Zvučna izolacija enterijer sa svoje ruke

Svi volimo udobnost. Osim toga, on je na kraju počeo da nas označiti zajedno, pa čak i javni prijevoz se sada može pohvaliti prekrasnim glatkoću, brzinu i tišina. Mi ćemo se navikli i počnu tolerisati buke, trese i vibracije. Kada je izumljen prvi automobil, Henry Ford planira isključivo kao sredstvo, to jest, samo je potrebno da se od jedne do druge tačke. Onda udobnosti niko nije ni razmišljao o tome.

Sada je svrha automobila ostaje isti, osim da su zahtjevi za tih i miran rad ozbiljno povećao. Da bi ih podići, osmislio ga je unutrašnja izolacija. Teško je reći što je prva kompanija koja ga koristi, budući da su svi brendovi su se razvili o istom. Tražili su da se mijenjati motor, mjenjač, suspenzija, ali ne postoji ništa što stvara tišina kao unutrašnja izolacija. Činjenica da je tradicionalna vozila motor se nalazi odmah ispred, ispred kabine, koji prenosi zvuk to. Dakle, particiju razdvaja putničku kabinu od motornog prostora, počeo je da izađu iz debele materijale, u početku je to bila jednostavna tkanina na pamuk osnovi.

Onda je postalo unutrašnja izolacija je posebna vlakna, koja je zbog svoje mekoće apsorbira vibracije i buku. I na kraju, kao što znate - posljedica prvog. Onda su proizvođači pomislio: "A zašto unutrašnja izolacija ne može biti postavljen van?" Onda antikorozivni premaz je proizveden na temelju mastike, koja se ne stvrdne. Potrebno je mnogo buke krije izvan, sve ostalo ostaje na unutrašnjoj udjela.

Ona je doživjela veliki razvoj. Sada se zove viboroshumogidroizolyatsiya. Iz takvog zamršen ime je lako pogoditi da se sastoji od nekoliko slojeva, od kojih svaki ima svoju svrhu. Osim toga, promjene i "spektar" iskupljenja. Sada čak i najjače udarce na dno automobil će jedva čujno vozaču, ali je dostupan samo za nove automobile.

I šta da radim ako se proizvođaču željeza konja lišen takve "luksuz". Odgovor je jednostavan - pomoći instalirati zvučnu izolaciju. Tipično, ova usluga je uključena u popis gotovo svih usluga stanice, jedan ima samo da se utvrdi naloga, koji povjeriti tako važan posao. Ovdje prednost je da kompanije koje su specijalizovane samo na zvučnu izolaciju. Onda neće imati problema sa pronalaženjem materijala i rez i sposoban da bude pouzdan i precizan, tako da - dobru kvalitetu. Troškovi zvučne izolacije, obično varira od 7 do 15 tisuća rubalja. Ovo je mala naknada za komfor koji je u stanju da pruži. Mnogi moderni automobili imaju ništa zameriti, osim buke u kabini, i tako, nakon takve operacije nisu biti nedostataka, i putuju u njih će donijeti više zabave nego ikad prije. To je dobro isplati, kada je putovanje na posao postaje zadovoljstvo umjesto vožnje. Naravno, na putu, saobraćaj na njih i druge neprijatne trenutke - to je druga priča, ali na stazi jer nisu.