Pregled vozila "Mercedes 600 C" (S 600): specifikacije, opis, ocjena

"Mercedes S 600" u 140-m body - legenda koja izlazi za sedam godina - od 1991. do 1998.. Ovaj automobil je zamijenjen Mercedes, stvorena u 126-m tijela. Ovaj stroj u trenutku jednostavno zastarjela. Jer "600." došao u svijet, koji gotovo odmah postala sinonim za "konzistentnost", "uspjeh" i "dobrog ukusa".

Ukratko o modelu

Dakle, ono što je prva stvar koju možete reći o 600? Ovaj automobil, koji je tada stvorio ogorčenje. Za razliku od svojih prethodnika, on ima zadovoljan kritičara i potencijalnih kupaca aerodinamičkih tijela, dvostruko staklo, samostalno zatvaranje vrata i prtljažnik. Plus sve unutar je instaliran klima uređaj, koji je funkcionisao čak i nakon prestanka rada agregata. I ovaj automobil je zadnji antene pokupi kada je vozač okreće nazad.

U početku, model je ponuđen sa četiri motora i dva osnova. Tek napunio osam različitih opcija. Najatraktivniji za vozače je u obliku slova V agregat 12 M120E60 cilindara. U svim godinama oslobađanje izašlo 16 modela sa različitim 8- i 6 cilindara. I ovo je samo verzija benzin. Ali isto tako proizvodi dizel. U principu, izbor među vozačima devedesetih bio prilično velika u tom pogledu.

popularan model

Najmoćniji verzija modela je 140-og tijela, poznata kao C 600 L. Razlikuje moćne specifikacije, koji i danas su zapanjujuće. Jedinica se montira ispod haube ove verzije može proizvesti 394 konjskih snaga. Maksimalna brzina od 250 kilometara na sat. Tvrdio potrošnja - 13,7 litara na 100 kilometara (kombinovani), ali uz "starost", naravno, povećava. U stvari, automobil troši više od 20 litara na 100 "urbani" kilometara. I do 100 km / h ovaj automobil ubrzava za 6,6 sekundi. U principu - je nerealno jak, brz i dinamičan vozila za devedesetih.

Ovaj 600-og "Merce" i dalje mogli pohvaliti 4-band "automatski", servo, nezavisnih multi-link suspenzija (prednje i zadnje), ventilirani disk kočnice, ESP, ABS, ASR i mnoge druge dodatke. Ovaj automobil je sve što može biti potrebno. Nije ni čudo što je postao toliko popularan i ostaje tako do današnjeg dana.

Budžet verzija

Sa 600 - auto nije jeftin. Ako čak i sada bi moglo koštati najmanje pola miliona (u odličnom stanju i na pristojan set), onda bi to moglo priuštiti samo bogati ljudi. Ipak, godinu dana nakon predstavljanja budžeta verzije stroja svijeta 600 dobilo.

Prva je postala poznata kao 300SE 2.8. To se hvalio 2.8-litarskim motorom i ručnim mjenjačem. Druga verzija turbo 6-cilindarski 3,5-litreni je instaliran. Istina, dizel modele S-klase (kao što je dugo poznata tradicija) razvijeni su kako bi se zatim šalje u Sjevernu Ameriku za izvoz. Ovo stanje može objasniti mnoge čudno karakteristike takve mašine. Na primjer, instalirati kao standardna oprema automatskim mjenjačem (svi znamo da je u Americi danas, ogroman broj ljudi koji se kreću u automatskim mjenjačem, tako da je, kada se radilo o istom). A prvi dizel model "600." zaista poslao u Sjedinjene Države. Ali onda je odlučeno da je mašina bila previše uspješna, da joj oduzme Evropljana. I to je počeo da steknu uglavnom za taksi.

Promjene u 1994

"Mercedes" S 600 W 140, karakteristike koje su gore izneseno, prve tri godine uspela da smanji srcima hiljada vozača. A automobil je stvarno visoke ocjene. Pregledi modela "Mercedes S 600" inspiriran proizvođačima i programerima da restilizujući.

Odlučeno je da se zamijeni staklo žmigavce na transparentnim (prethodno su bile naranče, i činilo se da se mnogi ne harmoničan). Iza staviti nove svjetla. Također smanjena visina vožnje automobila. Pored svih plastični branik sa mat površinom počeo slikati u istoj boji kao i karoserija.

Što se tiče opreme, automobil je dobila poboljšanu unutrašnjost i novi elektronike. Unutra je bilo više moderan i elegantan. A tu je bio novi rešetkom. U principu, bend je izdao značajno "osvježena" i ažuriraju "Mercedes C 600". Posebno ga je dao programeri, navijači odmah primijetili Mercedes-Benz.

tehničke ispravke

Pored vanjski redizajn nove verzije se razlikuju čak i neke šta tehničke karakteristike. Programeri su dobro radili na motorima. Konkretno, V12 i V8. Na motor M119 zbog poboljšanja, nova radilica, također je optimiziran za kontrolu ventila. Ipak, činilo se lagani klipova. Za svaki cilindar - pojedinačni zavojnice. On je također, kao i M120, bilo je optimiziran kontrolna jedinica motora.

Vođeni ažurirani jedinice postaju više kompaktan i lagan automatskim mjenjačem. Također je opremljen sa elektronska kontrolna jedinica, pa čak i ušla u petu brzinu - povećana. Ona je, pak, bio je u mehanizmu obrtnog momenta konverter bravu. Zahvaljujući svim ovim promjenama, mašina nije samo postao više "poslušne", dinamičan i tehnički savršeno. Ipak, potrošnja goriva je znatno smanjena. On je bio manji za čak 7 posto, što je pristojan učinak. Oslobađanje toksičnih plinova i na sve svodi na minimum - nivo smanjena za 40 posto (!). U ovom slučaju, uočena bilo kakvo pogoršanje u smislu dinamike.

nedavne izmjene

Godine 1996. je automobil prošlog nadograđen. Ladica "antena" odlučio ukloniti - umjesto toga oni su imali radarski sistem parkiranja, koji je danas poznat kao parking senzore. Još jedan instaliran GPS prijemnik. Dizel model je zamijenio i radi drugi. Novina se pojavila 3-litarski turbo agregat sa smanjenim radne zapremine, ali turbo (koji, štaviše, karakterizira srednji hlađenje).

"Šest" je nešto posebno - to je više od mašine. Ona je dosta svih novih doveo ne samo za Stuttgart brend, ali i za cijelu automobilskom svijetu u cjelini. Ovaj model je bio jedan od nekoliko u trenutku u kojem primenjene ostakljenje. Također je vjerojatno da je bio u mogućnosti pronaći ni jedan takav stroj, od kojih stakla tokom uspona odmah prekinuti čim spriječiti neki strani predmet (ruku, na primjer). A ipak, je "600." - prvi evropski mašina koja je korištena elektroenergetski sistem salon ogledalo.

posebne verzije

Pored konvencionalnih modela pušteni su na slobodu drugih verzija, posebno. Na primjer, 1992. godine, vidio sam svjetlo oklopno vozilo. Ona je postala poznata kao Sonderschutz. Oklopna prozori, ugrađena pećnica, posebnim gume, materijali visoke čvrstoće ... Sve je to u velikoj mjeri utjecati na sigurnost automobila. Da, i njena težina povećana - samo jedan i pol tona.

Drugi posebna verzija - Mercedes-Benz S 600 Long. Konkretnije, Pullman limuzina. U početku produžetak mašina uzima firma pod nazivom Binz. Ali onda je trebalo "Daimler". "Stotinu i četrdesetih godina 'testerišu, a zatim dodao ubacite metra dužine.

1995. godine, ukupno je bilo mješavina ove dvije verzije. To se zove - Pullman-Sonderschutz. To je, oklopna limuzina. Ovim modifikacijama stvorili izuzetno dug, težak i naporan. Rad je bio dosadan. To je ne čudi da su svi nalozi se obrađuju u skladu sa individualnim dogovor sa osobom koja želi da stekne posebnu verziju. I iz tog razloga nije objavljena cijena. Dvije godine - to je otprilike koliko vremena je potrošeno na proizvodnju oklopnih limuzina.

A posljednji "special" automobil - to je ... "papamobil". Lando verzija posebno za papu.

Modern "600."

Do danas, 600-og "Mercedes" je vrlo popularan. To jednostavno nije za 140-m i 222 m tijela. Ovo Incredible Machine! U osnovnoj konfiguraciji je primio 12-cilindrični V-twin 530 konjskih snaga (!) Obujam od šest litara. Po tradiciji, L verzija je opremljena s automatskim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače.

Maksimum koji mogu razviti novi proizvod u 2015. godini, iznosi 250 km / h, a to je elektronski ograničena. Na stotine automobila malo ubrzava više od 4,5 sekundi. U kombiniranom ciklusu ona troši oko 11,3 litara goriva. Cijena ovog automobila počinje u 11 milijuna rubalja, tako da se može priuštiti solidan čovjek, sa odgovarajućim prihodima i sposobnost održavanja ovog aparata.

Brabus

"Brabus" - jedan je od najboljih tuning studio, koji se bave "Mercedes". Dakle, Brabus stručnjaci jednostavno ne može ignorirati "u 600." u 222-m tijela. A ja samo nestvarno moćna mašina. Prvo, kapacitet motora je 900 (!) Konjska snaga. Maksimalna moguća brzina - 350 kilometara na sat. Ubrzanje smanjena na 3,7 sekundi (i time postala, petnaest sekundi brže). Obujam motora povećan za 253 cc

Ali cijena je prikladno. Da biste kupili takav stroj bi morao potrošiti 390.000 dolara. Zauzvrat, ljudi će dobiti sjajan vozilo, koji utjelovljuje sve najnovije tehnologije. Plus, automobil neverovatan dizajn, optika i unutrašnjost. Ako govorimo o savršenstvu automobilske umjetnosti, W222 Brabus - to je to.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Prema utvrđenom tradicijom u devedesetih godina grupa je odlučila da objavi još jedan "Duga" verzija. Poenta je napravljen, a novi proizvod premašio čak i Mercedes-Maybach S 600 njihovih dimenzija. Njegova dužina je 6.5 metara, bez milimetra! U bazi točka je impresivna - 4.418 mm. A visina -. Gotovo 1,6 m Dakle, bez obzira na vanjski dinamike i profinjenosti, u većini prostran. Ali ispod haube - motor biturbo V12.

Ono što mogu reći na kraju? Činjenica da je "Mercedes" - ne samo kola. Može se reći, način života. Komentari ove mašine su vrlo pozitivni. U tehničkom smislu, to nije ništa da se žalimo. Jedina negativna, što se može vidjeti u mišljenja vlasnika, to je skupe stvari i TO-a, ponekad i visoka potrošnja goriva.