Što je moment

Ponekad tokom mnogih pitanje šta je obrtni moment? Ovo pitanje je važno dovoljno, pa treba da ga razumiju.

Moguće je da donese definiciju naravno fizike, a sve se odvijaju u školi: obrtni moment je jednak proizvodu sile na ramenu svojih postupaka. Da bi se shvatio detaljnije kako se motor automobila, ne možemo sjetiti primitivni princip rada motora. Pod utjecajem pare gura klipnjače, da je dug štap. Klipnjača kolovrat, što ga čini vrlo trenutku. Ovaj put, zajedno sa snagom vuče šina uzrokuje trakciju, omogućavajući voz da se krene naprijed. U ovom slučaju, translatornog kretanja od strane rotaciju klipa postati uzrok nastanka unutar motora. A na izlazu su već dobili vrtnju radilice, se prenosi na točak kroz prijenos.

Dakle, ako je tako, što obrtni moment je više ili manje jasno, neophodno je da se bavi načinom na koji se postavlja brzinu. Tipično, u opisu automobila blizu moć polju ili obrtnog momenta navedene brzine. Cela poenta je da je maksimalna snaga i maksimalni obrtni moment se može postići samo u određenim brzinama motora. Za ostale min postoji znatno niža stopa brzine. Moderni automobili su različiti po tome što imaju moć vrhunac negdje u pet hiljada obrtaja u minuti, ali sa takvim revolucijama ne putuju, normalan režim je na nivou 2-3000 obrtaja u minutu, u ovom slučaju je samo 50 dostupan 70% kapaciteta navedene u pasoš. Te snage će biti dovoljno za miran i mjeriti u vožnji.

Međutim, mnogi misle da je takva momenta pri preticanju događa, a potrebna im je cijeli krdo konja, koji je dostupan pod haubom. I ispostavilo se da je potrebno ispraviti motora do pet hiljada revolucije, kada su sve snage na raspolaganju. To je razlog zašto je važno znati tačno šta brzinama može postići maksimalni obrtni moment. Kaže se da je za konvencionalne benzinske motore u ovom slučaju, možete naići na problem. Ovdje snagu i moment se može ostvariti na vrlo visokim brzinama. Ovaj problem je riješen od strane skupština turbina koja je često uzrok drugih komplikacija vratite ga. U dizel motora, situacija je malo drugačija, tu je trenutak vrhunca ostvariv čak i na dvije hiljade skretanja. Situacija je potpuno drugačija sa elektromotora. Tu i tamo je sasvim suprotna odnosa. Što je manja brzina, to je veći okretni moment motora. Karakteristike hibrida u tom smislu su vrlo uspješni. U ovim automobilima električni motor radi na malim brzinama, a benzin je povezan kao overclocking. Uz ovaj dizajn mogu se dobiti na čitav opseg brzine visoki okretni moment stabilno.

Sada, kada je pitanje šta je moment, sve je jasno, potrebno je odlučiti što je još važnije, on ili moć? A tu su i dovoljno dobro poznata izreka: Power prodaje automobila, momenta i omogućuje vam da pobijediti u utrci. To nije u potpunosti istina, jer ova dva koncepta su usko povezane:

Snaga = vrijeme * brzina.

Sa povećanjem vremena povećava snage ako dovoljno energije, to je vjerojatno i nedostatka obrtnog momenta. I evo, važno je da pruži maksimalni obrtni moment na najviše širok raspon obrtaja u minuti. Sada proizvođači inženjeri rade u tom pravcu. Prilikom odabira automobila je vrlo važno obratiti pažnju na količine, kao što su okretni moment, snagu i brzinu. Jedan i dva člana, a donji treći, najbolji kupac.

Sada kada znate šta obrtni moment je to i kako se međusobno sa drugim pokazateljima, lako možete odlučiti kakav auto je više pogodan za kupovinu.