Legendarni "Šest" - najprestižniju automobil krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih godina širom SSSR-a. Izgled VAZ-21061 je čekao u 74., odmah nakon VAZ 2103, ali, kao što je to obično slučaj u automobilskoj industriji, proizvodnja je polako prilagoditi. Ali kada šest spustio sa transportera, i mnogo hiljada vojske Sovjetskog vozače vidjeli novi automobil, odlične kritike nije bilo kraja. U konstruktivnom smislu, VAZ-21061 ponovio osnovnih parametara osnovnog modela 2101 šasije koji je već provjeren u karavan i sedan 2102 Superior 2103, nema žalbe nisu bile u oba slučaja. Šasija drži do jedne tone, bez deformacija i smatrana prikladna za sve naknadne WHA model sa pogonom na zadnje točkove.
VAZ-21061 opremljen sa vlastitim motor serije 06 - benzin, linijski, uzdužne instalaciju s kapacitetom od 72 KS distribucijom gornji gasa. Bore je 76 mm, Moždani udar - 80 mm. Kao što vidimo, načelo klipa grupa je i dalje bio kratak hod, što znači da je motor u visokom režimu brzine, je svojim tehnološkim standard, kao sistem podmazivanja klipnjače i glavni časopisima radilice je dizajniran za protok visokog pritiska ulja. Broju obrtaja motora su postali zaštitni znak svih VAZ modela, a svaki vlasnik morao uzeti zdravo za gotovo.
Mnogi vozači visoke okretaja motora činilo nepotrebno previše potrošnje goriva, ali ekonomičnim motorima VAZ je više puta dokazano u testovima u fabrici stazi, kao i na radnom privatno. VAZ 21061, od kojih je karakteristika bila dovoljno velika za to vrijeme, bila klasična sedan sa četvoro vrata s velikom prtljagom, u udubljenje koji se nalazi na desnoj strani spremnika goriva 39 litara. Ispred širina debla police je 24 cm, a zatim je počeo vertikalna traka odvaja prtljažni prostor iz putničke kabine. Zadnje sjedište "Šest" je solidna trosed, a ostatak je podijeljen na dva dijela, a sklapanje naslon za ruke. nazad pakovanje je prirodno, kokos Linters.
Kao što je automobil VAZ-21061 Auto je smatra luksuzom, baršun presvlake je, a vrata su bili visoko kvalitetnih presvlaka Iskozh reljefni. Vrata unutrašnje dugmad izrađena od poliuretanske pjene i ukrašena metalnim umecima. Također ručke s kompaktnim pepeljara. Seks je bio prekriven tankim tepih neutralnih boja i vrhunske prekrio sa gumenim prostirke, čiji oblik odgovara svim krivinama i nosači odložiti ispod sjedala. Mats može se lako ukloniti iz stroja, oni se mogu oprati i vratiti na mjesto.
Instrument tabli VAZ 2106 je montiran u "crtica" od poliuretana sa dva otvora u sredini. Vertikalni dio donjeg pregrada u poseban utor umetnuta mali sat. U nastavku je još jedan stražar sa dva kontrolna poluga grilje grijanje jedinice. Više ispod je pepeljara. Sa desne strane je klasičnog tipa "rukavica" sa unutrašnjim osvetljenjem za male stvari. Konzola može biti instaliran zasebno. Poluga mjenjača se nalazi vrlo povoljno, sve pedale su bili u najboljoj poziciji u pogledu udobnosti. Čitav interijer je dizajniran pažljivo, au isto VAZ 21061 tuning dozvoljeno u svim oblastima eksterijera, kao i unutarnjom opremom.