Skutera "Honda Dio 27" (Honda Dio 27): slike, karakteristike i recenzije

Japanski Scooter "Honda Dio 27" nastao je 1988. godine. Dvadeset osam godina kontinuirane proizvodnje je šest generacija minijaturnih vozila. Moped "Honda Dio 27" ne zahtijeva vozačku dozvolu, jer je obim zapremine svojih motora - manje od pedeset kubičnih centimetara. Ali radi parametri skuter ne zaostaje za karakteristike lakog motocikla. Ostatak mopeda i ponavlja podacima njegov stariji brat, male klase bicikl. Rasvjeta inženjering "Dio-27" snažan, sa halogena i tri načina djelovanja: svjetlu daleko, blizu i režirao. minijaturni skuter za upravljanje obavlja dobro, "za odrasle" scenarija. Kočioni sistem je pouzdan, suspenzija strukturno savršen, zahvaljujući svojoj uravnotežen moždanog udara mopeda mekana i bešumno.

Početak proizvodnje

Model "Honda Dio 27" je druga generacija skutera Dio serije i glavne baze verziju za buduće modifikacije. Međutim, da je za četiri godine, 1988-1992, u produkciji mopede AF-18/25, koji je postao početak projekta za izgradnju kompaktno vozilo u prepunom metropole. Iako je cilj dizajnera "Honda" Briga je ekonomičan skuter za grad, ispostavilo se da je sasvim moguće putovati, putovati na velike udaljenosti i na stazi, kao i na seoskim putevima.

Prvi skuter Honda Dio 18 sa linije u januar 1988. Model je odmah postao popularan, a dobro je zaslužio kao malo futuristički dizajn u kombinaciji sa dobrim voznim karakteristikama su privukli kupce. Moped pogledao moderan, raspored je bio udoban, a motor nikad nije uspjelo. Potražnja je bila visoka, a proizvođač morao povećati proizvodnju debitant. Evropska dileri počeo naručivanje velikih grupa "Dio-18", i skutere direktno iz transportera otišao u Aziji, a odatle - u Zapadnoj Evropi.

Isprva, čak ima nekih problema sa izvozom, jer je japansko tržište je također potrebna štede gorivo skutera za svakodnevnu vožnju. Morao sam da preusmeri proizvodnja potrošačima u zemlji izlazećeg sunca, a uz povećanje proizvodnje modela mora početi izvoz u evropske zemlje. Nakon plasmana proizvodnje u Tajvanu, mopeda puštanje naglo porasla, i njihov deficit postupno nestao.

Eksperimenti u postupku

U prvom modelu, u toku proizvodnje, testirali smo različite vrste kočnice. Prvobitno instalirani na moped bubanj mehanizama, a zatim su točkovi opremljeni disk kočnice, koja je izgledala modernije. Istovremeno verziju Dio-SP je osnovana, koji je proizveden u malim serijama. Ove mopede su bili drugačiji od početne AF-18 u kombinaciji prkosno svijetle boje i fundamentalno drugačiji dizajn instrument table. model prve generacije je prekinut 1992. godine.

AF-27 Super Dio

"Honda Dio 27", fotografije koje se nalaze na stranici počeo da se masovno proizvoditi nakon zastarjelih AF-18, a na osnovu njega. Strogo govoreći, AF-27 model ima duboko redizajn prethodnog skuter sa Dizajn koji štedi i sve karakteristike motora. Motor AF-18E nije nadograđen. Motor u cjelini je sasvim u skladu sa zahtjevima novog "dvadeset sedam" model moć i drugih parametara.

Glavna razlika između "Honda Dio 27" u odnosu na prethodni model su povećane dimenzije. Među novim kretanjima na skuteru je bio mali prtljažni prostor ispod upravljača i redizajnirana instrument table, njegova znatno proširio i dodao nekoliko indikator svjetla.

Tokom proizvodnje "Honda Dio 27" moped tri izmjene dodatno su stvoreni da naknadno izdao paralelno na osnovnu verziju:

• AF-27 SR - s prednje disk, zadnji bubanj kočnica i prisiljeni motora bez promjene radne zapremine, ali sa povećanom snagom.
• AF-27 ZX - modifikacija sa znakovima sportski s prednje disk kočnice uvećana promjera stražnji spojler s integriranim stop signal i novi šal.
• AF-27 XR Baja - verzija sa izraženim sportskim duhom i stil atribute enduro, prednje disk kočnice, upravljanje štap iz motocikl Honda XR250 Baja i pripadajuće optike, dashboard i zaštita za ruke od vjetra.

nova verzija

Kasnije je utvrđeno, još jedna modifikacija skutera "Honda Dio 27" sa električnim motorom i alkalne baterije koje se ugrađuju na mjestu rezervoara za gorivo. Punjenje baterije se proizvode kod kuće od običnih kućne utičnice. Moped Electric proizvodi samo za Japance potrošača i ne izvozi.

zaštita

Godine 1993. postao je moped opremljen sistem protiv krađe, što je poseban zavjesa zatvara kontakt bravi. Broj otmica je smanjen dramatično, jer nije bilo moguće otvoriti obranu bez posebne alata. Otvara zatvarač nakon određenog digitalnih kod na tabli, koji je poznat samo vlasnik skutera. Stupanja na snagu ovog uređaja protiv krađe je evidentno. Jedina mana je da ako je elektronski kod zaboravlja, otvorite prekidač paljenja nije bilo moguće, morao pozvati električara i onemogućiti cijeli sistem.

"Honda Dio 27," Specifikacije

Dimenzije i parametri težina:

• dužina Scooter - 1675 mm;
• visina kroz volan - 995 mm;
• širina - 630 mm;
• rezervoar za gorivo - 5 litara;
• kapacitet - 150 kg;
• bijela mopeda težina - 69 kg;
• Potrošnja goriva na 100 kilometara - 1.85 litara;
• maksimalna brzina - 60 km / h.

motor

Motor "Honda Dio 27" - je pouzdan, bez problema jedinice, kroz koju je moped je postao toliko popularan i potražnje u svijetu. Minijaturni motor ne zahtijeva održavanje i treba samo kvalitativne gorivo miješa u pravo udio benzina i ulja na stabilan rad.

karakteristike:

• Brand - AF34E;
• broj ciklusa - 2;
• Hlađenje - prirodni atmosferski pritisak;
• radne zapremine cilindra - 49,9 cc / cm;
• Moždani udar - 39,3 mm;
• Promjer cilindra - 40 mm;
• Startup - električni starter ili Kick;
• maksimalni kapacitet - 7,0 litara. a. pri 6500 obrtaja u minuti;
• prijenos - tri brzine CVT menjač, sa prekidačem na upravljaču.

šasija

Skutera "Honda Dio 27" razlikuje glatko prebacivanje brzina, kreće bez kreteni, brzo zahuktava i ima meki jastučići. A njegov kapacitet omogućava pristojan vožnju zajedno. Model "Honda Dio 27", od kojih su karakteristike su u potpunosti u skladu sa funkcijom mopeda mogu se koristiti na različite načine - od putovanja u prirodi, na transportni pizze u gradu.

šasija parametre skutera:

• Prednji ovjes - teleskopska vilica sa bočnom ručkom tipa amortizer;
• Stražnji ovjes - pinchers klatno, korotkohodnaya sa oprugom-hidraulični amortizer;
• Prednja kočnica - disk sa slajd;
• Stražnja kočnica - doboš tipa;
• veličina točka - 3,00h10 ".

kupac Feedback

Vlasnici skutera obilježiti svoje strukturne pouzdanost, jednostavnost u radu, pouzdanost motora. "Honda Dio 27", koji razmatra veliku većinu pozitivnih, ima dobre manevarske sposobnosti i može voziti gdje god se zaglavio snažan motocikl. Ali iznad svega, pozitivne povratne informacije koje se odnose na vlasnike bez presedana profitabilnost "Dio-27", mašina troši malo više od jedne i pol litre goriva na stotinu kilometara. Osim toga, takva potrošnja obratiti kada kreće brzinom blizu maksimuma.