva zamjena, neispravan regulator pritiska. U slučaju curenja goriva pronaći sondu cijevi ili zamijeniti pečat. To pokazuje da znaci da nisu pumpe za gorivo 2114 ne razlikuju od onih koje su dostupne iz VAZ-2110. Iste simptome i svi modeli "Lada Samara".

usluga

Na pumpa za gorivo je služio kao dugo vremena, važno je znati kako ga koristiti pravilno treba da iskoriste. Prva stvar koju treba napomenuti - to je kvalitet goriva, što vozač radi svoj automobil. Benzin pumpa djeluje kao lubrikant, i loše kvalitete samo ubrzati trošenje ventila. Prljavo gorivo je štetna za pumpe, kao svoje male čestice zapušiti iznutra. Stoga, grubo i fino filtera treba mijenjati svakih 30 hiljada kilometara. Sami za čišćenje treba kupiti samo iz pouzdanih proizvođača. Ovo se posebno odnosi na električni benzinskih pumpi.

Oni su "nevaljali" na kvalitet goriva i njegovih filtriranje. Ako govorimo o mehaničkom pumpi, fini filter za ubrizgavanje goriva motori mogu se staviti ispred njega. Takvi elementi mogu biti očišćen goriva i manje začepljen. Takođe, u mehaničke pumpe je važno pratiti status podlošku, koji se nalazi između rotora i ravnotežu. Vremenom, stavka se nosi, a jaz između njega i pogon valjka postaje veća. Ako se uzdiže iznad dozvoljenih 1,3 mm, valjak neće u potpunosti pritisnite zvuka. Kao rezultat toga, uređaj ne može kreirati željeni linije pritiskom. Nakon instalacije nove pumpe za gorivo moraju biti pravilno prilagoditi ga na pogon valjka za oko 2-3 mm od donjeg virenja kućište pumpe.

zaključak

Da biste spriječili gore opisani kvar pumpe simptome gorivo treba dopuniti na dokazanim stanicama, elementi za čišćenje samo zamijeniti dovod goriva i filter pumpa (ako je električna pumpa) ne stvara sve benzina iz rezervoara na stavku ne radi "suho". Ako je injektor motor, kada je potrebno paljenje da čeka 3-4 sekundi dok se pumpa se upumpava u bočnu goriva i stvoriti željeni pritisak. Ove jednostavne tehnike će vam pomoći da služi uređaj za dugo vremena.