Ono što je za održavanje Free akumulatora

Današnja vozila su dugo opremljen akumulatori bez održavanja. Pod "nekvalitetnih" mnogi vozači shvatiti da nema potrebe da se bilo kakve akcije sa RAK za cijeli rok službe. Ovo mišljenje je tačno samo djelomično u pravu, to je da te baterije ne zahtijeva apsolutno nikakva akcija tokom cijelog radni vijek, ali uz upozorenje u vezi trajanja života baterije. Drugim riječima govoreći - baterija ne može služiti čitav svoj životni vijek, ali taj termin će biti kraći nego što bi mogao biti.

Pod odsustvo potrebe da se održi proizvođača baterija podrazumijeva odsustvo protoka vode iz elektrolita, i kao rezultat - nema potrebe za dodavanje kontrole vode i nivo elektrolita. Istovremeno je takav postupak kao punjenje zahtijeva nikakve baterije - najmoderniji, najviše bez održavanja.

Obično pretpostavlja da je stalna punjenja baterije obavlja generator motora. To je tačno, ali opet, sa istim tim.

U cilju da se bave potrebno je uzeti u obzir proces punjenja baterije. Unatoč naizgled jednostavnost uređaja, koji u osnovi se nije promijenio već decenijama, automobilska baterija javljaju prilično složen kemijske i elektrokemijske procese. Sa stanovišta jedne baterije olovnih javlja do 60 različite reakcije. U ovom slučaju, vozač je dovoljno da znamo osnovni princip baterije: kada pražnjenje sumporna kiselina smanjuje vodstvo dioksida na anode i katode olova oksidiše i obrnuti procesi se odvijaju tokom punjenja. U ovom slučaju, jednostavno, kada je količina ispuštanja kiseline u elektrolitu se smanjuje (gustine elektrolita i baterija pad napona), i obrnuto za vrijeme punjenja.

Postoji jedna važna stvar za praktičnu primjenu točke baterije na more. pražnjenja baterije se vrši dovoljno fleksibilno, i.e., na primjer, ako se baterija stalno hrani lampe od 5 W, baterija je u stanju da ga hraniti neprekidno prije potpunog pražnjenja, dajući potrebne trenutni karakteristika sa malo pad prije završi pražnjenja. Alternativno, kada je nekoliko neuspješnih zime pokreće baterija svaki put će pružiti starter struja 300 A, opet uz određeni pad trenutne prije ispuštanja.

Što se tiče punjenja baterije, sa praktičnog aspekta ne može se davati konstantne struje karakteristika. Za potpunu i sigurnu punjenja struja punjenja karakteristika mora promijeniti svoj kurs. Na primjer, klasična IU krug za punjenje uključuje struju punjenja baterije na početku sa konstantnom silom (jednaka 1/10 npr kapaciteta) prije elektrolize vode u elektrolitu, a zatim tekući sa konstantnim naponom (oko 13,8 V). Ova tehnika je prikazan pojednostavljeni - naknade trenutni kurs zahtijeva glatku prilagođavanja. U ovom trenutku, naknada u svakom od načina nije fiksna i zavisi od niza faktora - obim pražnjenja i potrebe da se ukloni sulfovanja, itd Ona se daje kao potpuno punjenje baterije, za maksimalnu karakteristika izdržljivost i stabilnost.

Ova naknada je moguće samo ako koristite punjač - sa ručnim podešavanjem sadašnjih i hidrometar ili automatski, ali ne i generator osoblje automobila. To je odnos gore opisane zahtjeve za bateriju u struja punjenja i kapacitet generatora automobil objašnjava o odricanju odgovornosti za riječ "bez održavanja" kada govorimo o bateriji.

Automobili alternator, kao što su 100 A, odnosno, daje struje punjenja od 100 A, koja prima bateriju dok se struja punjenja regulator ne zaustavlja punjenje baterije. Imajući u vidu navedeno je napisan, kao što znate, ovaj trenutni ne daje potpuno punjenje baterije, a to je punjenje - istom režimu ubrzanog punjenja, koja se može koristiti na punjač kada je baterija odlično, i hitno treba da ide. U ovom režimu, figurativno govoreći, samo radi površinskih slojeva baterije ploča. Nema ništa loše, ako se nakon set 1-2 neuspješnih lansiranja motor isključen po treći put, generator će punite je bez održavanja do 80% od naknade, koja se smatra norma. Ali, ako je upalio motor, nakon mnogih neuspjelih pokušaja, baterija nije napunjena dovoljno generator, ali kao što svi znamo - trajanje baterije je znatno smanjen u toku dubokog pražnjenja, ili ako su dugo vremena u polurazryazhenom državi.

Dakle, postoji više od jednog prilično uobičajene situacije u kojima je potrebno da napunite punjač, drugim riječima govoreći - služiti.

Međutim, moderna high-tech vozila su opremljena sa raznim sistemima koji sprečavaju da signali o problemima s baterijom. Vozila se obično ne dozvoljavaju slučajno pražnjenje, kao što je iz zaboravljenog upalio svetlo. Ovaj automobil je vjerojatno da će izvještavati majstor sledeći put nešto o potrebi da zamenite bateriju. Kada se primjenjuje na takve automobile, moguće je govoriti o slobodi iz baterija održavanje. Pogotovo jer su neki od modernih akumulatora je instaliran na nepristupačnim mjestima, što dovodi do složenosti zamene, pa čak i nepovoljni za demontiranje naknade.

U zaključku, ostaje da dodam da ako vaš automobil je lišen navedenog sistema - pobrinite se da punjenja baterije, napetost remena generatora i stanje elektrike vozila - i onda će baterije biti potpuno bez održavanja.