Brzina se smanjuje kada pritisnete kočnice je: moguće uzroke, metode odluke i preporuke

Automobil - multi-funkcionalni sistem, koji je važan harmoničan i sinhronizovan rad svih mehanizama i svaki čvor odvojeno. Raznim propustima i neuspjeha barem jedna od komponenti može dovesti do povrede jasan algoritam drugim sistemima. Često, možete naići na situaciju u kojoj je brzina smanjuje kada pritiskom na kočnicu. Uz ove nevolje često okreću automehaničar. Ako zamah iznenada počeo plivati u procesu kočenja, nije potrebno čekati do automobila će porasti. Ubrzo nakon toga, motor počinje snažno vibrira i odugovlačiti. Usput, problem je bitno samo za benzinske motore.

mogući uzrok

Brzina se smanjuje kada pritisnete na kočnicu zbog raznih kvarova u servo kočnica. Da bi se preciznije utvrditi uzrok, potrebno je znati kako dati čvor. Znajući kako to pojačalo radi, i kada su suočeni sa takvim kvarova, to će biti lakše riješiti taj problem.

Vakuum pojačalo

Ako pritisnete na brzinu motora kočnica pad, razlog za to - vakum pojačalo ili njegovih komponenti dijelova. Često, ovaj problem se javlja zbog dizajna ovog mehanizma i principa svog rada. Ovaj mehanizam je u zatvoren kružni kućište. Nalazi se ispod haube kod kočnicu. cilindar majstor je spojen na kućište. Glavni cilj ove web - kako bi se smanjio pritisak na papučicu silu kada je smanjenje brzine. U srcu je pojačalo dijafragme.

dijafragma

Ovaj detalj je prilično fleksibilna i još jaka. Napravljena je od naprednih polimernih materijala na bazi poliuretana. U centralnom dijelu dijafragme ima dio je od čelika u obliku kruga, koji naslanjati protiv dvojice stabljike sa različitih strana. Jedan od tih elemenata je priključen na pedale. Drugi - glavni kočioni cilindar. Dijafragme dijeli tijelo na dva dijela. Jedan od tih dijelova je vakuum. Nalazi se pored glavnog kočionog cilindra. Drugi - to je atmosferski i pola je na drugoj strani. Kočnice servo uređaja vakuum je zapečaćena. Housing dijafragme unutar savnih. Dva dijela su međusobno povezani pomoću ventila. Pogon ventila koristi se papučica kočnice.

princip rada

Pojačala za kućno zadatak - da se održi vakuum u dva komunikaciji komore kada je otvoren ventil i kočnice ne kliknu. Ako se pritiskom na papučicu, element se zatvara. U dijelu koji je odgovoran za vakuum nastaje snažan vakuum. Da biste dobili ovaj vakuum, veće je hranio na vezu liniju koja vodi do usisna grana agregata. Takođe, u mehanizmu dizajnirati ima povratnu oprugu. To vraća dijafragme u normalan položaj. Kada vozač prvi pritisne pedalu, preklapanje ventila. Ako dalje pritiskati, rupe i zraka dobiva da se pojavi u atmosferskim komori. Pritisak u komori - 760 mm Hg. Art. Zbog porasta pritiska razrjeđivanje na klipnjače master cilindar, a samim tim i povećava performanse kočenja. Ovaj princip rada pojačala je relevantan samo za benzinske motore. Na dizel se depresija na ovaj način neće uspjeti. Stoga automobila mans pojačala za dizel jedinice sa posebnim pumpama.

Komunikacija brzina radilice i sile kočenja pojačalo

Kao što je već spomenuto, vakuum pojačalo je direktno povezan sa usisne grane. Stoga, svako kršenje kolekcionar stezanje negativno utiče na kvalitet vazduha i goriva koja ulazi u cilindre motora. Mješavina zraka sa gorivom, što nije dovoljno kisika neće spaliti u potpunosti. Stoga, jedinica za napajanje gubi snagu i efikasnost. Zato kada pritisnete brzina pada kočnicu.

metode dijagnoze

Ako se, prilikom upotrebe automobila ima sličnih problema, morate odmah saznati šta su problem. Činjenica je da je situacija, kada pritisnete brzina kočnice pada, vrlo neugodan. Ako na prvi promet tek neznatno pada, a onda nakon nekog vremena štand motor samo sa laganim dodirom papučice kočnice. To se može desiti u najnezgodnijem trenutku. Imajte na umu da čak iu potpunosti servisirati brzine vozila smanjuje kada pritiskom na kočnicu, ali ovaj pad je zanemariv. To se događa zbog dizajna pojačala.

crijevo

Kada je prilično značajan pad u broju okretaja, onda morate pažljivo vizuelno pregledati crijevo povezuje pojačalo i usisne grane na motoru. Ako postoji vidljiva oštećenja cijevi, a može imati različite pukotine ili suze, a zatim brtvljenje rezervoara je slomljena. Što je rezultat? Mijenjanje normalan proces kuhanja smjese goriva, zbog čega slomljena i stabilan rad motora. Zato kada pritisnete papučicu kočnice pada zamah i gušenja motora. Ako dolazi do oštećenja crijeva, preporučuje se zamijeniti. I onda će problem biti riješen. Ako je cijev je idealan, potrebno je tražiti zraka curenja u kolektoru veza i vakuum pojačalo. Ako to ne riješi problem, onda razlog treba tražiti u samom pojačalu. Ali ne smije se zaboraviti da je mehanizam popravka vakuuma sile kočenja neće raditi. On neremontoprigoden, pa je pitanje može se riješiti samo potpuna zamjena.

Česti problemi u vakuumu pojačala

Prije nego govorimo o ovom sistemu kvarova, treba napomenuti da je mehanizam neuspjeh ne prikazuje potpuno zakazala sistema. Kočnice će raditi, ali će morati raditi teže smanjiti brzinu za vožnju s neispravnim pojačalom. U ovom slučaju, kada pritisnete kočnicu pretvara jeseni. Jedan od popularnih kvarova - crijevo ruptura. Ispod haube ćete čuti karakterističan šum. Šta da radim u ovom slučaju, gore navedene. Također, mogućnost loma unutar mehanizma pojačala. Može otkazati ventil. U radu, se stvrdne, a pogoršanje zbog gumenu membranu može srušiti i elastična septum.

Dijagnoza vakuum pojačala

Dakle, ako ste primetili brzinu pad pritiskom na kočnicu, a onda prva stvar koju trebate provjeriti na upotrebljivosti pojačala. Naravno, možete ići kod specijaliste u karburator. Ali problem je pad brzine je teško riješiti. Ako postoji gubitka sadržaja, to će dovesti do ulaska zraka u usisnu granu. Kao rezultat toga, promet pao pritiskom na kočnicu. smjesa gorivo-zrak se brzo isprazniti. Također, postoji još jedan način za dijagnozu. Pedale kočnica se pritisne do šest puta isključiti motor. pedala je tada fiksna u srednji položaj i tvornice motora. Kada će pedale pasti prilikom pokretanja, onda je pojačalo je sve u redu. Ako ostane u istom položaju, treba obratiti posebnu pažnju na element. Vizualna inspekcija je potrebno tražiti tragove na pruge tijelo i uzrok.

Vraćanje vakuum pojačalo

Izvedite zamjena ovog mehanizma je prilično jednostavna sa potrebnim alatima. U raznim vozilima, možda će biti potrebno demontirati rezervoar za proširenje. Tokom operacije, ukloniti vodeći cilindar kočnice, a zatim sam pojačalo. Do trenutka kada će biti potrebno oko tri sata.

rezime

Vakuum pojačalo - važno je učiniti u bilo koji automobil. On čini proces kočenja s lakoćom. Zato kada pritisnete kočnicu pretvara jeseni. Razlog - u neispravan pojačalo ili naglog gubitka pritiska sistema.