BMW E46 - najpopularniji "bavarski" krajem 90-ih godina

BMW E46 - automobil je nastao još 1998. godine. On je postao zamjena za E36-og modela i, doduše, automobil je bio vrlo uspješan. Nije za ništa, jer je "bavarski" je bio jedan od najboljih automobila BMW-a.

Priča o

Dakle, za početak povijesti. E46 BMW model je razvijen pod vođstvom talentirani inženjer po imenu Kris Bengl. Ovaj čovjek je pratio proces i primijetio da svi prethodno razvijene ideje su sadržane u obliku predložene nove stavke. I naravno, sve je dobro prošlo - 1999. godine na automobilskom tržištu došao je kao karavan i kupe ovaj dugo očekivani model. Zašto je bilo tako bučno premijera? Jer, u svjetlu ovog automobila je došao sa novim razvojem bavarske kompanije - na prijenos, koji je ime dato Steptronik. Tako da sada vozač može promijeniti brzina sebe, bez obzira na činjenicu da je ovaj automatskim mjenjačem. Ova inovacija je bila apsolutno dostupna na svim modelima.

Nešto kasnije, 2000. godine, bilo je i kabriolet (BMW M3 E46). Uslijedila je hatchback troja vrata. Kompaktan, udoban i moderan - kao da ima dosta tih. Definitivno, model E46 BMW postaje sve popularniji. I to je razlog zašto je proizvođač odlučio da ne zaustaviti i nastaviti dalje.

dalji razvoj

U 2001. godini, redizajn limuzina održana. Da je kupio auto? Poboljšana motori - oni jasno postali jači i jači. Takođe je moguće vidjeti nove branike i svjetla, koji su mnogo isplativije naglasio imidž "bavarskog" od prethodno instaliran.

U 2003. godini, redizajn sudbina pretekao čak i kupe verzija. Također, programeri odlučili da se poboljša i BMW M3 E46 (kabriolet). Evo, promjene su manje značajne nego u slučaju sedan - inženjeri promijenili samo branik sa prednjim i stavio u novom paletom boja.

proizvodnja Završetak

U 2004. godini, vozači su postali dostupni hatchback Compact. Ali on nije dugo trajao. Činjenica je da će sljedeće godine, BMW je razvio novi model (E90), au vezi sa pojavom svoj interes u prethodnika počela da bledi. I to je morao biti povučen sa tržišta. U isto vrijeme smo prestali proizvoditi generalisti. Ali E46 BMW nastavila proizvodnju u kabriolet i kupe.

Važno je napomenuti da je ovo zaista popularan automobil u svoje vrijeme. U gotovo svim zemljama, uživao je veliki uspjeh. Gotovo svi proizvođači automobila oslanjali na ovaj model u svoj dizajn. Nepotrebno je reći, ako je u 2002. godini u svijetu je prodao više od 561.000 ovih modela. A za sve rekordnu prodaju vreme 3.266.885 vozila u svim njegovim izmjenama.

Mnoštvo modela

I sada treba govoriti o onome što model BMW E46 postojali i bili su popularni. Prvog - a 316i. Može se kupiti za tri godine - od 1999. do 2001.. Motor nije bila vrlo moćan - samo 105 litara. . Sa, ali maksimalna brzina je prilično visoka - 200 kilometara na sat. Do sto, usput, ubrzan sam auto za nešto više od 12 sekundi. To vreme je najbolji pokazatelj. Nešto više moćan je verzija 318i. Tu je moć dostigla 118 "konja", ali je maksimalna brzina u blagom porastu - od 6 kilometara. Međutim, do sada se raziđu stotine je imao 10 sekundi.

Kakav model može se smatrati najmoćniji? Što se tiče ubrzanja - a 330i. Da bi došli do stotine, potrebno je samo 6,5 sekundi. Ovaj model ima najsnažniji motor (231 l. C.), i razvija najveću brzinu (250 km na sat). To je gotovo identična drugoj verziji - 330xi. Razlika je u malom - 3 kilometra na sat manje. "Medium" varijanti može se smatrati 323i i 320d. Njihova debljina je 170 i "konja" motor 150, odnosno, brzina - 221 i 231 km / h. Ubrzanje - 8-9 sekundi. Zaista, zlatna sredina između najslabije i najmoćnijih modela.

motori

Se obratio i tema motora BMW E46. Diesel - to je ono što bih prvo da razgovaramo. Turbo motor 2 litre i 16 ventila je mnogo moćniji nego benzinski motor zapremine 1,9 litara. Odlikuje se velikom potisak "na dno", ali i vrlo sigurni kretanje na skretanja. Ovo je važno. Nisu svi motori BMW E46 osjećaju tako sigurno o brzini i strme skretanja. Ovaj automobil se kreće vrlo dobro, kako na savršeno ravnu stazu i makadamski put.

Ali ne mislim da je benzin varijacija loše. Nimalo - vrlo dobar motor, za razliku nesmetan rad. Treba napomenuti i smanjenje vibracija, koji su korišteni od strane programera u procesu stvaranja motora. U principu, a dizel i benzin modeli su dobri i koju opciju da izaberete - tu je individualna stvar.

Senzori i pribor

Na kraju, nešto o temi o tome kako BMW E46 senzora. Postoje neke nijanse koje bih da razgovaramo. Na kraju krajeva, oni čine automobil još pouzdan. Na primjer, senzor temperature. Zbog unutrašnji otpor je pod kontrolom i održava ravnotežu dovod zraka. Ili vakuuma - regulira krvni pritisak. Svi znaju kako je ovo važan detalj. Također treba napomenuti pažnju na senzor brzine - na račun toga generiše izmjenični napon. Lambda senzor - također važan detalj, on se montira na auspuha i kontrolira temperaturu grijača. Također, tu je knock senzor - reguliše vreme paljenja. To je potrebno da spriječi tačke na kojoj može biti prerano.

U principu, svi ovi podaci su vrlo važni, a to je važno - mislio. Oni pružaju sigurno i udobno, udobnu vožnju. Kao rezultat toga, to vozač na dobro točka i dobija pravi užitak u vožnji.