Suzuki Bandit 600: specifikacije, fotografije i recenzije

Po prvi put je svijet vidio cestovnog Suzuki Bandit 600 1995. Ovaj model je postao glavni vod u GSF. Uz neke zajedničke karakteristike s chetyrehsotkubovym prethodnika, "shestisotka" je bio vrlo različit od njega. Posebno se to odnosi na motor, pozajmio od nebezysvetsnoy u dogledno vrijeme "Suzuki Katana", koja je, uzgred budi rečeno, on je jednom je naslijeđen - starac od GSX-R. Naravno, jedinica za napajanje je doživjela mnoga poboljšanja i nadogradnje, što je rezultiralo u svojstvu je povećan na 77 litara. a. i ostale komponente su poboljšani. Bicikl stekao dupleks čelični okvir, suspenzije u obliku teleskopskim vilice, i monoamortizer, 6-brzinski ručni.

gangster narav

Suzuki Bandit 600 komentara koji su često puni entuzijazma vlasnika, živi do svoje ime. Ne, on ne zagovara nasilje i ne doprinosi raširene kriminaliteta. Ali karakter bicikla u zaista ludo i razigran. To će postati vjerni pratilac onaj koji voli avanture, zviždanje vjetra i dobru brzinu.

Eksterijer karakteristike

Dizajneri su mislili kroz svaki detalj sliku kriminalac. Sve u svom dizajnu sugerira dinamičnost. Danas na tržištu postoje dvije verzije ovog modela, koji se međusobno razlikuju po jedan rezervni. Suzuki Bandit 600 S je opremljen sa malim oklop, i GSF 600N serija modeli ne. Za ostalo, i bicikli izgledaju kao maternice blizanci. Reći da je ova funkcija tako snažno utječe na funkcionalnost, to je teško moguće. Gletovanje duže nosi dekorativnu funkciju nego praktična, a često i prvi objekt tuning, odmah nakon kupovine. Čega je serija izgleda hladnjak, odlučiti kupca. Evo to je samo stvar ukusa. Ali, to je napomenuti da oklop daje izgled bicikla određeni šarm, dajući mu karakteristike izgled bandit. Twin farovi liče vire u otvor fantomkama oči koje su često napominju u komentara o vlasnicima.

Ako uzmemo u obzir samo izgled i ne uzimaju u obzir karakteristike, Suzuki GSF 600 Bandit se ne može nazvati sport za sve 100%. On definitivno ima osobine Naked. Ovo je, usput, i dobro radi na opće stilu. Viri ispod jedinice plastike odjeća policije i moćan u obliku slova V srce izgledaju stvarno super.

"Šest Bandit" i njegovog vlasnika

Suzuki Bandit 600, tehničke karakteristike koje definitivno odnosi se na klasu sporta, budite sigurni da se svidjeti onima koji vole voziti na gradskim ulicama, a ponekad je izabran i šire. Mnogi vlasnici, koji su već na otkolesit "bande" više od stotinu ukazuju na to da sadnju u sedlu je vrlo udoban, tijelo nije utrnula, što ga čini pogodnim za prijevoz dugih putovanja. To nije potrebno, naravno, mislim da je moguće da se odrekne u ovom motodalnoboy za nekoliko tjedana, a proći hiljadu kilometara dnevno. Na ove pritiske, ipak se ne obračunava.

Poendurit na selu sadnje na to je, takođe, verovatno. Neki udarnih rupa "banditi" će biti na ramenu, ali je ozbiljna prepreka lako zaobiđe bilo enduro enduro, pa čak i turista.

Ali zašto koristi prekrasan sportski bicikl za druge svrhe? Njegovo mjesto u gradu, ovo je mjesto gdje se može pokazati svoj puni potencijal. Lako je izaći iz gužve, kružiti prepreku, pokazuju izvanredan rad suspenzija na pločniku. Osim toga, vlasnik će biti u stanju da pokažu svoju hrabrost, Iscrpljen naprijed ostatak vozila na raskrsnici. Rastera bicikl do sto, usput, može biti samo 4,1 sekundi.

Suzuki Bandit 600 je često izbor onih koji već imaju iskustva u vožnji motocikla i "prerasla" sport Gliser, ali još nije sazrela za "1000". Ponekad se izabran bivši turiste koji žele brzinu, ili navijači enduro, umoran od svoje ludi ritam. Ukratko, "Bandit" je rijetko prvi moto i često se ispostavi da je iskusan vozač u sedlu.

istorijske informacije

Serijska proizvodnja prve generacije počela je 1995. godine. Godinu dana kasnije, počeo da se proizvodi je opremljen gletovanje Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 donio neke modifikacije, što je rezultiralo u motocikl dobio zadnji amortizer sa podesivim predopterećenja i kompresije.

U 2000. godini, proizvođač je počeo redovno seriju o novostima. Dakle, "Bandit" je dobio novog plastični kit, moderniji prednji oklop. Dotakla modernizaciju i karburator, koja se pojavila gasa senzora. električar je ažuriran. Osim toga, bicikl je opcioni filter zraka i kočione čeljusti od Nissin. Rezervoar goriva povećan na 20 litara. Maksimalna ažuriranu verziju motorom zapremine 80 litara. a.

2002. godine, standardni model konfiguracije je obogaćena senzor nivoa goriva. Opet, promijeniti dizajn oklop - postalo je više glatko i zaobljeni.

Motocikala ovog brenda su proizvedene do 2005. godine, dok su zamijenjena sljedeću generaciju nije došao - "Suzuki Bandit 650". Mnogo nedostataka prethodnik su se obratili i riješeno.

nepristrasan brojke

Ako vaši planovi za blisku budućnost uključuju kupovinu motocikla Suzuki Bandit 600, tehničke karakteristike motocikla treba da nauče napamet.

• Motor - 4-cilindrični, linijski, četverotaktni, 599 cm ^3.
• Frame - izrađena od čeličnih cijevi.
• dovod goriva obavlja karburator.
• Plinski spremnik 20 L (prva generacija po litru manje).
• Digitalni paljenje.
• Maksimalni kapacitet - 80 litara. a.
• 6-brzinski ručni mjenjač.
• Maksimalna brzina - 195 km / h.
• Masa praznog spremnika - 204 kg.

To nije tako jednostavno ...

vlasnici pohvale motocikl Suzuki Bandit 600 periodično protkan nije previše laskavo. Važno je napomenuti da su neki od bajkera vide nedostaci ovog modela. Najčešći od njih je nedostatak agilnosti bicikl, u odnosu na očekivani. Vlasnici vjeruju da je ovo povezano sa vazduhom ulje hlađeni motor i dvostruki stražnji amortizeri.

Neki govore o krhke utikača koji perje može izazvati ozbiljne deformacije, čak i nakon manjeg pada. Neko je pisao o prekomjerne pregrijavanje motora. Prima laskave procjene i oplate, što je također velika snaga ne pada.

Da sve gore navedeno može biti ozbiljan argument protiv kupovine Suzuki Bandit 600 motor? Na ovo pitanje, svaki odgovoran sebe. A oni koji su navikli na njegov "šest" prijatelju, čak i ako on govori o nekim od njegovih nedostataka, odmah je jasno da su oni jednostavan za rukovanje. Što više prometa koji originalnih rezervnih dijelova "Suzuki" je prilagođen savršeno. Da, i servisnih centara djeluju širom svijeta.

apetite

Suzuki Bandit 600, karakteristike koje rangiraju ga u klasu sportskih motocikala, ponaša u skladu s tim. On voli dobra kvaliteta goriva i ulja.

Očekuju da će potrošiti oko 6,5 litara benzina na sto kilometara prevazilaženja. Ako se uzme u glavi voziti putnika i prtljage, a protok može povećati do 8.

Nekoliko riječi o konkurentima

Prilikom odabira motocikl, budući kupac često izgleda kao i karakteristike modela u istoj cijeni segmentu. Ozbiljna konkurencija "Bandits" je Honda Hornet SV600. Zaslužuje pažnju privlači motocikala Diversion i Fazer iz Yamaha. Tu je i "Bandit" i polubrata, u stanju da se bori protiv svoje fanove - Honda CBF 600 ".

Na mnogo načina, te Sportbike slična, ali svaki od njih ima brojne karakteristike. Procijenite vašim željama, na osnovu mišljenja vlasnika, usporedite i analizirati - onda kada kupite ćete imati nikakve sumnje da ste dobili najbolje bicikl.

cjenovna politika

Danas Suzuki Bandit 600 se ne proizvodi. Pronaći novi bicikl je gotovo nemoguće. Ali nudi na sekundarnom tržištu. Kupnje bicikla, ozbiljno razmotriti to, voditi računa o mogućnosti probnu vožnju.

Trošak ove motocikl marke, stanje koje nema ozbiljnih pritužbi, iznosi oko 4.000 $.

tuning

"Gde bez tuning?" - odmah uzviknuti oni koji su iza ozbiljan biciklist iskustvo. I onda će za poboljšanje željeza konja, pokušavajući da ga do savršenstva.

Često "banditi", posebno S verziju, stiče vjetrobranska stakla. Pri velikim brzinama, posebno ako put nije blizu, staklo može olakšati život. Od rođenja krhki oklop može zamijeniti snažniji, a farovi neće spriječiti zaštitu.

Sedište suvozača, više kao rekvizit, često transformiše u rukama iskusnog customiZer - ili zamijenjen udobnije, ili ukloniti u potpunosti. Nisu svi vozači, a još više, a ne svim sportskim bajkera planira da vozi putnike.

Korisni opcija - prikaz ručke. To se posebno odnosi na one koji su otvorili sezonu u rano proljeće i peciva do hladno.

Goli ljubitelji često otkrivaju željeza gut "Bandits" od oslobađanja viška, po njihovom mišljenju, plastike.

Uz privatnom studiju, nudeći ništa za skoro svaki bicikl na tržištu i rade u punom zvaničnik. Ukratko, dostupnost servisne mreže i omogućava salonima za podešavanje bicikla pod njim, čak i one koji ne znaju kako da se koristim mlin i zavarivač.