Lost iskra na 2109 (karburator): Mogući problemi i rješenja

sistem paljenja karburator motor 2109 je prilično jednostavan, tako da je kritična greška ona se ne vidi. I one probleme koji se ponekad javljaju, bez ikakvih problema, možete popraviti sami. U ovom članku ćemo govoriti o razlozima izgubila iskru na 2109 (karburator), kao i pogled na načine za njihovo rješavanje.

simptomi

kriv sistem paljenja doći nestabilan rad motora ili potpunog zaustavljanja ga i nemogućnosti pokretanja. U prvom slučaju, snaga motora je značajno smanjena performanse, promjene izduvni boje, pojavljuje se povećala potrošnja goriva vibracije. Takvi simptomi mogu ukazati da je jedan od komore za sagorijevanje dolazi do sagorijevanja goriva, ili iskra formirana na elektrodama jednog ili više iskra, nije u stanju da se zapali. U drugom slučaju, kada se motor ne pokrene, najvjerovatnije, došlo je do kvara jednog od ključnih elemenata sistema. Ona je bila ta koja najčešće dovodi do toga da su izgubljeni iskra u 2109 (karburator).

karburatorom motor sistem paljenja

Sve "Devet" iz tvornice opremljen beskontaktnog sistema za paljenje. Strukturalno, sastoji se od sljedećih elemenata:

• paljenje;
• visokonaponskih zavojnica;
• kretati;
• Razvodnik paljenja sa senzorom Hall;
• četiri visokonaponske žice;
• svjećice.

U slučaju kvara bilo koji od prva četiri elementa sistema za paljenje ne radi, i pokrenite motor postaje nemoguće. Ispravi situacija se može postići obavljanje dijagnostiku i otklanjanje kvarova.

Kako funkcioniše sistem paljenja karburator 2109

Da bi razumjeli zašto je izgubila iskru u 2109 (karburator), pogledajmo na način na koji to radi sistema za paljenje. Start na početku - uz dvorac. Kada vozač ubacuje poluga kao i električnu struju za paljenje se napaja iz akumulatora na zavojnicu. To obavlja funkciju transformatora transformaciji standard 12 V 25000-30000 B. iz kotura visokog napona struja teče u distributer, vođen bregaste osovine motora, a odatle preko žice visokog napona za iskre. Uključenih u ovaj proces, pružajući impulsa struje formiranja željenu vrijednost u zavojnici, kao i stabilizaciju napona sistema prekidač.

Visokog napona žica

Dakle, ako sumnjate da izgubila iskru na 2109 (karburator), prvo trebate provjeriti integritet visokog napona žica i konzole. Za ovaj podignite haubu i vizualna provjera provodnika proteže od bobina distributeru, a iz nje iskru. Provjerite da li su sigurni, da li su njihovi kontakti prljavštinu i vlagu.

Da bi se utvrdilo da li broneprovoda OK, mogu provjeriti kod tester vozila uključena u ommetar modu. Otpor svakog od njih, u zavisnosti od marke proizvođača i treba da budu 3,5-10 oma. Ako je veća, možete biti sigurni da nedostaje iskra na SVEĆICA 2109 iz tog razloga. Promijeniti visokonaponske žice trebaju postaviti.

svijeće

U 2109 karburator svjećice češće nego drugi elementi sistema ne. Ona je povezana sa lošim kvalitetom goriva i pogrešne konfiguracije dovod goriva, a do svijeće. Osim činjenice da je u automobilskom tržištu mnogo falsifikata, nije svaki vlasnik "Devet" smetati sa opseg topline ili jaz između elektroda pruža preporukama proizvođača. Ispostavilo se da je kupovina naizgled nove i brendirana svijeće, imamo nestabilnu u praznom hodu ili čak odluka. U budućnosti, ove male, naizgled kvar može dovesti do ozbiljnijih problema.

Paljenje 2109 ima četiri svjećice: jedan za svaki cilindar. Njihova provjera se vrši naizmjenično. Prvo, jedan od njih izlazi vizualno pregledan za integritet keramičkih izolatora, država elektroda i jaz između njih. Ako se svijeća, na prvi pogled, u redu, trebate odrediti svoj učinak. Da bi se to postiglo, stavio kapu visokonaponske žice i suknji vezan za težinu. Dalje, morate uključiti asistent i pitajte ga za pokretanje motora. Kada starter počinje rotirati radilice, između elektroda treba ubaci iskru otporan plave ili plavo. Ako ima različite nijanse (crvena, zelena), to može biti pokazatelj mogućeg sloma izolator ili pod visokim naponom. Ako nema iskre će vjerovatno izazvati u kvaru. Ali ne možemo isključiti druge probleme. Stoga je potrebno provjeriti sve svjećice na. U slučaju da samo jedan od njih ne radi, pokušajte zamijeniti je sigurno radi. Ali, ako ne postoji iskra na svim svijeće, problem trebate pogledati dublje.

prekidač za paljenje

Narednih dijagnostički korak je provjeriti paljenje. Za to nam je potrebno sve od istog automobila tester, ali već uključeni u režimu voltmetar. Pozitivne sonda uređaj spojen na terminal "+ B" na bobinu i negativne kratkog spoja na masu. Dalje, uključite paljenje i pogledajte tester očitavanja. Odsustvo napon - dokazi da je kontakt grupa imala slomljeno brave. U ovom slučaju, popravka (2109) pruža svojim zamjenu.

kalem

Kao što smo rekli, zavojnica - transformator koji stvara velike struje. Ona ima dva namotaja, koji nisu imuni na spoj ili prekid. Ako ne pokreće u 2109 (karburator), provjerite je potrebno zavojnice. Posebno koje definiraju njen rad je prilično jednostavan. Da biste to učinili sa off motor, uklonite paljenje distributer kapa centralne visokog napona žica proteže od zavojnice. Ona ima zaštitnu kapicu. Morate povezati svjećice i pričvrstite ga na suknju težinu. Nakon toga, pitajte asistenta da uključi paljenje i za kretanje kroz starter. Ako je zavojnica OK, iskra će se pojaviti između svjećice elektroda. Neispravni transformator koji se ne mogu pohvaliti.

Važno: Ni u kom slučaju ne drže svijeću rukom ili kliještima bez izolacije olovke. Napon zavojnice dostiže nekoliko desetina hiljada volti, pa čak i obzirom na relativno malu količinu struje, postoji opasnost od ozljeda na njih. Niti bi trebalo provjeriti iskru bez svijeće, tj između dirigenta žice i zemlju. Tako da će oštetiti prekidač.

paljenje distributer

Nakon zavojnica i dijagnostičkih rezultata je potvrđen pokazuju da je vrlo uslužan, idite na distributer (timer). Isključite iz kapu visokonaponske žice i odvrnite dva vijka svojih pričvršćivanje. Uklonite poklopac i pregledati opremu za integritet. Obratite pažnju na stanje distributer uglja kontakte i klizač. U slučaju problema, poklopac (skupština) treba da se zameni.

Hall senzor služi za prijenos kontrolu i korektivne impulse prekidač ovisno o broju okretaja motora. To je instaliran unutar distributer paljenje, ali da proverim, rastavljanje nije potrebna stavku. Potreban je samo automobil tester ili multimetar uključeni u režimu voltmetar, i par pinova.

Pronađite terminal blok, koji se isporučuje distributeru, zelena i crna i bijela žica. Ovo je senzor terminala. Na ovim žice igle treba da probije izolaciju i povežite ih sa sonde mjerni uređaj. Imam pomoćnik polako rotirajući radilice motora rukom. To se može učiniti ili odvijačem guranjem zamašnjak kroz otvor u kućištu kvačila, ili pak sa ključnim bačen preko matica na radilici remenicu.

Ako senzor Hall je servisirati, za vrijeme rotacije instrument će pokazati napon skače 0,4-12 V. Ako je nosio, jedinica je "tihi". U ovom slučaju, popraviti (2109) ograničena senzor zamjena.

prekidač

Konačno govoriti o prekidač. Njegova funkcija - formiranje ispravne električnih impulsa u primarnom namotaja zavojnice na osnovu podataka dobijenih sa senzora Hall. Osim toga, to ograničava maksimalna struja i napona u skladu s parametrima mreže odbora.

Provjerite prekidač bez posebne opreme je teško. Najlakši način za povezivanje poznati radna jedinica i provjerite rad sistema za paljenje. Neki gorko iskustvo vlasnika VAZ, ponekad čak i nosite rezervnu prekidač, u tom slučaju samo stavi ga na mjesto propalog.