Zašto "Kalina" nije upaljen štednjak: uzroci, načinima za rješavanje ovog problema,

Često, vlasnici vozila misle o upotrebljivosti pećnice samo na početku zime. Ali ponekad može posrnuti. Nije izuzetak i "Kalina". Ona je, kao i mnogi drugi automobili Volga Proizvodnja slomljena peći. Iz nekog razloga to se događa i kako to škripac ovaj problem? Sve ovo - u nastavku ovog članka.

sredstva za hlađenje

Kao što je poznato, grijanje kabine ima hladnjak. Ona je ispunjena za hlađenje. Ova konstrukcija je dio glavnog sistem za hlađenje. Ako je "Lada Kalina" loše lit štednjak, razlozi mogu biti da smanji nivo antifriza. Otvorite poklopac i provjerite razinu u rezervoaru za proširenje. To bi trebalo biti između minimalne i maksimalne oznake. Također, hladnjaka može biti slab zbog komore. Kako mogu provjeriti? Na motor hladan osjećaj oko gornjeg i donjeg crijeva hladnjaka. Oni ne treba da grgotati kada komprimirani. Ako je tako, onda oblikovana u klima. Mogao je doći iz različitih razloga. No, u svakom slučaju, potrebno je da ga se otarasi. Kako se to radi? Potrebno je pozvati ispred vozila u bilo uspona i otvoriti ekspanzijska posuda kapu. Zatim pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu (sa povremenim podgazovkami na dva ili tri hiljade) nekoliko minuta. Nakon toga, nagib može iseliti i zatvorite poklopac.

termostat

To je još jedan razlog zašto "Kalina" loše lit peći. Problem je u tome što protok antifriza grijač kabine poslan tek nakon zagrijavanje za hlađenje u mali krug. Termostat je vrsta ventila koji kontrolira protok tečnosti u sistemu. Kada se temperatura antifriz prelazi 72 stupnjeva u mali krug (ili 82, ovisno o razredu), otvara i cirkuliše u veliki krug. Ako je "Lada Kalina" ne grije peći, provjerite termostat. To možete učiniti na dva načina:

• Sa demontaže. U ovom slučaju, element je uklonjen iz vozila (pre antifriz spaja u čistu posudu). Dalje, ona se nalazi u malom posudu napuni vodom i grijani na peći. U ovom trenutku, gledajući kretanje ventila. Kada je voda počela da balon, a termostat već nije otvoren, to znači da je on nosio. Element može jednostavno zaglavi. To se događa rijetko, ali to je zbog ovog dijela, mašina pati pregrijavanja i problemi sa unutrašnjost grijača.
• Na licu mjesta. U ovoj situaciji je potrebno zagrijati motor na radnoj temperaturi. Sljedeća morate pronaći gornje i donje crijevo hladnjaka. Rukavice treba dirati u red da svaki od njih. Ako ugradnje hladan na topli motor, tako da antifriz cirkulira samo u malom krugu. Termostat se ne može popraviti i promijenjen u potpunosti. Srećom, trošak je mali - oko 200 rubalja.

radijator

U svakom vozilu nalazi se ovaj element. Osim do srži, i potrebno je omogućiti kabini radijator. On je nešto manji, ali to ovisi o stanju efikasnosti peći radova. Na taj način, element može jednostavno biti čekićem. Osim toga, i izvana i iznutra. Najčešće zaprljane njegovu unutrašnjost. To je zbog ignoriranje zamjene pravila za hlađenje. Podsjetimo da je antifriz se mijenja svakih 2 godine ili 60.000 kilometara, a antifriz - svakih 5 godina ili 150.000. Ako se tečnost ne mijenja na vrijeme, ona će izgubiti svoja svojstva. Aditivi će prestati sa radom, i korozije slike sistema. Pahuljice su karakteristika samog tečnosti. Oni začepiti male kanale za hlađenje sistema i izmjenjivači topline.

Element može kontaminirati van. Dakle, često pate od ćelije dole i suho lišće. Iz situacije - spoljni član za pranje. Obavlja na ukloniti radijator.

senzor

Ako to ne gori peć na "Kalina", razlozi mogu biti u njemu. Činjenica da je "Kalina" u plafon (u blizini svjetlo ljubaznost) senzor, osećajući temperaturu putničkog prostora. To može utjecati na rad grijača. Elektronika uspoređuje podatke o grijanje zraka sa onima koji stavlja vozača, i na taj način prilagođava amortizeri. Tokom vremena, može se oksidira kontakte na ovaj senzor. Sistem prestaje da radi kako treba. Od puše mlaznice ili hladnog ili toplog vazduha (i, bez obzira na izloženi parametara). Ako je "Kalina" ne grije peći, problem je riješen čišćenjem kontakata, ili zamjena samog senzora.

kabina filteri

Osim u vazduh, u "Kalina" je i filter za polen. On je odgovoran za čist zrak u putničkom prostoru. Element treba mijenjati svakih 10.000 kilometara (u ekstremnim uvjetima - svakih 5). Ako je "Kalina" ne grije peći, razlog može biti u njemu. To značajno spustiti intenzitet toka. Iz mlaznice blago puše zrak. Izlaz - da postavite novi filter kabine. To košta oko 300 rubalja. Zamijeniti potrebu za otvaranje haube i ukloniti dio "frill" pod brisače. Zatim, otvorite poklopac i uklonite kontaminirane element.

Na njegovo mjesto je novi set i zatvorite sve plastični poklopac. Treba napomenuti da su komercijalno dostupni kao obični papir, i ugljem. Nedavni kašnjenja i neugodne mirise pored prašine. Kao mišljenja, ovog filtera je mnogo efikasnije od standardne. I kao što se isprlja, ne ranije nego što je uobičajeno. Spolja, može se razlikovati po boji. On je malo tamnija (predominantni nijansa grafit).

motor pećnica

To je još jedan razlog zašto bi "Lada Kalina" nije upaljen štednjak. Ali, ako u ranijim prilikama kada je čuo grijač ventilator poseban zvuk, to je ovdje da će biti odsutan. Prije svega, provjerite osigurač blok. Na "Kalina" za posao motor peći ispunjava F5 element. Ponekad, mehanizam bi mogao raditi, ali sa čudnim zvukovima ili povremeno. U tom slučaju element mora biti zamijenjen. Da biste ga uklonili, morat će djelomično rastavljanje prednjeg desnog vozila. Motor se nalazi neposredno iza kabine filtera. Novi ventilator iz kompanije "Luzar" će koštati oko jedan i pol tisuća rubalja. Ovo je možda najskuplji nakon element radijatora u pećnici.

Tako da smo našli kvar u peć, "Kalina" i kako riješiti ovaj problem.