Akcelerator - šta je ovo? Senzor akcelerator položaj

U toku upotrebe automobila u vozačima mogu iskusiti različite probleme. Posebno neugodan ako zbog tih problema je izgubio priliku da se vozi na auto. Ponekad ozbiljne teškoće donosi akcelerator. Ovaj uređaj, koji je odgovoran za hranjenje zapaljivu mješavinu u komori za sagorijevanje. Važno je znati uređaja i princip rada. Razlikovati mehaničke akceleratori i sa elektronskim sistemom pogona.

Moderni automobili više ne opremljena mehaničkim sistemima. Svi oni su zamijenjeni na električni pogon akceleratorima. To daje vlasnici automobila? Elektronski akcelerator - to je lakše vožnje. Ovo je veliki plus. Tu je i minus - vlasnik automobila ne mogu donositi odluke, odnosno, to je stalno samostalno podešava tako da odgovara vašim potrebama specifikacijama. Ispostavilo se da nije uvijek moguće dobiti željene brzine motora.

Za neiskusne vozače, takav sistem pruža mnoštvo prednosti. To je sigurnije vožnje. Međutim, za sposobnost iskusnije vozače elektronike nije dovoljno za udobnu vožnju.

Princip rada akceleratora

Mehanički akcelerator - pogon koji pokreće gas. Dakle, automobil je ubrzavao. S obzirom da je disk je mehanički, proces odvija se u nekoliko faza. Vozač pritisne na papučicu, dok u unutrašnjosti vašeg automobila. Kroz vučne snage iz pedale se daje direktno na gas. Onda mašu poteze.

Bez mehaničkih sistema ili e ne može intervenirati i na neki način utjecati na položaj gasa. Kako bi se uticalo na ubrzanje i dinamičke performanse je potrebno promijeniti moment motora. Ali postoji utjecaj na proces ubrizgavanja goriva i paljenja. Na taj način, elektronski sistem može podesiti brzinu motora samo u stanju mirovanja ili u načinu tempomat.

S obzirom na elektronski akcelerator, princip rada je isti. Jedno upozorenje - između papučicu gasa i sama poklopac je kontrolna jedinica kojim se uređuje ponašanje motora.

Proces rada ovdje se odvija u fazama. Vozač pritisne papučicu. U ovom trenutku, senzor papučicu gasa prikuplja i prenosi informacije o kut i snagu pritiskom na ECU. Dalje, kompjuter izračunava koliko kut u ovom trenutku bi bilo najbolje da se otvori gas, i daje ove informacije na pogon. Disk također potpuno elektronski i to samo izvršava instrukcije.

Elektronski uređaj može donositi odluke o prelasku na efikasnije načina, ili da se poveća karakteristika bezbednosti u saobraćaju. Ova se uzme u obzir, obračunava se i uključen je u otvaranju napajanja računara poklopac. Vozač je u potpunosti na svojoj mašini ne može uticati, kao i većina je računala i senzora gasa. Čak i ako vozač ne dodiruje pedale, uređaj i dalje može promijeniti karakteristike rada motora otvaranjem ili zatvaranjem gasa.

Kako akcelerator

Mnogi početnici se pitaju zašto uređaj koji se zove akcelerator, to je papučice gasa. To je jednostavno. Papučice gasa - to je samo dio veće mehanizma. Riječ prevedena kao "ubrzanje". I mora se shvatiti što se podrazumijeva pod posebnim režanj, koji je odgovoran za opskrbu mješavina goriva u cilindre motora. Šire gas ventil je otvoren, veća će biti pritisak u komorama za sagorijevanje i klipovima će se kretati brže. Pistons prenose snagu na radilici, a zatim njegove rotacije energije na pogon. Kada vozač menja brzine, prati brzinu vozila točkova. Svi ovi procesi zajedno dovesti automobil u pokretu.

Karburator i injektora

I na ubrizgavanjem i karburator akcelerator radi gotovo na isti način. Razlika je prilično mala. A ova razlika - način snabdijevanja smjese goriva. Karburator - je niko drugi nego jedan od čvorova sistema goriva, pri čemu priprema zapaljive smjese. Vozač pritiskom na papučicu gasa, kontrola i uređuje obim krmna smeša u cilindra.

Na ubrizgavanjem razlikuju u tome da je cijeli sustav ubrizgavanja. Zapremine dovod goriva svaki cilindar je regulisan pomoću mlaznica. Smeša je preciznije hranili. Imajte na umu da je sistem ubrizgavanja mogu se distribuirati ili direktnim ubrizgavanjem.

dizel agregata

Evo poseban sustav ubrizgavanja. Zapaljivih smjesa se ubrizgava u bloku motora konstantna. Tako je podložan kontrolirati samo količina koja se isporučuje sa svakim od komora.

elektronski pokretač gasa dizajn

Napredni sistemi se sastoje od velikog broja različitih komponenti. Savršen sistem ima veću preciznost. To se može reći o modernim pogonima gasa. Aparat se sastoji od nekoliko sistema.

pedala modul

Direktno i pedale senzor položaja papučice gasa. To određuje položaj pedale i daje podatke u ECU. Ovaj senzor je varijabla otpornik dva, koji mjere otpor kao funkcija akceleratora poziciju. To stalno prati frekvencija i amplituda pedale, a ne samo prati dovod goriva, ali je i senzor praznog hoda motora.

Senzor akcelerator položaj

Potenciometar se sastoji od varijabilne otpornika i DC otpor od oko 8 oma. Jedan od zaključaka je pod naponom do 5 V. Prosječna izlaz senzora prema položaju u kojem se pedale. Ako je ovaj naponski signal je manje od 0,7 V, ventil se smatra zatvorenim ako je više od 4, kompjuter smatra da je poklopac otvoren.

control block

Elektronska kontrolna jedinica prima signale od senzora i na osnovu tih podataka saznaje želju vozača u odnosu na brzinu stroja. Za realizaciju ovog kontrolu signal klapne, koji u zavisnosti od signala zatvara ili otvara.

kontrolni ventil modul

Ovaj sistem osigurava potrebnu zvuka za zrak cilindara. Osim toga, ona također pruža informacije o računaru položaja ventila u ovom trenutku. Sistem uključuje kut senzora.

Mehaničkog pogona gasa

Ovi dizajni se koriste u domaćim automobilima, kao i jeftin stranih automobila. Pogon se zasniva na akcelerator kabla. Disk također se sastoji od okretne ruke. Kada vozač pritisne na papučicu, gas rotira, što otvara pristup zraka. Ovaj tip pogona također ima ručni sistem kontrole u obliku užeta sa pletenica i poluge na karburator. Pritiskom na pedale prevladati snagom povratnu oprugu, koja djeluje na potisak i akceleratora kabel i podesite gasa. Presjekom gas se povećava, u isto vrijeme povećava i dovod zraka.

Česti problemi

To može biti ograničenje maksimalnog kapaciteta agregata, neujednačen praznom hodu. Takođe nije isključio zaustavljanje motora se oslobađa tijekom teških nogu sa gasa. Sve ovo je dio krivice bilo akceleratora.

ispravan rad

Elektronski akcelerator - je inteligentan uređaj. Postoje pravila za njegovo korišćenje. Dakle, ne bi trebalo da bude razlog, i pritiskati papučicu. Moramo zapamtiti da na svakom oštrim pritiskom troši veliku količinu goriva. Potrošnja u prosjeku će se povećati na osam litara. Ako želite brzo dobiti do brzine, motor će povećati "apetit" 3 puta.

Pa smo shvatili što je element kao što je akcelerator.