Mitsubishi Lancer Evo 9: Specifikacije

Sigurno svako od nas je vidio devet "Lancer". Sada se može naći u gotovo svakom dvorištu. Međutim, malo ljudi su vidjeli uživo naplaćuje verzija civilnog sedana. Dakle, upoznajte - Mitsubishi Lancer Evo 9. tehničke karakteristike automobila, dizajn i troškove - u nastavku ovog članka.

dizajn

Po prvi put ovaj automobil je rođen 2005. godine. Postalo je nasljednik prethodne generacije automobila "Lancer-Evolution". Eksterno, osmi i deveti "Lancer" je vrlo slična. Međutim, to se ne odnosi na civilne verzija "Devet". To izgleda drugačije. Da, ovo je bolno poznato lice budžeta limuzine C-klase. Međutim, u devetom generacije verzija "Evolution" radikalno drugačiji od uobičajenog. Moderan i dinamičan izgled je Lancer Evo 9. Tuning izvršena je ne samo unutar, ali i izvan. Posebno se to odnosi na optiku. Na uobičajenom "devet" je skroman, trouglasti i izdužene do vrha krila. Evo, upravo je suprotno. Lancer Evo 9 - neka vrsta strašnog samuraja, spreman da odjuriti u bilo kojem drugom. Mašinu se odlikuje podigao haubu i brojni aerodinamički body kit i branik. Potonji ima cut-out, ali ne i za protivotumanok i hladan dovod zraka. Gledajući unaprijed, napominjemo da ovaj stroj je opremljen turbopunjačem i intercoolerom, tako da je tako važno da se kvaliteta hlađenja. Iza dinamičan slika upotpunjena visokim Speller i difuzora. Izduvni se nalazi na desnoj ivici branika. Svi kompleti plastično kućište promovirati bolje downforce, što je neophodno pri velikim brzinama.

Što se tiče veličine, oni su gotovo identični civil "Lancer" (barem se uklapaju u C-klase). Dakle, Mitsubishi Lancer Evo 9 dužina automobila je 4,5 metara, širina - 1,77 m, visina - 1.45 m Širina prednje i zadnje mjerilo identične i jednaka do 1515 milimetara .. udaljenost od tla je vrlo mala, što je potvrđeno od strane vlasnika Mitsubishi Lancer Evo 9. Tuning čini se oseća - 14 centimetara je dovoljno samo za savršeno glatku puteva. Van grada za ovaj automobil je bolje da ne ide. Oni koji žele da automobil Mitsubishi Lancer 9 tuning Evo, treba uzeti u obzir.

salon

U autu nije tako iznenađujuće kao eksterno. Tu je još uvijek teško plastičnih panela i civilnih linija. Točka - tri kraka, s vrlo ugodan hvat. Na središnjoj konzoli ima sve potrebne kontrole. Na "zlo" verzije senzora "pojačanje" je dodatno povuče. Sjedala, za razliku od civilne verzije izrađene od visokokvalitetnog Alcantara i imaju izražen bočnu podršku (možemo reći punopravni "kante").

Brzinomer na komandnoj tabli ima skali od 0-270, obrtomera je dizajniran za 9000 rpm - ovo građansko "Lancer" sigurno nije. Sportski u unutrašnjosti dodan u fabrici pedale, stilizovani aluminija. Za pogon Lancer Evo 9 dovoljno komforan - volan je podesiv u dva smjera, ako je sjedište obavija sa svih strana. Postoji dovoljno snabdijevanje podešavanje sjedala kao vozača i suvozača. Iza postoje trosed sa naslon za ruke na sredini. Unutra su integrirani držača za čaše. Backseat dovoljno, uprkos činjenici da je Lancer Evo 9 pripada C-segmentu.

tehničke karakteristike

Glavna razlika između "Evolution" model - snažan motor. Ispod haube Lancer Evo 9 je turbo motor dva-litarski sa izduženom difuzor i sistem vremena korekcije. Jedinica se nalazi poprečno u odnosu na tijelo. Motor je označen 4G63.

Japanski inženjeri su pokušali da "stisnuti" maksimum sa ovim dva-litarski motor. I dobili su to uradili. Zbog turbine i druge tehničke implementacije izlaz maksimalno motora je 280 KS. Okretnog momenta pri 3500 okretaja je 355 Nm. Je pokrenut ovaj motor uparen sa šest-brzinskim ručnim mjenjačem. Automatske transmisije za "Mitsubishi-Lancer-Evolution 9" nije predviđeno.

dinamika

Zahvaljujući snažnom motoru automobila razlikuje odlične dinamičke karakteristike. Dakle, ubrzanje do stotine traje 6,1 sekundi. Maksimalnu brzinu od 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva u gradskoj vožnji - 14.6 litara na stotinu. Na putu "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" troši 8,2 litara goriva. Proizvođač preporučuje upotrebu goriva oktanskog ne niže od 98..

Motori za Sjedinjene Države i na domaćem tržištu

Važno je napomenuti da je snaga motora dva litra za američko tržište je 286 konjskih snaga. RHD japanski "Evolucija" automobil ima snagu od 291 konjskih snaga. Moment - rast od 38 Nm u odnosu na evropsku verziju, i 393 Nm.

šasija

Vožnje kućište uređaja je identičan prethodnom generacijom automobila "Evolution". Front - nezavisni suspenzija "McPherson", zadnja - mnogoryichazhka. Na uobičajenom "Lancer" stavio gredu. U tehničkom smislu, to je modificirana ne samo motor, ali i kočioni sistem. Prednja četiri klipa čeljusti i ventilirani disk kočnice "Brembo". Zadnje čeljusti dva klipa se nalaze. Promjer kočionog diska - 320 milimetara (Front - 20 mm duži). Automobil koji koristi pogon na sva četiri točka. Zadnja osovina je blokiran hidromehaničke kvačila. diferencijal centar se može upravljati iz kabine. Elektronika može prenositi okretni moment na točak koji ima najbolje prijanjanje na površini kolovoza. Ovo sprečava klizanje.

trošak

Standard "Mitsubishi-Lancer-Evolution-9" je proizveden do 2007. godine, tako da pronalaženje kopija može biti samo na sekundarnom tržištu. Inicijalni troškovi automobila je 600.000 rubalja. Međutim, postoje modernizovana verzija (revizija je već od strane vlasnika), u vrijednosti 1 milion rubalja.

Osnovna oprema "Evolucija" uključuje sljedeće elemente:

• 2 prednja vazdušnih jastuka;
• kontrola klime;
• 4 prozora sa pogonom;
• sportska sedišta i volan "Momo";
• ABS sistem;
• hidraulički servo.

modifikacija

Uprkos tako kratko proizvodnje, mašina se podvrgnuti raznim promjenama, kao što su profesionalna tunera. Dakle, britanski verzija automobila, "Evolution" osoblje motori FQ kapaciteta 300, 320 i 340 konjskih snaga. U ovom slučaju, obim raseljavanje 4-cilindrični motor ostaje ista - dva litra. Povećanje snage imale pozitivan utjecaj na dinamiku. Automobil je ubrzao do sto za 4,1 sekundi. Peak brzina - 253 kilometara na sat. Ova modifikacija je imao indeks MR. Za drugim tržištima, "Mitsubishi" osobljem isto 280 konjskih snaga. Jedina razlika je u eksterijeru - u automobilu je bilo i drugih setove aerodinamičke tijelo i naplataka.

zaključak

Tako smo saznali šta je optužen verzija "Mitsubishi-Lancer". Deveti "Evolution" je jedan od najbržih automobila na svijetu. On se takmiči "Nissan GTR", BMW M-serije i "Mercedes AMG".