Kako interakciju radilice senzor položaja s ostalim dijelovima automobila?

Senzor položaja detalje kao što su na radilici, može nazvati glavni element u vozilu koja posluje u rangu sa motorom. Glavni zadatak senzora ovog tipa je kontrola za ubrizgavanje goriva, resursa goriva i sinhronizaciju kroz sistem za paljenje. To je razlog zašto, ako su te doživljava neuspjeh, uređaj jednostavno ne može da "uskoro", a motor nije uključena u rad. Isto tako, kao što je senzor pokreta položaj podešavanje distribucije goriva, obavještava vozača brzine motora, dok nastavlja da sinhronizuje rad motora. Takvi senzori su različitih vrsta, svi oni rade na različitim principima, da je, prije svega, ovisi o modelu i tehničkim karakteristikama stroja.

Najčešći - induktivni (ili magnetni) enkoder radilica. U funkciji zbog činjenice da se formira oko magnetsko polje (otuda i ime mehanizam), koja sarađuje sa sinhronizacijom zub. Ovaj tip senzora se koriste i mnogi vozači kao senzor pokazivač brzine, koji se kreće automobil. To je jednostavan za korištenje, vrlo otporan i ne utiče na vanjski faktori. Drugi tip senzora - Hall efekt, čiji je rad i na osnovu interakcije zuba magnetno polje. Ovaj senzor se često koristi kao indikator za paljenje distributera. Napredniji i relativno novi tip senzora - optički na osnovu transformacije operaciju koja je svjetlo fluksa u napon impulsa.

Merač položaja, ma kakva ona bila, je montiran na ploči pomoću duge žice. On obično ima istu konfiguraciju kao i svaki drugi automobilske senzora. Dakle, problemi nastaju sa svojim montažu niko ne bi trebao imati. Međutim, treba napomenuti da kada montažu senzora radilice smije ostavljati veličina zazora od 1-1,5 milimetara između njih nazubljeni kolotura, jer u suprotnom mehanizam ne bi bio u stanju da formiraju potrebne magnetsko polje, dakle, položaj sonde neće raditi.

Oštećena radilica senzor položaja može, ako se popravke izvode amater (i auto dijelova su boli greškom). To je ujedno i uzrok neuspjeha može biti prodor stranih predmeta u razmak između zuba i senzor koji će zaustaviti operaciju. Može se otkloniti zamjenom ove jedinice sa novim. To je razlog zašto je poželjno da uvijek nosite rezervnu varijantu senzora, koji se mogu instalirati u bilo kojem trenutku.

U cilju unapređenja kako bi se utvrdilo da li je senzor pozicija je servisirati u autu, samo treba da se priključi na om-metar i izmjeriti otpor. Da li će njegov nastup varirati 800-900 oma, onda mehanizam je normalno. U suprotnom, takav senzor jednostavno nije u stanju da funkcioniše, i bilo koji vozač će odmah vidjeti alarm. Tipično, greška kod predajnika je prikazan kao cifra 35 ili 19 u sistemu kontrole tampon.