Princip rada uređaja i automatski mjenjač (automatski mjenjač)

Automatski mjenjač - je jedna od sorti auto menjača, koji prenosi okretni moment motora na točkove. Glavna karakteristika ove kutije je da je izbor i stepena prenosa se odvija bez intervencije vozača, u skladu sa trenutnim uslovima saobraćaja. U današnjem članku ćemo pokušati saznati sve funkcije automatskog mjenjača, uređaj i princip rada.

Klasična automatski mjenjač se sastoji od sljedećih komponenti:

• Fluida spojke. Ovaj dio je najsloženije i nezamjenjivi u automatskim mjenjačem. Da prenosi okretni moment od motora s unutarnjim izgaranjem na točkove. Nalazi se između tijela motora sa unutrašnjim sagorijevanjem i prijenos.
• Planetarni mjenjači. Njihova funkcija je također u prijenos snage motora za pogon vozila. Jedina razlika je u tome što planetarni prenosnik obavlja posredovana kapacitet prijenosa okretnog momenta (akti hidraulični kvačila direktno).
• Trenja kvačilo. Zupčanici su prebačeni za odvajanjem i poruke automatski elemenata.
• Freewheel. To je dizajniran tako da se smanji šok u prethodnom mehanizam prebacivanja brzine vozila.
• Povezivanje vratila i bubnjeve.

Princip rada i automatskog uređaja

Ovaj prijenos sastoji se od niza kalemi, voditi tok prijenosa nafte na klipovima trenja kvačilo i kočnicu bendova. Spool položaj se postavlja pomoću ručice menjača. Tako je, nakon određenog režima prebacivanje ( "Drive" npr) mjenjača i pritiskom na papučicu gasa motor snagu prenosi na kotače, pri čemu se bavi pluralitet brzina (u dijelu na drugom fotografija prikazuje njihovu strukturu). Ovo je princip rada uređaja i automatski mjenjač.

Također treba napomenuti da je automatski mjenjač je podijeljena u dvije kategorije po principu akcije:

• Hidrauličnih uređaja.
• Elektronski.

Prvi tip ima sljedeće princip rada i automatski mjenjač uređaja. Evo, centrifugalni regulator hidrauličkog pritiska automatskog rabljene ulja. Regulator, s druge strane, je povezana sa izlaznom vratilu automatskog mjenjača. Osim toga, hidraulički protok ulja se aktivira pritiskom na papučicu gasa od strane vozača. Prenos onda prima informacije o svom položaju, tako da prebacivanje se vrši kalemova i dalje kretanje automobila stop.

Što se tiče elektronske automatizacije, gdje je upotreba solenoida princip rada i automatskog uređaja, pokreće kalem kućišta mjenjača. Kablovi za ove krajeve nalaze na elektronsku kontrolu prenosa jedinica. Poslednji element odlučuje za pomicanje elektromagnetni, uzimajući u obzir položaj papučice gasa, trenutnu brzinu vozila i položaj ručice menjača.

Kao što možete vidjeti, i prijenos imaju sličan princip rada i uređaja. I popravak automatskih mjenjača, usput, takođe, na isti način za obje kutije.