Što se protjera zrak iz sistema za hlađenje motora

Postoji nekoliko razloga zbog kojih je motor nakon hladnog starta dugo zagrijavanje. Na jednom od njih ćemo govoriti u ovom članku. Često u sistemima za hlađenje motora pojavljuje komoru, što onemogućava normalan rad motora i osigurava da je motor pregrejan. Zbog toga je potrebno znati kako da protjeraju vazduh iz sistema za hlađenje.

Priprema za rad

Prije nego što počnete da pusti zrak iz sistema za hlađenje motora (SOD), morate pripremiti. Da biste to učinili, stavili automobil na ravnu površinu za ugodniji rad. Također, prije početka krvari sistem za hlađenje, morate dobiti alat. Po pravilu, potrebna Phillips odvijač, par ključeva za uklanjanje stezaljke.

Moramo zapamtiti da je rad se obavlja na hladnom automobilu, pa nakon prekida je potrebno oko 10 minuta ne može puzi ispod haube automobila sa zavedonnym motora. Uklonite ekspanzijska posuda poklopac, to može učiniti ručno. Nadalje, olabaviti i niže Obujmica vode. Budući da se hranio kroz rashladne tečnosti do motora, morate biti oprezni da ne oštetite cijevi. Sada možete ići direktno za uklanjanje zraka džepove.

Kao da protjeraju vazduh iz sistema za hlađenje

Uprkos činjenici da će sav posao ide oko 10-15 minuta, kada će biti potrebno za pristojan iznos, a zapravo rade vlastite nije teško. Dakle, prva stvar koju morate premjestiti malo klip. Zatim, iz utičnice će napustiti zrak, može se čuti šištanje. Nakon što je cijev vazduh je uklonjen iz tube će teći sredstva za hlađenje (antifriz), to znači da je vrijeme da se vrati stegu na svoje mjesto.

Važno je napomenuti da je primjereno za vrijeme izvođenja tih radova provjeriti cijeli sistem hlađenja curi. Sada, kada je cijev na svoje mjesto i steznog čvrsto zategnuti, napuniti rezervoar širenja na nivo antifriza max, može biti malo manje, dok je iznos od tekućine bila veća od minimalne dopuštene. Odmah vrijedi provjeriti grijač. Ako normalnu cirkulaciju zraka i toplotnog fluksa nije vazdušnih džepova, a vi u potpunosti nosila sa zadatkom.

Krvarenje vazduh iz sistema za hlađenje: 2 Način

Ova metoda je pogodna za vlasnike automobila sa motorom zapremine 1,6 litara. U svim slučajevima, vazduh akumulira na najvišoj točki, u ovom slučaju, skupština gasa. Stoga, poželjno je da uklonite komoru odatle. Da biste to učinili, morate ukloniti plastični poklopac, koji se nalazi na motoru, a zatim odvijte sipanje ulja kapu. Onda morate u potpunosti uklonite poklopac, ona je postavljena na posebnim gumenim brtvama.

Sljedeći korak je zatvorite poklopac za punjenje ulja. Onda ćemo naći gas skupštine crijeva. Oslabiti okovratnik i da biste ga uklonili. Nakon toga, kad vetar duva u cijev do trenutka još nije izašao sav vazduh i da će sipati antifriz. Zatim brzo ubacite crijevo natrag, potrebno je da bi se osiguralo da nema zraka dobiva u. Testovi grijača i uživati u rezultat dobijen. Nemojte zaboraviti staviti na poklopac na motoru.

Kako izbjeći ulazak vazduha u zamjenu za hlađenje

Dakle, ne svi znaju da su u većini slučajeva, klima džepovi se formiraju direktno u zamjenu za hlađenje tečnosti. Da biste to izbegli, morate olabaviti stegu i izvucite rashladno sredstvo crijevo iz sindikata. Ali to je samo u slučaju ako imate injektor kola. U slučaju karburatora da izvučete rashladno sredstvo crijevo iz sindikata karburatora.

Nakon toga moguće napuniti rezervoar širenja sa hidrauličnu tekućinu. Morate popuniti na nivo od max. Ako nije dostupan, moguće je da se ubrizgavanje dok rashladnog sredstva dostigne gornji rub spremnika za montažu. Nakon toga, poklopac se zatvara čvrsto.

Također je potrebno za povezivanje creva, koje smo dobili za popunjavanje sredstva za hlađenje. Obrnut obavljaju vezu i zatim pokrenite motor i sive svoju radnu temperaturu (zeleno polje na senzoru). U ovom trenutku, ventilator je uključen. Isključite motor i provjerite razinu rashladnog sredstva, ako je pao malo, u redu, samo tečnost je pumpa kroz sistem. Potrebno je samo da vrh se za hlađenje.

Ono što bi trebalo pamtiti

Mnogi ljudi zaborave o osnovnim inspekcije rashladnog sistema za prisustvo defekata (curenja). Ako redovno pogledati ispod haube, vazduh džepova može se izbjeći. Osim toga, za uklanjanje zraka iz sistema za hlađenje je dovoljno jednostavan, tako da ne ide na servis. Ponekad se to može uraditi na sljedeći način. Poziv na prednje točkove na brežuljku. U ovoj poziciji brzinama motora 2000-3000 stajati nekoliko minuta. Po pravilu, zatim priključite nestane. Ali ako to ne radi, onda koristimo metode gore opisano.

Uvijek treba zapamtiti da je neto grijanje radijator je garancija da zrak izlazu iz sistema hlađenja jednostavno nije potrebno. Isto se odnosi i na redovne ispiranje sistem za hlađenje. Pranje se može raditi sa običnom vodom ili posebnim deterdžentom. Neki vozači koriste Coca-cola pića, Sprite.

Nekoliko riječi u zaključku

Danas mnogi vozači su zainteresovani za odgovor na pitanje kako vozi vazduh iz sistema za hlađenje, ali, kao što je već rečeno, najbolji lijek - ovo je pravovremeno sprečavanje i pažljivo brigu o automobilu stranicama. Ponekad krivi banalno curenja, dovoljno je lako otkriti ultraljubičasto sjaj, nego, u stvari, su.

Još jedan razlog za pojavu vazdušnih džepova koji se koristi lošeg kvaliteta sredstva za hlađenje. Ona ne radi svoj posao 100% efikasno, i doprinosi začepljenje kanala. Ponekad je za to iz prostog razloga, a postoji potreba da nauče kako da protjeraju vazduh iz sistema za hlađenje ispravno. U nekim slučajevima, ima smisla instalirati poseban filter koji će raditi dobro i tekućine kvaliteta je ispod prosjeka. Ali ipak jeftinije kupiti bolje za hlađenje od samog filtera. Utoliko jer će morati da se mijenja svakih 3000-5000 km.