"TagAz C10": tehničke specifikacije, fotografije i komentara o vlasnicima

Kompaktna limuzina "TagAz C10" se razlikuje od ostalih automobila ruske proizvodnje. Možda zato što se zasniva na kineskom modelu JAC A138 Tojoy. Naravno, u odnosu na proizvodnju automobila "AvtoVAZ", ova limuzina na našim cestama je rijedak, međutim, i on je našlo kupca. Međutim, prvo prvih stvari.

izgled

"TagAz C10" Samo u 2011. pojavio na ruskom tržištu, iako je JAC A138 Tojoy je objavljen 2008. godine. Činjenica da ove tri godine, inženjeri su proveli postrojenje Rostov na Donu za reviziju i unapređenje sedana. Trebalo mi je dugo vremena da se prilagode automobil ruskom uvjetima. Bilo je potrebno da se poboljša kvaliteta zavara i poboljšati zaštitu od korozije.

Ovaj stroj može nazvati prilično. Klasični sedan je ukrašen bademaste farovi, uskim rešetka sa logotipom kompanije u sredini, a stilski vazduha direktno ispod njega, koji bi se mogli vidjeti na stranicama "magle". Automobil izgleda kompaktan, zbog svoje veličine. U dužini sedan doseže 4155 mm, širine 1650 mm i visinom od 1465 mm.

Unutrašnje uređenje

sedan unutrašnjost izgleda asketski. Dekoracija je skoro ništa privlači pažnju. Torpedo plastika izgleda kao 4-kraka volan. Neki svježinu unutrašnjosti daje samo srebrnoj boji komponente instrument table i hrom masku instrumenata.

Ali iznutra "TagAz C10" je prilično prostran, uprkos svojoj skromnoj veličini. U svakom slučaju, da bi se osigurala ljudi koji posjeduju ovo vozilo. Sedišta su vrlo udobne, umjereno teško, opremljen sa izraženim bočnu podršku. Leđima mogu udobno smjestiti tri putnika prosječne građe.

brzo Warming kabina, a ljeti hladi roku od nekoliko sekundi. zvučna izolacija je također dobro. Pa ipak, mnogi kažu pažnju prisustvu nekoliko niša za odlaganje malih stvari i obiman 458 litara prtljažnika. To je sigurno staviti četiri pune veličine točkova, i više prostora će ostati. Ispod poda, usput, je "rezerva", priključak i balonnik.

Usput, vlasnici kažu da čak i ako je plastika i "hrast", ali to ne škripi, što je važno. "Cvrčci" ne pojavi čak i nakon nekoliko godina rada.

Ono što je ispod haube?

"TagAz C10 'karakteristike ima vrlo skroman. Ispod haube je kompaktna limuzina stoji 1,3-litreni 93-konjskih snaga motora sa ubrizgavanjem goriva, pod kontrolom 5 koraka "mehanike". Dinamika automobila je drugačija. Na brzinomer završila tačku 100 km / h, stroj zahtijeva 16 sekundi. Maksimalna brzina je ograničena na 160 km / h.

Međutim, mali-kubikaže ima značajan plus. I to je ekonomičnu potrošnju. 100 "urbani" kilometara traje samo 7,7 litara benzina. I pri vožnji na putu i da li motor troši manje od 5 litara.

Inače, klima uređaj ili grijanje nema utjecaja na potrošnju goriva. Kao i stilu vožnje. Naravno, tokom radi motor troši više benzina, ali nakon nekog vremena potrošnja postaje način na koji je naveden u pasoš.

oprema

Opcije sedan "TagAz C10", kao i interijer, bogatstvo se ne razlikuje. To uključuje sve samo vam je potrebno. Osnovni popis opreme uključene servo, električni podizači prozora, audio sistem sa dva USB konektora i zvučnici, klima-uređaj.

Verzija u proširenom konfiguraciji je opremljen alarmnim sustavom, asistent za parkiranje, EBD i ABS, kao i zračni jastuk za vozača. Pored navedenog, popis opreme uključena blokada, CZ za kontrolu i halogenim farovima. Također treba napomenuti je da su ogledala su opremljeni električnim podešavanjem volana podesiv po visini, a zadnja sedišta mogu biti oduzet 60:40.

Da, skromnom opremom, ali i pored toga, ljudi uspevaju da pronađu plus. Što manje elektronike - donji vjerojatnost kvarova. I to je istina. Neki vlasnici kažu da je godinu vlasništva samo dijelova zahtijevaju zamjenu, postao je sijalica slabo svjetlo.

Ponašanje na cesti

Kao što se može shvatiti, automobil "TagAz C10 'specifikacije nisu najmoćniji. Ali ovo nije trkački automobil, i grad. Ljudi koji posjeduju ova limuzina, tvrde da njegov motor ima dobre snalažljivi. Da, prilikom pokretanja motora ne pobegne, ali počevši s motorom drugoj brzini vrti se i automobil juri naprijed. Sedan fokusirana na miran način vožnje, ali ako stisnuti gas, to je savršeno nosi sa brzinom.

To nije sve, oni vam mogu reći o levica "TagAz C10" recenzije. Mnogi ljudi detaljno opisati sve o šasiju i upravljivost. Oni koji imaju nešto za usporedbu, recimo - suspenzija na ovom automobilu bolje nego automobil koncerna "AvtoVAZ". Umjereno mekana, neujednačen "laste", čak i off-road sedan oseća samopouzdanja. loš put je samo bolje da ide, uspori na minimum. Na jame i dalje može probiti suspenzije.

PPC također zadovoljava sa koordiniran rad. Prekidač za transfer je idealan da propustite u prevodu poluge neće raditi. U principu, mašina upravljivost, upravljanje svjetlost, nije problem u saobraćajnim gužvama na autocesti, u gradu i parking.

Na nedostatke i troškove

Nedostatke. Oni su dostupni za svako vozilo. Nije izuzetak i "TagAz C10", koja se daje iznad fotografija.

Značajan nedostatak vlasnici vjeruju da je ovaj automobil je vrlo teško naći rezervne dijelove. Na "autohtoni" točka, na primjer, nema karakteristike ili dimenzije. I originalnih dijelova je bolje da i ne traže. Međutim, to nije previše strašno, jer analogni može biti prikladno (pogodno dijelovima Hyundai Accent).

Šta je sa cijenama? To je glavni razlog da je "TagAz C10" potražnje. Novi automobil može se kupiti za 375-410000 rubalja (cijena ovisi o konfiguraciji). Možda je ovo jedan od modernih ruskog tržišta za najjeftiniji automobila. Ako ne želite da se auto u salon, treba tražiti u kategoriji polovnih / g verziji. Njihova cijena počinje na svim 170-200 rubalja. I automobil za novac bude u odličnom stanju.

U zaključku, ja bih da kažem da je ova limuzina je idealan za osobu koja treba budžet, ekonomičan, atraktivan automobil za gradsku vožnju.