GAZ-69A: specifikacije, fotografije

Većina puteva u Sovjetskom Savezu, a posebno onima koji su izvan grada, oduvijek ostavio puno da se željeni. To se posebno itekako osjetiti u godinama nakon rata, kada je potrebno da država obnovi poljoprivredu i infrastrukturu. potrebno je zemlja automobila, spreman da krene preko neravnog terena i off-road uvjetima bez poteškoća. Zbog toga, 1946. godine, Grigoriy Moiseevich Vasserman, koji je bio glavni dizajner na Gorky Automobile Plant, počeo da radi na novom SUV-a.

"Labourer" Rođenje

Prvi uzorak mašina da su radnici tvornice zovu "radnik", zvanična oznaka GAZ-69 sa proizvodne linije 1947. godine. U 1948. biljka prikupljeno je još 3 auta. Dok je ova stopa pojave automobila, od dizajna do prvog prototipa, smatran fenomenalan. Ali ono što je bilo objašnjenje. Činjenica da su koristili gotove komponente i mehanizama u njegovu izgradnju, uspješno su se koristi u automobilima, u masovnoj proizvodnji.

Na primjer, motor čiji je obim je 2,1 litara, ima "69." iz okolnih GAS-M-20 ( "win"). Svoju malu gotov, što je rezultiralo povećanjem kapaciteta do 55 litara. a.

Prenos novog SUV je također posuđen od "Victory".

Novina u automobilu bio je izgled uređaja, pružajući predgrijavanja. U kabini ima grijanje, a vjetrobran je predviđeno duva topao vazduh. Sve ove inovacije omogućuju da rade GAZ-69 u svim godišnjim dobima i svim vremenskim uslovima.

Pojava GAZ-69A

Prvi testovi pod nadzorom Državne komisije održane su u rujnu 1951. godine. U istom prvi uzorak GAS-69A, to je prikupljeno, koji je imao značajne razlike od konvencionalnog "69.". Iznad svega, dodirnuli su karoserije.

Na GAZ-69 je imao dvoja vrata. Uoči dva mjesta stajala. Iza su osnovane tri klupe za prijevoz šest osoba. Takav aranžman asketski tijelo s obzirom na to da je ovaj automobil je prvenstveno dizajniran za vojsku. Stoga praktičnost žrtvovali praktičnost.

GAZ-69A je imao širu svrhu, da bi se koristiti za potrebe nacionalne ekonomije. Budući da je postojeći još dva vrata su dodani i drvenim klupama zamenio kauč, koji može da stane troje ljudi. Osim toga tijelo GAZ-69A je dobio nove elemente, promjene su i sistem za gorivo. U "69" Postojala su dva rezervoara za gorivo sa različitim volumenima: jedan 47, drugi 28 litara. GAZ-69A, oni su zamijenjena je volumen spremnika od 60 litara.

Propusnost - adut

Međutim, dodatnu pogodnost nije napravljen od GAZ-69A udoban gradski automobil. To i dalje ostaje ozbiljan radnik bez suvišnih detalja. Njegova propusnost i jednostavnost može postati reper za bilo off-road svijet tog vremena.

To je savršen prohodnost "69." porodice postao njihov zaštitni znak. SWB, lagani, pogon na sve točkove sistema, odličan razmak od tla pod mostovima automobil je dozvoljeno SUV se ne boji težak put prepreka.

Ovi kvaliteti automobila, kao i svoje niske cijene osiguran auto potražnje, ne samo u SSSR-u, ali iu inostranstvu. Oko 50 stranih zemalja kupili Sovjetskog SUV za svoje potrebe.

oprema za SUV

Unatoč činjenici da je unutrašnjost automobila GAZ-69A je prilično prostrana, sjedi u njoj to nije bilo vrlo povoljno zbog uskih vrata.

Frills udobnost u kabini i nećete naći. Svi goli potrepštine.

Prednji panel GAZ-69A (na slici gore) koji sadrži najmanje uređaja:

• brzinomjer;
• Indeks, koji obavještava vozača o količini preostalog u spremniku goriva;
• ampermetar pokazuje razinu napunjenosti baterije.

Grijanje za zimu i štitnik za ljeto - to je sve pogodnosti koje pruža proizvođač za udoban rad.

Poklopac prtljažnika je šarkama. Ako je u otvorenom položaju, to produžiti pod prtljažni prostor i napravio je moguće nositi vangabaritnih tereta.

Koža tapacirane stolice su čak i mekana, ali klizav i trnovit put da sjedi na njima je bilo teško. GAZ-69A je imao dizajn spring suspension, zbog čega je automobil izvire na rupe, a sa njim sve one koji su bili u kabini. U stvari, za takvu skakanje stroj nadimkom "koza".

Čišćenje vjetrobran izvana nečistoća koje brisača trapez , koji je postavljen na vrhu stakla.

Da bi se zaštitio putničkoj kabini sa poklopca vremenskih pruža predstavlja s guste nepropusnog materijala (list). S GAS-69A je zaustavio tijelo i metalni okvir pomoću šarki, "zalemljeni" na ivici premaz (okca), čvrsto fiksiran na bazi.

transmisija

agregat 69A-gas i dva mosta biti osigurana na strukturu okvira. Okvir je imao pravokutnog zatvorenog oblika sa šest poprečnim ojačanjima.

Oba vozila su vodeći mosta. diferencijal centar u dizajnu nije pružena.

Kao što je već spomenuto, instaliran SUV motor na vozilu "pobjedu" i da je označena GAS-20. Njegova obim iznosio nešto više od dva litra i 55 litara. a. Radio sam sa četiri cilindra jedinica za niske oktanski benzin sa (A-66).

Mjenjač, montiran na GAZ-69A, imao tri smjene faze za naprijed i jedan za rikverc.

Servo u dizajnu automobila nije bila predviđena, ali je, u stvari, potreba za to nije bio poseban, točak okrenuo, čak i kada je vozilo bez napora.

tehničke karakteristike

GAZ-69A specifikacije imala sljedeće:

• ukupne dimenzije automobila (s obzirom cerada) Z m je 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (dužina, širina, visina, respektivno);
• interwheel staza - 1 m 44 cm;
• od kolovoza do mosta - 21 cm;
• predmetnu potrošnja goriva - 14 litara na 100 km, stvarni protok varira od 16. do 20. litara, u zavisnosti od opterećenja;
• Maksimalna moguća brzina - 90 km / h;
• masa vozila bez opreme je 1415 kg, 1535 kg - bez opterećenja masa vozila.

Doprinos zanatlija u modernom dizajnu vozila

Uprkos činjenici da je GAZ-69A poslednji put sa proizvodne trake 1973. godine, on je još uvijek nailazi na ruskim putevima. Međutim, da ga vidim u obliku u kojem je došao iz vrata, ali teško da se biljka. Potisak ljubitelje starih automobila da se pojave u modernoj nota je vrlo visoka. GAS-Tuning 69A nije ograničena samo mijenja izgled vozila. Mijenja svoju podvodnu opremu, pa čak i motor.

Poboljšanja šasije SUV

Od GAZ-69A je SUV, vlasnici ove rijetke automobila u prvom redu pokušava da popravi svoj već dobro krst.

Da biste to učinili, da automobil podizanje. A nastupao ne samo na tijelo kada je podigao iznad okvira, pomoću posebnih distanceri, ali i na suspenziju, kada je klirens SUV povećava.

Podizanje tijela vrši se sa jednim ciljem - da ste u mogućnosti instalirati na GAZ-69A kotači većeg promjera.

Tuning izgled sovjetske SUV

Da bi "koza" atraktivniji izgled, a uz poboljšanje njegove kvalitete, postavlja moć branik povećao snagu. dizajnu automobila je upotpunjen vitlo, prisutnost koja ponekad pomaže neprohodnih puteva.

instaliran mlaznica ispušne cijevi iznad razine tijela. Poboljšana mašine pragova. Standard gume zamjenjuju spektakularan blato gume. Instaliran krom točka.

tuning motor

Sve gore navedeno je potrebna poboljšanja automobil poveća svoje kapacitete, tako da vlasnici pokušavaju zamijeniti motor GAZ-69A s više modernim jedinicama. Osim toga, pod haubom montiran ne samo domaće modela kao što su ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") ili uazovsky UMP 417 ili 421. Međutim, UMP i njemačkog proizvođača motora "BMW" - M10 ili M40.

Tuning bilo koji auto - to je skupo, i tuning komunalnih vozila, posebno rijetkih, uložiće svom vlasniku u okrugli iznos. Često, novac potrošen samo na diskove, možete kupiti drugi automobil. Ali, ako ne obratite pažnju na finansijske strane, tuning čini stroj je ne samo lijep i jedinstven, zbog čega je prolaznike da se okrene za njom, ali i pouzdan u radu.