Minibusi, sve marke i modeli ruskih i sovjetskih minibusa

Svaka glavna automobilska marka ima nekoliko proizvodnih linija. Jedan od njih su minibusi. Svi brendovi ili modeli ove linije imaju različitu nosivost, broj sedišta, dužinu karoserije i vrstu primene, ali svi se ujedinjuju - to su mali autobusi, automobili za prevoz ljudi.

Brendovi i modeli

Pečati nisu napisani slučajno - uzmite, na primer, marka Toyota. Toyota Hiace je sve videla. Ali jedan od ove marke ima nekoliko tipova.

Istovremeno, sam brend ima nekoliko brendova vezanih za liniju minibusa.

Slike iznad pokazuju japanski minibus. Ako govorimo o zapadnim minibusima, svi brendovi, cijene za njih često se formiraju od cene na nemačkom tržištu i cijene za transfer ovde. Ako vlasnik može sam prevazići automobil - cena neće biti mnogo niža od cene u Rusiji. Ovo će zahtevati trošak, ali je cijena za cenu + autobus vrijedna. Ovo, naravno, ne govori o novim, već o korišćenim, ali u upotrebi na zapadnim putevima.

Sovjetski (ruski) minibusevi

U stvari, sovjetski proizvođači automobila nisu bili uključeni u minibuse. VAZ, GAZ i drugi proizvođači proizveli su samo putnička vozila ili kamione, automobile. Postojala je samo jedna fabrika, tačnije, čak ni fabrika - fabrika koja stvara trupove na plinskoj šasiji. Njeni automobili su sve videli. Neko je otišao na posao za nekoga, nekoga ko je učio, neko je radio. Mislim da je jedna reč "fabrika" već podstakla uspomene. Hajde da dodamo reč "auto", onda ga presečemo na jedno prvo slovo ... I nazvati fabriku koja je proizvela samo minibuse. Svi brendovi ili modeli (naročito rani) ove fabrike imali su logo Latvija na kapuljaču, a kasnije RAF - fabriku automobila u Rigi.

Ono što je najinteresantnije, u Rigi nije bilo nijednog korpusa, ali sva masovna sovjetska proizvodnja funkcionisala je na teritoriji sada suverene države.

Fabrika je radila mnogo godina i pored redovnih minibusa proizvela je i mnoge specijalne modele.

Neki od izlaza bili su izvezeni u Mađarsku, Češku Republiku i Bugarsku, ali su gotovo svi minibusi sovjetske ere bili RAFikami i, prema tome, ostavili kapiju jedne od radionica fabrike. Imajući većinu čvorova iz različitih modela GAZ-a, automobili su imali dobro rukovanje, održivost i druge mogućnosti koje su svojstvene Volgama, sve do kapuljača na točkovima iz Volga Gas 21. Takođe nije bilo preklapanja. Znači, među ostalim karakteristikama koje su nasleđene od GAZ-a, može se nazvati beskorisnost goriva, koja razlikuje sve RAF minibuse. Sve marke odlikuju povećana potrošnja goriva, ali su neki RAF specijalni razvojni događaji potrošili mnogo više od svojih kolega. Međutim, ako se prisetimo da su svi automobili ove klase navedeni u bilansu državnih preduzeća, ovaj nedostatak se ne može nazvati značajnim.

Trenutno su Rafiks uspješno zamijenili GAZel, Sable ili drugi inostrani brendovi. GAZel je inicijalno razvijen kao mali kamion, ali je razvoj bio toliko uspešan da je posle konvencionalnog automobila otišao i druge modifikacije sa uobičajenim punjenjem GAZelle, ali sa drugim karoserijom. Jedno od ovih rešenja bilo je moderno minibus minibus.

Trenutna situacija

Novi minibusi u Rusiji uživaju manje potražnje nego RAFiki u svoje vreme. Mnogi prevoznici koriste samo inostrana rešenja, ali se i GAZels, posebno oni sa visokim plafonima, uspešno koriste. Inače, ako je u nekadašnjem vremenu fiksni taksi, kao i obično, korišćen najčešće autobusima ili drugim javnim prevozom, onda prema savremenoj statistici u Rusiji postoje gradovi u kojima preko minibuseva transportuju više od 80% toka putnika.

Svi brendovi, cijene

Novi modeli su i dalje popularni, i recimo u Moskvi, cena za Mercedes-mikrobus biće od 2 miliona. Ako postoji želja i mogućnosti, autobus se može odvesti u druge regionalne gradove, a zatim se vratiti u Moskvu (ako je to potrebno ). Dakle, cena može biti jeftinija. Cena Wv, takođe u Moskvi, može početi od 4 miliona, a istovremeno će ruski automobili - tipični gazeli koštati, naravno, jeftinije.

GAZ, kao i drugi proizvođač, zainteresovan je za kupovinu tačno svojih proizvoda, tako da postavlja niske cijene za minibuse. Svi brendovi, cene i mogućnosti mogu se videti u sledećoj tabeli.

Naravno, to nisu svi modeli, ali govorimo o minibusama (cijene, novi modeli).

Zaključak

Uzimajući u obzir u kratkom članku, svi brendovi automobila nisu mogući. Ali opisali smo sovjetske, a potom i ruske brendove, koji proizvode minibuse. Smatramo da se svi brendovi ne koriste - ako je model uspešan, jednostavno se reciklira, modifikuje i napravi novi automobil. Ali možda je to tačno. Ponovno izmišljanje bicikla je dosadno ....