Motor Radnih

Mnogi vozači zbog neiskustva ili nestrpljenje odmah renoviran tražiti da potvrdi koliko dobro njihov automobil je postao moćniji. To je najveća greška koja može omogućiti vozača u odnosu na svoje "Iron Horse". Čak i manje popravke pokupi većinu snage automobila motora, i da ga vrati, morat će čekati.

Koji je motor radi? motor radi-neophodno je u nekim slučajevima - ako je auto nov, ako je samo remont ako je dugogodišnji stanju mirovanja. I zapamtite da je automobil koji je upravo napustio traci, rade u jednostavnije i brže nego renoviran.

Svrha ovog članka - da odgovori na pitanje o tome kako je motor da radi nakon popravka. Razmotrimo ovo više detalja. Da biste to učinili, prvo morate znati zašto je proizveden motor radi. Kada remont motora sagorijevanjem dolazi do zamjene dijelova, propale. Zar ne? Površinu novi predmeti uvijek ima hrapavost na mikroskopskom nivou, koji su izvan ljudskog oka. Tu i tamo motor upaljen. Napravljena je na nove detalje o "prijateljima" sa postojećim operativnim.

Za razliku od vozila, pušten iz transportera, proces motor radi popravljen drugi karakter. Osnova za uspješan prolazak mnogo sati procedura rada je motor u praznom hodu na trčanje prošao prvu fazu. Nakon početne faze motora sa unutrašnjim sagorijevanjem mora raditi 2-4 hiljade kilometara u osjetljivim modu. Izbjegavajte teške terete, voziti malo ili srednje brzine.

Pokretanje motora nakon remonta treba da se odvija u pravilnim vremenskim razmacima. U prvih nekoliko tisuća kilometara dalje, u svakom slučaju ne bi trebalo dopustiti oštre skokove u brzini. Međutim, oštre ubrzanje i kočenje su jednostavno neprihvatljivo za novi motor. Zaključak: bolje je za obavljanje ovih postupaka na slobodnom stazi, a ne u gradu u kojem su u fokusu i briga često odstupanje od nesreće. Također da motor treba izbjegavati u teškim uslovima na putu (blato, snijeg, i tako dalje. P.).

Pokretanje motora u svakoj situaciji na vremenski okvir javlja na različite načine. Obično to iznosi 5-10 hiljada kilometara. Mnogi vozači pokušavaju da prođe ovaj period što je brže moguće. A mnogi od tih istih vozači jednostavno ne shvaćaju da će novi dijelovi pregrijati, a kada je značajno smanjen dug rad provale u kvalitetu motora.

Početnike i iskusne vozače, sjećam se da je ispravan rad motora sa unutrašnjim sagorijevanjem je znatno produžiti efikasno korištenje automobila, bez gubitka plemenitih minuta neplaniranih zastoja i popravke. I dalje izlaz koji se vratio u trku, to će zavisiti od toga kako pažljivo detalje novog "grind" jedni drugima.