Stels 400 Enduro: karakteristike, specifikacije, recenzije

400 cc enduro kineski zauzimaju posebno mjesto u motorynke. Proizvodi u Kini ne izgledaju efemerne, ne boli oči monstruozno dizajn, ne raspasti u prah tokom rada. Motocikala, naravno, inferiorni tehnički Zapadu, ali je njihova konkurentnost se postepeno povećava. Cijena u ovom slučaju može uporediti sa troškovima sekundarne Japanaca.

Stels 400 Enduro - živopisan primjer modernog motostroyeniya Kini. Ona ima vrlo moderan izgled, performanse i dinamiku. Ako razmišljate o kupovini ove opreme, naš članak govori o svim svojim karakteristikama, bit će tako pomoći. Osvrt vlasnici će dati ideju o tome šta da očekuje od ovog motocikla tokom rada.

model funkcije

Motocikl Stels 400 Enduro - prvenstveno tehnologija za zabavu, a ne sportske opreme. Predviđen je za amaterske skok preko neravnina i potoci, prskanje oko vas sprej. Ozbiljan sportaš, a ne obraćaju pažnju na "Honda" ili MWC. Ali i da plati duplo više.

A ako ste s obzirom na vožnju na cesti samo kao hobi, za koga su spremni kupiti jeftin bicikl može proizvesti "stealth" je za vas.

dizajn

Kao što se moglo i očekivati, model dizajn, proizvođač koristi za inspiraciju ideje japanski kolega. Ali reći da je u pitanju Stels stilu 400 Enduro jasno pratiti jedan od najpoznatijih bicikle, to nije potrebno. Umjesto toga, kolektivna sliku s lijeve strane.

Velika prednost modela može nazvati korištenje brušenog metala. Čini se da su kineske dizajneri vole da sve sjajan početak polako jenjava. Brušeni metal je u kombinaciji sa crnim plastičnim.

Ogledala na motociklima enduro često ne dogodi. Ali, "Stealth 400" model oni imaju, ali da ih ukloni nije teško. Mnogi vlasnici kažu da njihova čudno okruglog oblika mogao biti ozbiljnije.

Specifikacije i ergonomija

Ako namjeravate kupiti Stels 400 Enduro, tehničke karakteristike vjerojatno su zainteresirani za prvo mjesto.

Bicikl je izgrađen na aluminijski okvir, tako da je njegova težina je relativno mala. Pločice prednje i zadnje točkove su zamenljivi. Oba dva klipa kočnice, isto kao i koristeći vrhunske japanskih proizvođača Enduro tehnologiju. Zaštitnik je prilično impresivno. Njegova dubina je 1,2 cm.

Prednji panel je jednostavan za korištenje, ali kritika je nedostatak tahometar. Motocikl Enduro se ponekad pronađena, ali mnogi ljubitelji ove klase opreme smatra se nedostatak.

Ništa manje čudno odsustvo udarac. Uzeti u obzir prije donošenja konačne odluke.

Na tehniku ove klase su obično nema suvozača. Ali model je uspostavljena, međutim, vrlo skroman. Nemojte očekivati da se može udobno smjestiti. Umjesto toga, širi prostor za prtljagu. Iza suvozača instaliran rukohvati. Mišljenja ukazuju na to da starije modele proizvedene u 2011. sjedištu više udobna i mekana.

Motor Stels 400 Enduro

Kinezi nisu često opremljena kućanskim aparatima kao što enduro motore, često koristeći pola zapremine. Ali pogonski sklop dizajn "Stealth 400" ne može impresionirati: ventil 4, 4 moždani udar, tečno hlađenje. Dodajte tome mjenjačem sa 6 brzina, da biste dobili kompletnu sliku o mogućnostima motocikla.

Nakon vizualnog pregleda postaje odmah jasno da je veličina motor je prilično kompaktan i čak i ne vjerujem da ima 400 kubnih metara. To je zbog kratkog moždanog udara u obliku slova T klipa i minimalni razmaci između protuteža i radilice. Evo kako je proizvođač zbrinuti kompaktnosti.

Za nekoga ko odluči da rastavljati motor, neugodno iznenađenje može biti sljedeće: plastični zatezač i plastičnom glavom termostat.

Karburator po modernim standardima, prilično skromni, a samim tim i jedinica sa 30 konjskih snaga motor daje prilično osrednji trend. Međutim, proizvođač je najavio neke nadogradnje. Ali je motor savršeno uravnotežen, što praktično bez vibracija.

Long prijenos, ali nedostatak tahometar se oseća, posebno u početku. Vlasnici kažu da je vrlo jednostavan mehanizam za uključivanje neytralke.

Rukovanje i ponašanje

Stels Enduro 400, od kojih je karakteristika ne izaziva nikakve konkretne kritike ili entuzijazma, veliki razvesovan. To je posebno izraženo kada se vozi na šljunak, pijesak, topljenja snijega.

Na kameniti teren će vam biti u mogućnosti da u potpunosti uživaju u svim zadovoljstvima velikog čišćenja.

suspenzija rada - tradicionalni slaba kineske umjetnosti, ali ne u slučaju "Stealth 400".

U principu se može reći da je pokušaj da se bicikl-osrednji, što da se nosi sa zadacima i grada i na cestama, izašla vrlo uspješan. Ali ne očekujte ovaj bicikl instant reakcija na komande, u nekim mjestima to nije tako nestašni.

vlasnici recenzije

Govoreći o mišljenju onih koji su uspjeli probiti u bicikl, ima smisla da se počne sa pakovanja. Ako naručite Stels 400 Enduro kroz službene mreže dilera, dobiti kupovinu u drveni sanduk. Ali, to je sigurno mnogo zadovoljavajući. Biti spremni da ispucale ogledalu ili modrica krilo odmah nakon kupovine.

Mnogi se žale na nedovoljno razvijenu mrežu i slaba podrška nakon prodaje. Za neke dijelove lakše osobno ide u Kinu, možete ih naći u prodaji u Rusiji. Srećom, mnoge detalje o "Honda" i KTM su pogodne za Stels 400 Enduro.

Komentari često sadrže reference na integriranom kopčom, s kojima možete zaštititi bicikl od krađe ili pričvrstite kacigu.

Maksimalna brzina motocikla je relativno mala, samo 120 km / h. Ali veća ubrzanja i nije potrebna za ovu klasu bicikla.

Obratite pažnju na provalu u motor nakon kupovine. Ako reagirati na ovaj proces nije odgovorno rizikovati da se dosta problema.

Procjenjuje se trošak

Danas je bicikl ovog brenda može se naći u kabini, a na sekundarnom tržištu. Za novi motocikl je u svečanom salonu ćete morati platiti oko 105-120 rubalja. Kupiti bicikl Stels 400 Enduro nakon što je jedan vlasnik može biti pola cijene.