Hlađenje aparata. Cijevi rashladnog sistema. Zamjena hlađenje cijevi

motor s unutrašnjim sagorijevanjem stalno radi samo pod određenim toplotnih uslova. Preniska temperatura dovodi do brzog habanja, i mogu izazvati pretjerano visoke nepovratne posljedice do ometanja klipova u cilindrima. Višak topline iz jedinica za napajanje daje sistem za hlađenje koji može biti tekući ili zraka.

Oni imaju različite uređaja, pri čemu je druga struktura je mnogo jednostavniji za proizvodnju i rad. Ali u modernim automobilima se rijetko koristi zbog njihove karakteristike i nedostatke. Prvi shema je naširoko koristi u automobilskoj industriji. Mlaznice za hlađenje tekućine funkcija tipa kao cjevovoda, na kojem se nalazi voda ili antifriz cirkulaciju.

Je sistem hlađenja opreme

Kada proizvodi su cilindra i glave svojih zid je napravljen dvostruko. Prostor između unutrašnje i vanjske površine, koji se zove rashladnog plašta. Da prenese višak topline u atmosferu u sistemu je prisutan radijator, koji je postavljen na prednjoj strani i ovna zraka je provaljen. Kada neuspjeh tlak ventilatora, koji mogu imati mehanički ili električni pogon.

Za stvaranje i održavanje cirkulaciju fluida pumpa se uvodi u sistem. Hlađenje cijevi povezani svim njegovim elementima. Čak iu sadašnjem sistemu, uređaj koji se zove termostat, svoju funkciju - da održava temperaturu rashladnog sredstva unutar unaprijed određenog raspona. Kada se zagrije antifriz počne da povećanja obima da nadoknadi ovaj fenomen u dizajn spremnika ekspanzija ušla.

Hlađenje cijevi su također povezani sa još dodatnih uređaja. Radi se o bojleru unutrašnjost automobila, ili kako ga mi zovemo u žargonu peći. To je, u suštini, još jedan radijator, samo toplinu odbijen od motora efikasnije troši za održavanje toplotnog komfora u režimu vozila.

Pojedinih dijelova sistema

Većina kritične komponente motora i mehanizama izrađena od obojenih metala ili obojenih, deo - napravljena od polimera. Da bi se osigurala komunikacija između elemenata se nalazi na trčanje jedinici snage i relativno stacionarne tijelo, oni su neprikladni. Treba nam takvih materijala koji neće prenositi vibracije i prevelik teret. crijeva rashladnog sredstva napravljen od gume ojačane sa jakim koncem.

Set za hlađenje cijevi je proizvod visoke tehnologije. Do materijal od kojeg je proizvedena, u skladu sa posebnim zahtjevima. Prvenstveno creva treba da imaju visoku mehaničku čvrstoću i otpornost na napade agresivne kemijske spojeve. Zagrijava na temperaturi od 90-105 ° C antifriz može uništiti mnoge materijale.

Osim toga, cijevi bi trebao biti dovoljno fleksibilan da nadoknadi relativno kretanje između motora i tijelo. U isto vrijeme ne bi trebalo proći na vibracije tijela iz radnog agregata. Trenutno, umjesto prirodne ili sintetičke gume, sintetičkih materijala se sve više koriste. Jedan od najperspektivnijih je silikona.

sistem održavanja

Pouzdanost i nesmetani rad motora, njegovih komponenti i sklopova se postiže uglavnom na račun uspostavljene usluge. Hlađenje održavanje sistema je pravovremeno punjenje antifriz ekspanzijska posuda. Ali tokom vremena, tečnost gubi svoje karakteristike i potrebe da se zameni. Ovaj postupak se obično radi kroz 50-100000. Kilometri (ili nakon određenog vremenskog perioda) i prati veš košulje i radijatore.

Zamjena cijevi za hlađenje kada je planirano održavanje izvodi samo kada je to potrebno. Na primjer, u slučaju curenja rashladne tekućine kroz cijevi u fistule. Pogodno šteta mlaznice postoji na području njihove povezanosti s uvodnim ili čvorova ispod metalne trake. Ovi delovi daju kontakt nepropusnost između metala i materijala crijeva.

Pripreme za rad popravku

Zamijeniti oštećene cijevi se najbolje radi u adaptiranim prostorima: garaža sa osmotrovyh jame ili popravka uvali s liftom. Proces počinje s činjenicom da je motor isključen, onda je potrebno sačekati neko vrijeme da se ohladi do prihvatljivu temperaturu. Mašina je potrebno postaviti u napredak u odnosu na jami ili na lift da omogući pristup jedinice i jedinice ispod.

Pažljivo otvorite ekspanzijska posuda kapu. Sada oslobodili držač na najnižoj tački i pokušati da odvajanje, to nije uvijek moguće zbog udarca je materijala. Konkretno, hlađenje cijevi (VAZ-2107 primjer) često imaju samo smanjiti. Tečnost sipati u pripremljenu posudu sa širokim ustima.

Neki suptilnosti zamjenom pojedinih dijelova sistema za hlađenje

Za popravak, treba nam novih dijelova, oni se mogu kupiti na otvorenom tržištu - ne postoji manjak. Za rijetke modele automobila odabranih analoga, najprikladnije veličine i oblika. Međutim, može se naručiti od ovlaštenih distributera i rezervnih dijelova. Postoji osjećaj umjesto gumenih crijeva, silikon cijevi rashladnog sistema, učinak koji je znatno veći.

Instalirajte crijeva vode na suhom i očistiti od nečistoća mjesta. Onda sipa antifriz i provjerava se za curenje na početku isključuje, a zatim se pokrene motor. Kvaliteta hlađenja cijevi kada je pravilno instalirana, ne zahtijevaju korištenje bilo kakvih dodatnih mjera za brtvljenje.

Originalni rezervni delovi garantuju dugotrajan rad agregata bez ikakvih pritužbi ili probleme.