PAZ-672 - nacionalni autobus

Na automobilskom mapa Sovjetskog Saveza su fabrike automobila, koji ne pripadaju gigantima autostructure, ali njihova važnost i značaj ovog ne postane manje. Jedan od njih je grad Pavlovsk Bus bilja, koji je producirao poznati svim stanovnicima zemlje PAZ-672, ili kako se to obično naziva "Lasik". Koje su njegove epitete ne samo nagrađeni! Često uvredljive i pogrdne, ali je i pored svega toga, redovno oporavlja kilometara seoskih i prigradskih puteva na točkovima, a u našoj zemlji, kao iu mnogim drugim državama.

Povijest Sovjetskog autobusa u cjelini je vrlo zanimljiv i radoznao. Da li su to njegov nalaz i neuspjeha, ali među domaćim automobilima PAZ-672 je zasluženo mjesto časti. I počeo stvarati prve sovjetske autobuse sa instalacije prvi šperploča štand na šasiju od prvog kamiona, a to je ono što AMO F15. U budućnosti, specijalnog čelika metalno kućište za stvaranje i izgradnju autobusa, koristeći stavke iz vozila u masovnoj proizvodnji.

Nakon toga, 1950. godine, proizvodnja autobusa je pokrenuta na Pavlovsk, a zatim u Kurgan Autobus Plant. Nakon niza modela, od kojih svaka zaslužuje poseban priča, 1968. godine, pojavio i PAZ-672. To je bio mali autobus do 23 putnika (sjedala), dok je ukupni kapacitet je 45 ljudi.

Unatoč relativno skromne veličine, stane skoro savršeno u nišu službenih vozila. Mnoge kompanije imaju autobus. U ovom slučaju, PAZ-672 prevezeno ne samo na dužnosti, hitne posade, noćne smjene, putovanja i delegacija, ali je korišten kao neka vrsta osnova za razne tehničke usluge (osoblje, mobilni kontrolnu tačku, televiziju, i tako dalje. D.). U isto vrijeme, radio je jednako dobro i na hladnoći u Jakutiji, i po vrućini Turkmenistana, a u džunglama Azije, au savanama Afrike.

Ali je njegova glavna svrha je i dalje ostao na prijevoz ljudi. On je postao gotovo nezaobilazan na prigradskim linijama, kao i na seoskim putevima i seoskih puteva. izgradnja okvira, veliki klirens i cross-prihvatljiva potrošnja goriva, odličan održavanja ga je rado viđen gost u garaži bilo zadruge. Dok je za PAZ-672 za prodaju to je ograničeno opšta potreba za takvim autobusa, i na taj način vrši preko granice i kvote.

To nije potrebno, vjerojatno sada razmotriti specifikacije uređaja. Oni, naravno, mijenjati, poboljšan i modernizovan izgradnje, napraviti poboljšanja i promjene će se pojaviti niz opcija za autobus - sanitarne, pogonom na sve točkove, uz jedna vrata, sa modifikovanim motorom. Sve je to važno mnogo "keyway" igrao neku vrstu društvene uloge, dajući svima mogućnost da brzo i zagarantovano da se u svaki kutak naše zemlje.

Uloga autobus PAZ-672 u Sovjetskom zemlji život je teško precijeniti. On je postao sastavni dio. Mobile, dovoljno brzo, prolazan, "Lasik" u relativnom komforu dozvoljeno da uđu u najudaljenijim mjestima, često u vršenju funkcije i službeni automobil. Dvadeset dvije godine, radio je na putevima SSSR-a, a zamjena nije zamijenjen novim, naprednijim modelima.