Toyo SJ6: Komentari i funkcije vlasnika

Pri odabiru nove gume svaki vozač se rukovodi nekim svojim pravilima, na osnovu određenih parametara. Za neke, glavnu ulogu igra i otpornost na trošenje, a drugi ne dobije zadovoljstvo u vožnji, ako je guma je previše bučan. Međutim, postoje neki parametri koji se ne može utvrditi bez opsežnih testiranja. I formalna mišljenja rezultati ne mogu uvijek pomoći. Pomoć može doći na more drugih vozača u odnosu na određenu gumu, klizala na tome već duže vrijeme. Današnje pregled je posvećen Toyo SJ6, recenzije o tome i služe kao glavni pokazatelj kvalitete. Ali prvo gledamo glavne karakteristike predstavljene od strane proizvođača, kao i analiza rezultata neke službene testove.

Istorijske činjenice o Dunlop

U vrlo zanimljivu priču proizvođača. Treba napomenuti da je Dunlop Gume su bili prvi u svijetu u kojem načinu vazdušne pumpe. Njegovo porijeklo, začudo, oni vratiti u 1888. godine, kada je veterinar (!) Odlučio nadogradnju bicikl sinom. Da biste to učinili, on je umotan presovanih kotača nekoliko slojeva gume, a zatim ispumpava zrak između njih. Kao rezultat toga, ona je uspela da ublaži kretanja po neravnom terenu. Kasnije, on je nastavio da radi na tehnologiji koja je dovela do nove industrije. Zvao veterinara John Boyd Dunlop.

Već više od jednog stoljeća, kompanija se bavi proizvodnjom automobila i aviona gume, unapređenje tehnologije proizvodnje svake godine. Prije nego što je mogla u Excel i proizvodnju gumenih za svjetski poznate "Formula 1", značajno nadograditi tehnologije u vrijeme razvoja i punjenje guma dizajnirana za vrlo velikim brzinama.

U ovom trenutku, kompanija je podjela Goodyear holdinga, tako da postoji stalna razmjena iskustava i razvoj novih proizvoda ide na viši nivo. Kako će biti dobrog kvaliteta, može pokazati samo vrijeme. I da će samo cijeniti govori u ovom članku guma Toyo SJ6 99Q, jer već je moguće vidjeti mišljenje onih koji su ih odveli više od jedne sezone.

Kratak modeli

Gume za cilj da se vozi u zimu godine. Proizvođač pozicionira kao univerzalni, sposobnost da se nosi sa svim vremenskim uslovima. Kao što se može vidjeti na prethodnika, to može biti vrlo uspješan potez, jer SJ5 dobio vrlo pozitivne povratne informacije od vozača. Novina je cilj da ga zameni, pružajući čak i kvalitetniji.

Smatra zimske gume Toyo SJ6, recenzije od kojih ćemo kasnije analizirati u članku, imaju simetričan šara sa veoma velikim blokovima. Kao što je navedeno od strane proizvođača, ova varijanta je idealno za kretanje na bljuzgavicu i zemlju, i za vožnju po skliskoj ledu. To treba odmah napomenuti da je ovaj model dolazi samo neshipovannom utjelovljenje, dakle, otpor put treba da obezbijedi sastav gume i ispravno postavljena omotača blokova.

Karakteristike omotača struktura

Dizajneri su pokušali napraviti nezaboravne i praktičan obrazac koji, s jedne strane, ne bi bilo poznato, ali s druge strane - prilagođena posebnim uslovima oštre zime. Kao rezultat toga, on je razvio vlastitu tehnologiju omotača blokova plasman zove Digityre-II. To uključuje korištenje kompjuterskog softvera koji omogućava igranje raznim životnim situacijama i simulaciju zaštitnik u realnom vremenu, što bi bilo takve prirode da bi se bavila sa svima njima bez ikakvih problema.

Studija je bila u stanju da stvori optimalan dizajn s V-obliku omotača u simetričnom verziji. Rezultati su bili neposredni. Već prvih testova ispostavilo kako bi se utvrdilo da je, bez obzira na režim vožnje, kontaktne površine oblasti i dalje konstantno visoka, što dovodi do veće spojnica čak i na vrlo klizavom putu. Komentari guma Toyo SJ6 naknadno potvrdio ovo zapažanje.

Međutim, to nije bio najnovija dostignuća. Povećanje stabilnosti i pomogao činjenicom da je sama kontaktna površina je i promišljen. Bez obzira na položaj profila to je deset, a sama površina - glatku, ali ne miče.

Korist od izbora ovaj dizajn

Kako kažu stručnjaci kompanije, ovaj pristup je omogućio da ostvari nekoliko pozitivnih poena. Dakle, povećanje kvaliteta prianjanje na klizavim površinama, u najvećoj mjeri ovisi o trgu na kojem je točka je u kontaktu sa površinom puta.

Međutim, još jedan efekt koji se može nazvati jedinstveno pozitivan, smanjenje otpor kotrljanja. Tako da rješava dva problema odjednom. Prvo, poboljšanje vozila okrenuta prema naprijed, tako da postaje lakše upravljati i da se osjećaju brzinu. A drugi aspekt - smanjujući otpornost na press imaju manje plina, što je rezultiralo relativno značajne uštede goriva. Vozače kada pišu o zimskim gumama Toyo SJ6 mišljenja, označiti ga kao jedan od ključnih pozitivnih aspekata.

Svojstva centralnoj liniji omotača

Ako uzmemo u obzir rezultanta omotača pažljivo, može se vidjeti da je prsten formiran je jasno uočljiv u središnjem dijelu posebnih blokova, koji okružuje čitav autobus. Sve jedinice su napravljeni u četvrtasti oblik, i imaju prilično velikih dimenzija. Njihov zadatak je da osigura stabilnost kursa prilikom vožnje u ravnoj liniji, kao i tokom glatko manevara. Međutim, to nije sve misije koje su dodijeljene njima. Dakle, zahvaljujući specijalnoj strukturi Oni pomažu ravnomjerno raspodijeliti teret preko kontaktne površine sa gumenim staze. Ovo ima pozitivan učinak na ukupnu trošenje guma Toyo SJ6 R18, jer postaje uniformu preko širine gume, što znači da može trajati duže. Osim toga, neujednačen trošenje bi moglo dovesti do hitne i prije nego što u trenutku kada je omotača se nosi da bude kritična tačka.

Karakteristike upotrebe velikih blokova

Pratite cijelog šara na ovim gumama je vrlo jednostavan. Blokova profila su velike, ali ako malo bolje pogledate, možete vidjeti da na rubovima imaju bodlje koje se čini da ih podijeliti na manje blokove.

To se radi kako bi se formirala najveći mogući broj bočnih rubova, odgovara za kvalitativne karakteristike kvačila i veslanje. Dakle, ovi rubovi mogu efikasno dobiti u toku i zaustaviti na labave snijeg ili natopljen tlo.

Oni pokazuju sebe i pri kočenju, sprečava proklizavanje, kao što su, pokušavajući da rake površinu u suprotnom smjeru od strane pokreta. Kao rezultat toga, put kočenja je znatno smanjen, a vozilo pod naglog kočenja je mnogo manje vjerojatno da se u mini. Sve to jamči smanjenje broja opasnih hitnim situacijama na cesti, koji je u više navrata istaknut u pregledu. Toyo SJ6 225 * 65R17 101Q prima veliku gledanost, jer, bez kičme, skoro jednaka dužini od kočenja nitnama konkurenata.

Pametnom sistem letvica

Nadležni aranžman slat i to zavisi od puno. Na kraju krajeva, oni su odgovorni za kvalitetu slavine tečnosti ili labave snijeg od kontaktne površine u ruci, da obezbijedi najviši nivo prijanjanja moguće pod sadašnjim vremenskim uslovima.

U ovom slučaju, raspored elemenata omotača u obliku slova V koristi. Između njih formirana široka letvica koje mogu nositi velike količine tekućine ili zemljišta, i očistite ih lako. Manji letvice su dizajnirani prvenstveno za stvaranje dodatne rubove, ali on služi kao neka vrsta "kapilarnog", uklanjanje male količine vode u smjeru veće otvore na površini točka.

Rezultat je univerzalno rješenje, koje, na ruci veslanje jedan ima neke dobre osobine, a može nositi s problemima raseljavanja labave površine, a sa druge strane - da efikasno snimanje vozila prilikom vožnje po zaleđenim površinama, a ne pustiti da ode u mini. Kao što kažu o Toyo SJ6 komentara o vlasnicima, a mini je generalno prilično rijedak za automobile opremljene sa ovim gumama, ako vozač drži sigurne strategije vožnje.

Smanjuje nivo buke

Kao što je gore navedeno, poseban raspored elemenata omotača dovelo je do toga da je otpor kotrljanja se smanjuje, tako da je moguće dobiti niz pozitivnih rezultata. Ali to nije sve prednosti koje su postignuti kroz ovo, a može se naći čitajući o Toyo SJ6 101Q recenzija vozača.

Činjenica da je primarni izvor buke u zimske gume ili su igle ili rubovima omotača elemenata. Studs na gumama tamo, a rubovi su dizajnirani tako da mogu da obavljaju svoje zadatke, ali u isto vrijeme dozvoljavaju točka za kretanje kao slobodno moguće. Kao rezultat toga, smanjenje trenja, a uz to nestaje i nametljivo buku, što može uzrokovati nelagodu, posebno na dugim putovanjima.

nosi kvalitetama

U razvoju ovog parametra je takođe posvećuje posebna pažnja. Jedan aksijalni linija omotača povećati otpornost na habanje će biti mala. Stoga, posebna formula sastava gumene je razvijena koja sadrži silicijski kiseline. Ona je, s jedne strane, to može dozvoliti gume da ostane mekan čak i na relativno niskim temperaturama za odbor, ali u isto vrijeme jača vezu između samih komponenti, čineći gumama više izdržljiv. Kao rezultat toga, pored smanjenja brisanje gumene površine, povećava otpornost na uboda i rezova, koji ne može ne oduševiti vozače koji prolaze veliki broj kilometara dnevno na osnovu svoje profesionalne dužnosti, i žele je auto najpouzdaniji pomoćnik. Kada čitate o Toyo SJ6 195 * 80 R15 mišljenja često da vozači slaviti dugi vijek trajanja ovih guma.

gumene Svrha

Ovaj model je dostupan u velikom broju dimenzija, tako da gotovo svaki vozač će moći da biraju onaj koji će odgovarati svoj automobil. Važno je napomenuti da se ne odnosi na opciju budžet i često se instalira na automobile premium klase. Veličina linija upečatljiv različitosti. Dakle, možete kupiti gume na točkovima prečnika od 15 i završava s već 21 inča.

To se ističe kao limuzina, i veliki SUV vozila. Možda prvi koji će Toyo SJ6, o čemu ćemo pogledati mišljenja vrlo brzo, morat ćete se navikli, ali to je prilično predvidljivo, tako da nikakvih problema ne bi trebalo biti. Na relativno toplo vrijeme ne bi trebalo da se oslanja na činjenicu da to može postati premekan. Ovo se posebno odnosi na one koji su se našli sa gumama visokog profila. Na nuli temperatura je bolje da ne nagle manevre po vrlo velikom brzinom, jer guma ima malo imovine "float" i mogu jednostavno odletjeti disk i na ovom ugodnom malo.

Mišljenje vozača o pozitivnim aspektima gume

Nakon analize relativne Toyo SJ6 komentara o vlasnicima, koji su već imali priliku klizati na gumama za neko vrijeme, može se zaključiti da li ili ne da ga kupe za sebe, pogotovo s obzirom na činjenicu da je ovo nije jeftino zadovoljstvo.

Vozači sa iskustvom obratite pažnju na sljedeće glavne prednosti od gume:

1. Dobro prianjanje. Navodno, rad dizajnera i hemičara nije bilo uzalud, jer mnogi vozači kažu da su gume dobro ponašaju na različite varijante površine puta i u svim vremenskim uvjetima. Ipak, tokom vožnje, ne biste smjeli osloniti isključivo na gume. Morate trezveno procijeniti situaciju, a ne da se stvori hitnim situacijama.
2. Mali zaustavni put. S obzirom na relativno dobre dinamičke karakteristike opisane od strane korisnika, najbolje zaustavni put je odličan dodatak njima. Kako kažu vozači, gumene je u mogućnosti da brzo zaustaviti mašinu, čak i na zaleđenim, klizavim i na zemlji kao rezultat mutno ponaša prilično dobro.
3. Nizak nivo buke. Možda je ovo trenutak se nalazi u gumenih proizvoda proizvođači su najmanje šanse, jer kako bi se smanjio nivo buke, ne ograničavaju bilo koju od karakteristika je prilično teško. Isti model je bio u mogućnosti da se ujedine i dinamike, i kočenja i vuče, i nedostatak zvučnih efekata, nervira kada se vozi i izaziva višak vibracija. Kao što praksa pokazuje, oko zimske gume Toyo SJ6 mišljenja govoriti zbog buke samo pri velikim brzinama, kada je "grmljavina", u principu, bilo gume.
4. Dobra otpornost na habanje. S obzirom da je model nije ništa novo, to je moguće usporediti s opcijama od drugih proizvođača. Jedan od pokretača spomenuti koji su kupili ovaj gumeni čim se pojavio, a nakon 9 godina, on i dalje povremeno postavlja za vožnju u ljeto ove godine. Naravno, karakteristike već daleko od primarne, ali to je još uvijek dobra ideja manifestuje. Čak i oni ljudi koji troše pola svoje živote u automobilu - taksisti - obratite pažnju na visoku otpornost na habanje i, kao posljedica toga, i praktičnost takvog monetarne ulaganja.
5. Jake strane dijela. Otpornost na ubod i smanjenje strane to je jasno plus gume. Dobro dizajnirana gumena spoj omogućava vam da pouzdano kretanje po zaleđenim padinama, bez straha da su neki vrlo oštar komad leda može proporot ojačane bočne strane gume.
6. Sposobnost da koriste gume tokom cijele godine. Zahvaljujući upotrebi guma silicijski kiselina je vrlo stabilna. I, bez obzira na činjenicu da je u toplom vremenu, postaje vrlo mekan, još uvijek je moguće da radi, ali sa oprezom. Međutim, to ne umanjuje činjenicu da je, ako je potrebno, uvijek možete ići mjesec ili dva na zimske gume, čak i nakon ljeta. Kao pro Toyo SJ6 mišljenja, gotovo istrošene zimske gume, ali i dalje pogodan za upotrebu, može u potpunosti zamijeniti godinu pažljivim vožnje.

Ovo su glavne prednosti gume, koji uglavnom poklapaju sa karakteristikama proizvođača i rezultata službenih testiranja. Međutim, postoji ona i minusi, koji moraju imati na umu.

Negativna strana gumene na osnovu mišljenja vozača

Među nedostatke se mogu prepoznati ne toliko mnogo aspekata, ali i treba da obrate pažnju na njih. Na primjer, neke vozače kada pišu o gumama Toyo SJ6 mišljenja nisu veoma pozitivno o vremenu da ovaj model nema trnje, jer, u poređenju sa nitnama verzije, kočenja ona je ipak nešto više.

Osim toga, nova gumena se posmatra buke na čisti asfalt velikom brzinom. Najvjerojatnije, to je zbog specifičnog oblika pojedinačnih omotača elemenata.

Za ostalo, možemo reći da je ozbiljne nedostatke u ovom gumom tamo. Dakle, sasvim je moguće kupiti za vaš automobil, ako se vrednuju pouzdanost i kvalitetu, a ti ne smeta visokih troškova u odnosu na konkurentske ponude. Možda jednog dana ćete biti u mogućnosti da pišem o Toyo SJ6 pregled, koji će biti više pozitivnih bodova od negativne.