"Ural M-63": tehničke specifikacije, opis, fotografija

Čelik u teškoj kategoriji pod nazivom "Ural M-63" se smatra jednim od najmoćnijih motocikala sovjetskog perioda. Ova tehnika je prilično "proždrljiv", ali ima veliki kapacitet. Ovo vozilo je opremljen sa prikolicom, aktivno se koristi za bilo ruralnim svrhe.

Ovaj model je proizveden u IMZ-Ural 1963-1980-og. Ova verzija ima neke razlike od svojih predaka. Prvo, model je opremljen okvir sa suspenzija klatno na stražnje kotače. Drugo, to je opremljen sa oprugama sa hidrauličnim amortizira udarce elemenata u zadnjem, koji dolaze u ruci na kolicima točka. Također, programeri znatno je proširen i čišćenje uvela novi tip aranžmana izduvnog jedinice.

opći opis

Motocikl "Ural M-63" ima dužinu od 2,42 metara. Širina vozila je 1,57 m Visina bicikle -1.1 m Suva težina željeza teških konja, ni manje ni više - .. 320 kg.

Razmatrane tehnika može izdržati više od 250 kilograma tereta bez ikakvih posljedica. Preporučena brzina bicikl sadrži od 100 km / h. Elektrana je opremljen iznad glave sistem radna zapremina - 650 kubičnih centimetara. Veličina cilindar - 780 mm sa umjerenim indeksom kompresije (6.2). Ograničavanje moć u teškoj kategoriji sa tri točka - 28 konjskih snaga.

Radilica za bicikle "Ural M-63", pri maksimalnoj brzini vrti brzinom od 5200 okretaja u minuti. / Min. Pristojan gorivo je djelomično kompenzirati prostran rezervoar za gorivo 22 l. Datum opremljen shestivoltovoy sistema napajanja i karburator "K-301".

Značajke

"Ural M-63", čija je karakteristika omogućavaju da radi motocikla kao traktor za vuču uređaj ima kao pogon na stražnje kotače, a kočija, koja poboljšava prianjanje na površinu ceste.

Kada kreirate agregat, posebna pažnja je usmjerena na razvoj distributivnog sistema gasa. Inovativna rješenja je na kraju dovelo do povećanja tvrdoće ventila pogona i smanjenje kontakt stres povećanjem dimenzije vrata raspredevala. Osim toga, motor ima još jedna stvar: prednji klipnjače mehanizam plasman-ručica, za razliku od svog prethodnika, što ga čini moguće proširiti zamke nafte na devet milimetara.

Veličina motocikala sličan dimenzijama malog automobila. Zbog toga je teško za manevrisanje sa kolicima suspendovan na uskom sekcije. Važnu ulogu i prtljažnik zapremine nalazi u zadnjem kočije. Tu možete nositi pristojan prtljagu.

Indikatori vozila u pitanju čini odličan alat za ruralna područja. Međutim, da kupi takav uređaj u radu prilično teško. A bez greške model, posljednje restauracije, cijena počinje sa 250 tisuća rubalja.

tehnički pokazatelji

Motocikl "Ural M-63", od kojih su tehničke karakteristike su navedene u nastavku, ne može se smatrati ekonomičan transport, iako po cijenama peni za benzin da je moć jedan od lidera u svojoj klasi.

Glavni tehnički podaci:

• Ukupna dužina / širina / visina (mm) - 2420/1570/1100.
• Baza na točkovima (mm) - 1450.
• Težina (kg) - 320.
• Maksimalni indeks brzina (km / h) - 100.
• Snaga (KS) - 21.
• Maksimalno opterećenje (kg) - 255.
• Spremnik goriva (L) - 22.

Također, ovaj model je opremljen sa teleskopskim prednjim ovjesom sa amortizerima na hidraulični dvostruko glumu. Stražnji ovjes - poluga tipa opruga. motocikla kočnica - doboš sa trenja obloge. Suho kvačilo disk komunicira s pogonskim sklopom.

vlasnici recenzije

Moto "Ural M-63" - ovo je pravi legenda sovjetske automobilske industrije. Njegova impresivna propusnost i moć. Vlasnici jedinice su sljedeće prednosti u njemu:

• Prostran strane prikolice, zajedno sa visokim nosivost.
• Snažan motor pouzdanost.
• Soft suspenzija, lakoću rada i održavanja.
• Promišljen dizajn rasvjete elemenata.

Kao i kod svih tehnologija, vozilo u pitanju ima svoje mane. Potrošači od njih kažu veliku potrošnju goriva, složenosti vožnje bez prikolicom, teško sjedala i lagan za ove baterije.

zaključak

Završetak pregleda motocikla "Ural M-632 treba napomenuti da je transport je razvijen u 60-ih godina. U to vrijeme takve tehnike je svoje težine u zlatu. Bicikl je nezamjenjiv alat u selima, bez obzira na veliku potrošnju goriva.

Osim toga, motocikl je nepretenciozan održavanja, prilično lako popraviti i može nositi opterećenja od kojih ne mogu priuštiti neke automobile. Tri faktora koji su uticali na popularnost ove jedinice: pouzdanost, performanse i kapacitet. Danas, ova mašina je prava rijetkost, a to nije tako lako kupiti, posebno u dobrom stanju.