VAZ-2114, starter relej: uređaj, kola i princip rada

Automobile starter - uređaj za pokretanje motora rotacijom svojih radilice. Dizajn se temelji na uobičajenim električni DC motor, koji je pod kontrolom od vozača kabine stroja.

Starter nema stalnu vezu sa radilice agregata. Oni komuniciraju samo nekoliko sekundi na početku zahvaljujući posebnoj releja. Na to je ono što će se raspravljati u ovom članku, primjer "Samara" četrnaesti model. Trudimo se da razumemo šta je starter relej VAZ-2114, koji je uređaj koji je kako se to radi. Također smo gledati na svoju osnovnu grešaka i redoslijed radova na zamjenu.

Gdje je starter relej na VAZ-2114

Počinjemo s lokaciju uređaja. Na "četrnaesti" je postavljena na vrhu kućišta okidač. U stvari, ove dvije jedinice su spojeni u jedan, iako su potpuno različitim uređajima. Prednji, oni se zatvaraju zajedničku poklopcem, u okviru kojeg postoji mehanizam za njih povezivanja.

Neki vozači imaju tendenciju da misle da je VAZ-2114 Starter relej - to je poseban element koji služi za zaštitu električno kolo uređaja za pokretanje. U stvari, to nije tako. U stvari, neki vlasnici vozila, uključujući i "četrnaesti" postavljena u dodatnim starter prekidača. Ali mi se s obzirom na uređaj to nema nikakve veze.

Dizajn starter releja

Na VAZ-2114 Starter relej se sastoji od:

• stanovanje;
• sidro;
• dva namotaja (uvlačenje i zadržavanje);
• povratnu oprugu;
• kontakata ( "novcice").

Na različitim verzijama VAZ-2114 različitih prekidači starter može biti instaliran. Neki od njih su sklopivi, drugi - ne. Prvo, u slučaju kvara, možete pokušati popraviti, a posljednji - samo da se zameni.

Zašto "retractor"

Počevši relej se često naziva retraktor. To je zbog principa svog rada. Kao iu drugim vozilima, za VAZ-2114 Starter relej obavlja funkciju povezivanja uređaja počinje da se električni krug i povezuje ga na armaturu radilice. Ovo se dešava na sljedeći način. Kada se struja ne isporučuje do uređaja za navijanje, njegova armature pod djelovanjem povratne opruge je u naprijed proširenom položaju. Istog izvora kroz poseban plug drži opremu Bendix, ne dopuštajući mu da se uključe sa krunom zamajca radilice.

Okrenite ključ u bravi, pružamo trenutnu na zavojnicu uređaja. Pod utjecajem elektromagnetskog polja se vraća sidro (uvučena u kućište) zatvaranjem kontakte predjelo ishrane. Bendix stepena prenosa i na angažman sa zamašnjak. U istom trenutku koji privlači zavojnica se isključuje, au slučaju ulazi holdinga. Sila startera vratila se prenosi preko zupčanika na zamašnjak, uzrokujući radilice da rotira sve dok ne prestane da drži ključ u bravi u položaj RUN.

Simptom retractor relej

Shvatiti da je starter VAZ-2114 relej od reda, moguće je po tom osnovu:

• okretanjem ključa u bravu nije se čuje zvučni klik;
• Kliknite tu, ali starter ne okretati;
• kada se vratite ključ u neutralan položaj startera ne isključuje.

Zašto starter relej ne

Namotavanje može izgubiti svoju efikasnost zbog:

• kršenje integriteta ožičenja;
• Break (burnout) namotaja;
• gori (oksidacija) kontakata;
• Trzaj slabljenje.

Provjerite retractor relej samostalno

Prije nego što sudite kriv starter relej, mora se provjeriti. Preporučuje se da se počne sa ožičenja. Za verifikaciju, trebamo metar uključen u režimu voltmetar, i asistent. Pozitivne sonda instrument je spojen na pozitivan pol mehanizam okidanja, negativan - na težinu. Zatim, pitajte pomoćnik uključuje paljenje i starter. Uzmite čitanja voltmetar. Ako uređaj prikazuje napon od 12 V i više - s baterijom i žice je sve u redu. Ako je niža, to je moguće, baterija je prazna.

Sada provjeriti stanje kontakt "novcice". Isključite iz releja žice iz kontakt brave. Sa velikim odvijačem zatvarati izlazni uređaj spojen na bateriju, a terminal povezivanjem na starter. Tako hranimo napon direktno u starter. Pokretanje uređaja zaradio - problem precizno u relej. Ostaje da odluči da ga popravi ili da ga promijeniti.

Popravak ili zamjenu

Kao što je već spomenuto, relej na "četrnaestog" može biti sklopiv i sklopiv. U prvom slučaju, ne postoji ništa da se pita - potrebno je da kupite novi uređaj. Ako je sklopivi, moguće je da pokušamo popraviti. Međutim rukom popravka može biti opravdana samo u slučaju spaljivanja ili oksidacije kontakt "novcice". Većina navijanje premotavanje ili promijeniti unutrašnjih delova uređaja nepraktično.

Retractor relej starter VAZ-2114: cijene

Koliko će koštati kupovinu novog relej? Vjerujte mi, to je jeftinije od popravka. Troškova standardnog uređaja domaće proizvodnje je oko 700 rubalja. Možete kupiti i uvoz Retractor relej starter VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. Cijena stranih kolega počinje od 800 rubalja.

Promijeniti sebe ili se obratite servisnom centru?

Što se tiče rada popravke, onda će morati da se odlučite. Ako ima dovoljno iskustva sa ručnim alatom i nekoliko sati slobodnog vremena, moguće je upravljanje i posjeduju. Ako se osjećate kao zezanja s tim, obratite se servisu. Tu je i maksimalno jedan sat da lako instalirati novi relej starter VAZ-2114. Cijena takvog rada je oko 800 rubalja. Skupo? Onda roll rukave!

Alati i resursi

Zamjena Retractor relej starter VAZ-2114 uključuje upotrebu sljedeće alate:

• Ključni 8;
• ključ 10;
• ključ 13;
• Phillips odvijač
• šrafciger.

Promjene Retractor relej

Vraćanje starter relej VAZ-2114 je napravljen u sljedećim redoslijedom:

1. Prva stvar demontira starter. Da biste to učinili, koristeći ključ za odvrnuti stegu 10, negativni pol baterije i izvadite ga. Starter može ukloniti na dva načina: od dna automobila (iz rupe gledanja) i iz prostora motora. Svaka od metoda u svom dobro. Razmislite o drugi. To ne zahtijeva otklanjanje zaštite motora i dostupnost posmatranja jame.
2. Koristeći Phillips odvijač, skinite filter zraka i vazduha.
3. Ključ 13 odvrnuti matice na terminalima releja. Isključite žice od njih. Isključivanje relej od crvenu žicu (plastični konektor).
4. Isti alat odviti matice pričvršćivanje starter u karter PPC. Oni su, ovisno o vozilu, mogu postojati dva ili tri.
5. Pažljivo uklonite starter iz montiranje vijaka i izvadite ga iz prostora motora.
6. Isključite kabel od prekidača u starter.
7. Sa odvijača odvrnite dva vijka na prednjem poklopcu predjelo. Umjesto vijaka kao pričvršćivanje dva vijka može poslužiti za 8. U tom slučaju, koristite odgovarajući taster da ih opusti.
8. Kada vijke (vijka) su odvrnuti, uklonite starter relej iz poklopca. Međutim, njegovo sidro sa povratnom oprugom može ostati u kapa u koje se bave državi sa starter viljuškom. Premjestite sidro iz jedne na drugu stranu, uzimajući ga iz angažmana i pucati.
9. Uspostaviti slomljenim relej novi uređaj. Provjerite stanje angažmana sa viljuškom.
10. Mi smo spojiti žicu u starter releja.
11. Zavrtanja dva vijka (vijka) fiksiranje relej u starter.
12. Instalirajte starter u obrnutom redoslijedu.
13. Povežite se na njega i relej ožičenja.
14. Provjerite učinak od početne uređaja.

A nekoliko savjeta

Kako bi se kretati mehanizma služio što je duže moguće, slušati ovaj savjet:

1. Ako je akumulator ispražnjen, starter okreće polako i njegova brzina nije dovoljno za pokretanje motora, ostavite pokušaja da pokrenete vozilo. Dakle, ne samo da će dovesti do stanja baterije dubokog pražnjenja, ali će oštetiti starter releja.
2. Pokretanja motora, ne okrenuti starter motora duže od 15 sekundi. To će dovesti do preopterećenja u svom lancu, zbog čega je moguće spaljivanje kontakata releja, duva svoje navijanje i starter motora namotaja.
3. Izbor za namotavanje zamjena releja, ne kupuju jeftine proizvode. Bolje je da daju prednost detalje poznatih proizvođača, a da ih kupe samo u specijaliziranim prodavaonicama.