"GAZ 53" - naš auto

Kamion domaće proizvodnje "GAZ 53" ne može biti precijenjen: za cijelu svoju proizvodnju perioda, postao je najrašireniji "srednetonnazhnikom" u Sovjetskom Savezu. Ovaj kamion je proizvedeni između 1961. i 1992. godine. Za 30 godina, Gorky otišao u proizvodne linije više od četiri miliona komada takve opreme. To je korišten u svim granama poljoprivrede i aktivno isporučuje proizvode u mnogim gradovima u Sovjetskom Savezu. Na osnovu svojih vojnih i opštinskih inženjering izgrađena je. A sada vidimo "GAZ 53" - kiper, cisternom, mlijeko tanker, cement, trgovina van termalne i mnoge druge modifikacije. Oni su napravljeni sa osovinska konfiguracija 4x2 i bili su zadnji pogon. Tehnologiju, zahvaljujući visokim razmakom od tla (25 cm), imao je visoke propusnosti i odličan prepreku.

razvoj Istorija

Legendarni radnik "GAZ" je sve čelika kabine. U to se lako uklapa tri osobe, bez obzira na činjenicu da je sjedište bio jedan za sve. Jednostavno rečeno, sjedište je ogroman kauč, koji ne samo da vozi, ali čak i da spavam. Ukupno dizajn kabina je pozajmio od sličnih "Zil 130" - istureni blatobrani i duge haube. Zbog ovog unutarnjeg prostora je vrlo mala. Svi trim dashboard je metal. Na udobnost u to vrijeme nitko, nažalost, nije bilo briga.

promjene dizajna

Tokom čitavog perioda proizvodnje na mašini tri puta promijeniti dizajn prednje suočava. Kaže se da je tehnički dio inženjera nije dirao, a za 30 godina se nije promijenilo. U prvoj dekadi proizvodnju svjetla na njemu su bili smješteni na vrhu i sa strane svjetla - od dna. Sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća u dizajnu su manje promjene - maske hladnjaka i farova objavljeno ispod, zajedno kamion dao izgled osmeh. Sa takvim dizajnom, "gas" je proizveden do 1985., godine. U posljednjih godinu dana, biljka je napravio značajne promjene u kabini. Dakle, nove kamione imaju veći suočavaju sa novim marker svjetla.

"GAZ 53" je bio toliko popularan da je produženo kućište dizajnirao je putnički autobus "KAVZ" model 685. Također, traktor je napravljen iz kućišta. Ali on je provedeno u malom iznosu (dok ZIL je proizveden u velikim količinama), i da ispuni takav "travnjak" je gotovo nemoguće danas.

Jednostavnost je svuda - od skromnih unutrašnjosti završna obrada s motora i mjenjača. Sa ovim popravke, na primjer, na zadnjoj osovini, ili podešavanje ventila "GAZ 53" nije teško. Za to je potrebno samo par alata i priručnika.

za izvoz

GAZ i proizvodnju za izvoz verzija za tropske, koja je imala naziv "Gaz 53-50 / 70". Ona je aktivno isporučuje na Kubu, Vijetnam, Čehoslovačka, Rumunjska, Poljska, Mađarska, Jugoslavija, Finska i čak u Kini. Od kasnih 60-ih godina je izgrađena fabrika "Madara" u bugarskom gradu Shumen, koja se bavi proizvodnjom odgovarajućeg kompleta.

Ovaj kamion se smatra legenda SSSR-a.