Zazor ventila: kako bi trebalo biti? Uputstva za pravilnu podešavanje ventila i VAZ automobile

motor automobila je opremljen sa dva ili više ventila po cilindru. Jedan za dovod smjese goriva u cilindru. Još jedna služi za ispuštanje izduvnih gasova. Tehnički gledano, oni se nazivaju "usisnih i izduvnih ventila." distribuciju plina mehanizam motora postavlja svoje uvodne sekvence u određenom trenutku vremena ventila.

S obzirom da je motor vozila, njegove komponente i mehanizmi su izloženi visokim temperaturama, o distribuciji plina ventili Nije podešavanje praznine mehanizam za paljenje.

Asimetrija i posljedice

Kada termalne promjene zazor ventila tokom dužeg rada ili za vrijeme kvara komponenti sistema, značajno smanjena efikasnost motora i resursa komponenti. Također je u pratnji povećane potrošnje goriva i karakteristične kucanje u motornom prostoru. Ako, na primjer, razlika iznad normale, element se ne može otvoriti u potpunosti, a to doprinosi pad karakteristike snage. Spaljivanje ventil i sjedište je moguće u slučaju vrlo mali jaz. U svakom slučaju, ove greške loš utjecaj na odziv motora pritiskom na papučicu gasa.

stručne savjete

Tako rijetko susrećemo ovaj problem, preporučujemo periodično, svakih 30 000 km automobil, provjerite koji razmaci na ventilima. Ako je potrebno, treba da se reguliše.

Postavljanje jaz

Prvo je potrebno naglasiti nekoliko važnih tačaka tokom podataka popravak. Prvo, potrebno je izvršiti prilagođavanje samo na hladan motor. Drugo, potrebno je znati da postoje različite dimenzije montažu, isto važi i za vrste automobilskih brendova za različite ventile (unos, ispušni).

Tu su i motore koji ne zahtijevaju periodično prilagođavanje zastoji. To je zbog dizajna mehanizma za distribuciju plina. Ventili se aktivira zbog trepavica podešavače što opet, nadoknaditi jaz preko motornog ulja. U ovom slučaju, kao što je životni vijek od oko 60 000 km, sve zavisi od proizvođača i stil vožnje. Ovaj pregled će biti predstavljen u detaljno upute o tome kako implementirati podešavanje toplinske zastoji ventila motora VAZ i neke automobile. Za obavljanje ove operacije, osim kupiti novi poklopac brtvu ventila, jer nakon skidanja poklopca dalje moguće curenje brtvi ulja.

Klirens pregledava posebnim mjerenje sonde, debljina koja moraju biti u skladu sa tehničkim zahtjevima određenog marku automobila.

Proces prilagođavanja

U osnovi proces instalacije ventil se ne razlikuje mnogo u zavisnosti od motora, a izgleda otprilike isto.

Prvo moramo dovesti klipa cilindra, koji će biti prilagodljiv do gornje mrtve točke tokom kompresije moždanog udara. U ovom trenutku usisnih i izduvnih ventila će biti zatvoren i njihove klackalice se mora kretati radijalno u setu odobrenje.

Zatim, puštanje kontrolu matica na vijak za podešavanje. Umetnite šipku za merenje između cam bregaste osovine i kraj ventil, a zatim pomoću vijka za podešavanje i instalirajte preporučene jaz zakontrogayte vijak. Kada se pravilno instaliran, koji kontrolira sonda treba da idu u prazninu uz malo truda. Ako postoji i najmanja neslaganja, trebate ponovno postupak podešavanja.

Nakon što je okrenuo motor preko sto osamdeset stupnjeva, ponovite postupak na sljedeći cilindra. Važno je uzeti u obzir redoslijed rada cilindra motor automobila.

Postavljanje prazninu u VAZ "devet"

zazor ventila VAZ-2109 je pod kontrolom odabir i ugradnju specijalnih podmetača. Priložiti ih između kraja ventila i Cam bregaste osovine.

Postavljanje potreban razmak - jednostavan proces i obavlja se, ali zahtijeva posebnu brigu od majstora i precizan pristup tom pitanju.

Alati i pribor

Za obavljanje posla potrebno imati niz alata i pribora:

• Standardni skup ključeva.
• Skup kontrole sondi.
• Postavljenim ciljevima da se prilagodi.
• Uređaj za odrezane traperice ventil.

odmah proces

Prvo, uklonite poklopac ventila. Za ovaj prethodno demontirati kućište filtera zraka i odušak cijevi pogon kabl za gas.

Kako bi se mjeriti jaz između ventil boce potrebno je periodično listanje radilice. I to je tako lako pomicana, preporučuje se da se odviti sve svjećice.

Zatim uklonite zaštitni plastični poklopac zupčastog remena. Zatim dođite radilice u smjeru kazaljke na satu dok se oznake utakmicu na bregaste osovine lančanik sa oznakom na metalni poklopac. Preporučuje se da biste maticu remenice radilice za generator, koristeći ključ za sedamnaest.

Nakon trenutka slučajnost etiketa trebate okrenuti osovinu ima tri kraka tajminga pogonskog remena.

Nakon pripremnih radova moguće je izmjeriti zazor ispušnih ventila u prvi cilindar i treći ulazu. Optimalna jaz usisnih ventila mora biti dvesta milimetra sa maksimalno dopuštene pogreške od pet stotinki milimetra. A na izlazu je 0,35 mm. Kada stvarni nedostaci nisu ispravni, a zatim, koristeći uređaj, potrebno je da se pak, nakon spuštanja klip u donjoj mrtvoj.

Nadalje, debljina se određuje potrebno instalirati za pranje. Od vymerennogo vrijednost mora se oduzeti od vrijednosti preporučenog prazninu i dodati rezultat veličine za pranje. Sve podloške su laserski označena vrijednost debljine. U slučaju da, iz bilo kog razloga, oznaka su loše, koristite mikrometar.

Nešto što je zazor ventila mora biti postavljena na postavke navedene u servisne knjižice vozila.

Kasnije tokom svake revolucije radilice na sto osamdeset stupnjeva mjeriti jaz vrijednost peti i drugi usisnih i izduvnih ventila, šesti i osmi ispušni i usisni, četvrti i sedmi respektivno. Nakon instalacije podloške potrebne veličine veličine jaza provjerava više puta.

Podešavanje termalni zastoji ventila na uvoz vozila

Pravovremeno postavljanje ispravne veličine jaza i potrebu za motor automobila proizvođača uvoza. Tipično, proces prilagođavanja razlikuje malo od podataka holding poslovanje na domaćem motorima. Tako je, na primjer, u automobilu "Honda" razmaci ventil može postaviti svoje, bez pomoći specijalista, a samo pomoću odvijača i ključ. Kao izuzetak je moguće da navedemo samo nekoliko rijetkih proizvođača pogonski sklop gdje je to moguće sistema gidrokompensatsii (S32A tip motora). U drugim motore raznih serije (V16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC i drugi) popravke obavlja jednostavno i bez upotrebe dodatne opreme i potrošnog materijala.

Praznine "Reno" ventila

Prije nego što - detaljne upute za samostalno podešavanje ventila motora, "Reno Logan".

Odvijte kućište filtra vijcima zraka i uklonite ga. Rastavljati poklopac mlaznice ventila. Broneprovoda ukloniti iz svjećice i uklonite ih jednu po jednu. Zatim odvrnite vijke poklopac ventila i pažljivo ga uklonite. Zatim, koristeći priključak, potrebno je da se družim sa prednje strane automobila i uključite četvrtoj brzini. Zatim okrenite prednji kotač dok F oznaka na točku bregaste osovine. To je važno pratiti prvi cilindar ventil. Koristeći termalne sonde klirens ček, nakon otpuštanja skup maticom vijak. Kada se jaz je postavljena, zategnite locknut i ponovo uzeti mjerenja. Zatim pređite na prilagođavanje drugog člana iste cilindra.

Dalje lomljenja radilice polukrug i podesite zazor ventila u trećem cilindru. Isto tako instalacija elemenata nosi četvrti i drugi cilindara.

Nakon što se posao obavlja kontrolu mjerenja. Okrenite radilicu u trista šezdeset stepeni i provjerite razmak ventila.

Prema tehničkim karakteristikama motora, postavljanje pravila imaju sljedeće parametre:

• usisnih ventila - 0,1-0,15 mm.
• Diplomski - 0,25-0,3 mm.

U slučaju potpune zamjene ispušnih ventila su posebne praznine zapljuskuju - 0.2-0.25 mm.

Kako da se prilagodi motor ZMZ-402

odobrenja ventil 402 motornih instaliran otprilike ista kao i druge automobile.

Prva stvar koju trebate za kretanje kroz radilicu smeru kazaljke na satu za podešavanje prvi cilindar u TDC (kompresija moždani udar) i za usporedbu remenice oznake i poklopci. U ovom slučaju, ventili moraju biti zatvoreni. Prvo, držimo prilagođavanje izduvnih. To bi trebao biti razmak od 0,35-0,4 mm. Unos zazor ventila moraju odgovarati 0,4-0,45 mm. Nakon rada sa prvi cilindar na drugu loptu. Nemojte zaboraviti da rotirati radilice na pola kruga.

Dalji rad sa trećeg i četvrtog cilindra, prije okretanja svaki put radilice.

Na kraju rada se vrši praćenje mjerenja, ako je potrebno, napraviti podešavanje. Ugradite brtvu poklopca ventila i samog poklopac. U ovoj operaciji je završena.

rezultat

Kada se pravilno nošenje vozila proces popravka motornih će biti više injektivnosti nestati karakterističan zvuk sa poklopca ventila, i smanjiti potrošnju goriva. tajming resursima značajno će se povećati. Isto tako, da se spriječi šteta komponente sistema za distribuciju plina potrebno pratiti stepen zategnutosti pogonskog remena za bregaste osovine. U ovom slučaju, jedinica za napajanje će trajati mnogo duže od svog mandata.

Dakle, shvatili smo kako da naprave svoj ventil za podešavanje na vozilu.