FinansijeOsiguranje

CTP bez inspekcije. Mit ili stvarnost?

U julu 2012. godine, ruski vozači imaju dobre vijesti. Državna Duma dozvoljeno da osigura automobil za CTP da prođe inspekcija, koje su manje od šest mjeseci. Osim toga, novi zakon predviđa mogućnost da se kratkoročne autoodgovornosti politika bez inspekcije u trajanju od 20 dana. U bliskoj budućnosti za razmatranje od strane Državne Dume bude uveden novi zakon predviđa trajno CTP politika bez inspekcije.

Ključna tačka novog računa - povratak prava vozača kako bi se osiguralo da se vozilo prođe tehnički pregled. Razlog je da je danas, operater, imaju pravo da izvrši inspekciju, ne može da se nosi sa protokom žele da pregleda auto. Često vlasnici vozila na vlastitu odgovornost raditi auto bez osiguranja.

Do danas, izmjene i dopune zakona vam omogućiti da kupite instrument politike osiguranje od odgovornosti, bez kontrole, ali je i dalje vrijedi u skladu sa određenim uslovima. Ranije, vozači mogli dobiti politiku samo na mjesto gdje će se izvršiti registraciju. Sada, politika se mogu kupiti kako bi se na mjesto prvog ili da se ponavlja tako.

Inovacija od prije su mnogi od njih morali posegnuti za usluge šlep, tako da ne ometa postojećih pravila saobraćaj je odobren vlasnika automobila. Ako je potrebno, sada možete kupiti autoodgovornosti politika bez inspekcije za period od 20 dana, i doći do tog trenutka, bez razbijanje pravila. U drugim slučajevima, i dalje moraju proći inspekciju da dobiju osiguranja.

Neki vozači su mišljenja da je potrebno osiguranje samo za početnike i Likhachev, a ne smatraju da je potrebno da se osigura njegova "Iron Horse" za CTP. U stvari, vožnju bez obaveznog osiguranja automobila je opterećen s ozbiljnim posljedicama. Ruski zakonodavstvo predviđa za obavezno osiguranje od bilo koje vozilo. U nedostatku vozača politike na rizik od dobijanja kaznu 100-800 rubalja. Osim toga, prometne policije, prepoznavanje takvo djelo ima pravo da zabrani čak i rad vozila i uklonite serijske brojeve.

Da bi se shvatilo kako je CTP izračunati, trebate ići na bilo koji ste zainteresirani za društvo za osiguranje. Neki vlasnici automobila vjeruju da je cijena politike određuje osiguravača, u stvari, to nije. Troškovi osiguranja sastoji se od faktora i tarifa koje je postavila vlada. Osiguravajuća društva nemaju pravo podcijeniti ili precijeniti troškove politike. Zakon zabranjuje bilo koji popusti, promocije, pokloni uz kupnju osiguranja. cijenu politike ovisi o marku automobila, starost, učestalost korištenja, dužina vozača. Također važno područje gdje je registrovana vozila, kapaciteta motora, broj vozača koji će biti upisana u politiku.

AO se izračunava na osnovu osnovne stope, koje su postavljene od strane vlade. Specijalista množi osnovica od CTP faktora koji mogu smanjiti troškove osiguranja ili, naprotiv, čine ga skuplje. Što više iskustva i starost vozača, niži odnos, odnosno, osiguranje je jeftinije.

Termin osiguranje takođe utiče na trošak, to je najpovoljnije kupiti politiku za 10 ili više mjeseci, a zatim biti u mogućnosti da spasi znatnu količinu.

Država će ohrabriti one vozače koji pažljivo voze i ne uđe u nesreću. Za bez problema u vožnji vozačima osloniti premije od 5% godišnje, bez nesreće. Maksimalno mogućeg popusta - 50%. Kada je osiguranik koeficijent događaj povećan za 50%. Stoga, svaki vozač bi trebao biti vrlo oprezni dok vozite: to je ne samo sigurno, već i profitabilan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.