Mazda Capella, šest generacija za trideset godina

Popularni automobila širom svijeta Mazda Capella u produkciji japanske kompanije Mazda Motor Corporation za trideset i dvije godine, 1970-2002. Mašina je poznatiji pod imenom Mazda 626 modela je izdržala promjena šest generacija, od kojih je svaki ne čini revolucionarne promjene u tehničkim karakteristikama automobila, ali svaki modernizacije, međutim, bio je prilično duboke. Mazda Capella proizvodnja sastoji se od dvije verzije, kompaktna limuzina i kupe. Oba modela su proizvedeni od 1970 do 1974. godine, a bili su uglavnom za izvoz u Sjedinjene Države. pogon na zadnje točkove automobila japanskog izgraditi dobar snalažljiva motor od 105 KS Tvrdilo se američki potrošača.

Godine 1977., Mazda Capella domaćin prve modernizacije, a istovremeno je počeo proizvoditi ažurirani automobila. Sklop druge generacije mašina trajala je do 1982. U svim zemljama u automobil je izvezena pod imenom Mazda 626, osim za Veliku Britaniju (na britanskom tržištu je i dobio ime Mazda Montrose). Japanski proizvođač automobila obale Albion je atraktivan u smislu prodaje originalnih proizvoda. Engleski tržište automobila Mazda Capella isporučena RHD. stranka mašine upućena iz broja proizvedenih za japansko potrošača, bez bilo kakve izmjene i poboljšanja.

Treća generacija Mazde Capella je formirana 1983. godine. Izvoz mašina i dalje prodaje pod imenom Mazde 626 u svim evropskim zemljama, a Japanski proizvođač automobila na američkom kontinentu su poslani pod imenom Ford Telstar, iako Ford grupnih odnosa u proizvodnji Mazda nije. Treća generacija Mazde Capella proizvodi za četiri godine, do 1987. godine. Zatim, početak je dat masovnu proizvodnju naredne, četvrte generacije. GD promijenio osnovnu platformu na kojoj svih ovih godina da Mazda, mogućnost radikalnog poboljšanja u automobilu. Mazda Cronos modifikacija je nastao kao rezultat transformacije.

Mazda Capella pete generacije je napravljen 1994-1997, za razliku od prethodne verzije automobila čisto konvencionalnih, četvrte i pete generacije granice definisane su još faktor kalendara. Ali nedavno, šestu generaciju Mazde Capella, od kojih su kritike bile automobile najbolji, počela proizvoditi 1997. godine. Pitanje je trajala sve do 2002. godine, svi automobili proizvedeni u sedan formatu, hatchback i karavan. Od 1999. godine, većina automobila će karavan ili Wagon.

Povećana potražnja za Mazda Capella Wagon je prvenstveno zbog kombinacije performansi kamion sa visok nivo udobnosti. Shop vagona različitih kožna sjedala, obloge vrata velur presvlake i bezalkoholnih tepihom parket.

Automobil Mazda Capella Vagon je opremljen sa snažnim četiri cilindra. Na 170 ks motor potroši samo oko 7 litara benzina u gradu mode, a nešto više od 4 litre na autoputu. Brzina u ovom slučaju bio je 220 km / h. na Mazda Capella Wagon takođe postavlja turbodizel motor s potrošnjom goriva od 3,5 litara na 100 km. Dizel uvijek stavlja u paru sa četiri automatskim mjenjačem, i benzin - sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem. Prednji ovjes u Mazda Capella Wagon ima nezavisne ruku McPherson, stražnji - opružne noge s pojačanim tereta spiralnim oprugama.