Gdje je senzor kisika? Kako provjeriti senzor kisika?

Često, ovaj uređaj ne uspije. Pogledajmo gdje u vozilu senzor kisika, kako bi se provjerila njegova učinka. Također, učimo simptome i sve o ovom senzora.

Malo istorije

Ovaj element se može smatrati najpopularniji među svim ostalim detektora i senzora u automobilu. za automobilsku dijagnostiku stručnjaci često moraju nositi s njim. senzora kiseonika su bili u prošlosti, to nije novost. Prvi lambda sonda je određeni senzor bez grijalice. Element se grije na temperaturu ispušnih plinova. Imao je dosta vremena potrebno za proces grijanja.

Kao su godine prolazile, ekološke situacija stalno pogoršava širom svijeta. Stoga je potrebno poduzeti mjere za zatezanje opasnosti i toksičnosti. Zahtjevi za vozila su postali teži. U ovom trenutku senzor počela da se razvija i evoluira. Njegova opremljen sa posebnim grijača.

Kako se senzor kisika

Znati kako provjeriti senzor koncentracije kisika, morate imati razumijevanje o tome kako ćelije posluje. Radni dio radnog komada - je keramički materijal koji je obložena slojem platine. Ovaj element radi na visokim temperaturama.

Radne temperature može doći do 350 ili više stupnjeva. Dok senzor zagrije na radnu temperaturu, priprema smjese goriva je regulisano u skladu sa podacima iz drugih senzora. Da biste brzo zagreje senzor, to je opremljen sa el. S obzirom na princip rada, to je jednostavno. Izduvnih gasova obavijaju radne površine senzora, koji, pak, označava razlika nivoa kiseonika sadržanih u izduvnim iu okruženju. Dalje lambda šalje podatke na računalo. Potonji daje naredbu za pripremu radne smjese.

Gdje je senzor kisika?

Prema tome, za motore "Autovase" 1.5 litarski lambda sonda nalazi u izduvni sistem. Preciznije, cijev za prijem. Ovaj element je jednostavno pijan na vrhu, ispred šupljine, ili ispred odstojnik u odsustvu pred-prigušivač.

Do 1.6 litara motors "Autovase" koristi drugačiji dizajn izduvnog sistema. Dakle, ovdje su dvije lambda sonde koriste. Oba rasplozhen na katalitičke granu. Ovi motori se montiraju jedan ili dva senzora. Ako je motor napravljen prema standardima zaštite životne sredine "Euro-2", a zatim jedan element. Ako pod "Euro-3", a zatim će biti dva lambda sonde. Dakle, na svim automobila "Lada Priora". Kako provjeriti senzor kisika? Neophodno je da ga demontirati i kako bi bili sigurni u dobrom stanju, uz pomoć posebne opreme - multimetra.

Zašto je lambda sonda ne?

Razlozi za ovih elemenata ne uspiju, mogu biti različiti. Često ovo kućište naglog gubitka pritiska. Takođe, moguće lomove zbog prodora vanjskim senzorom kisika i izduvnih gasova. Još jedna od tipičnih razloga - to je pregrijavanja.

Javlja se zbog loše montaže motora ili nepravilnog rada sistema za paljenje. Često senzor razbija zbog zastarjelosti, neispravne ili nestabilne napajanja. Moguća mehaničkih oštećenja.

simptomi

Često postoje smetnje da je glavni razlog - senzor kisika. Kako da proverim, to ovisi o simptomima kvar. Neka nam ih ispita. Glavni znak koji kaže da je senzor neispravan kisika, - promjene u radu motora. Činjenica da je nakon neuspjeha kvaliteta senzora smeše goriva značajno pogoršava. Jednostavno rečeno, niko nije odgovoran za pripremu mješavina - sistem za gorivo nekontrolisano. U svim slučajevima, osim da je ovo drugo, senzor padne odmah, ali postepeno.

Mnogi vlasnici ne znaju gdje je senzor kisika, kako bi se provjerila njegova učinka i tako dalje. D. Oni nisu odmah shvatili da je stavka u kvaru. Ali, za iskusne vlasnike automobila da razumiju i utvrditi zašto je posao promijenio motor, to neće biti teško. neuspjeh senzor izlazni proces može se podijeliti u nekoliko faza. U ranim fazama element jednostavno prestaje da normalno rade - u nekim trenucima sonde dokaza motor lambda jednostavno ne prolazi. Zbog toga destabilizovala rada motora - plivati brzina, postoji nestabilan prazan hod. Promet može se razlikovati od značajne opsega. To će na kraju dovesti do gubitka ispravan odnos smjese goriva.

U ovom trenutku, mašina može trzaju bez valjanog razloga, neuobičajenom čuo žestoku, i pali se lampica na instrument tabli. Svi ovi signali pokazuju da lambda ne i ispravno radi. Morate znati kako provjeriti senzor kisika popraviti problem na vrijeme. Dalji rad lambdi potpuno zaustavlja na hladan motor. Vozilo u svakom će obavijestiti vlasnika problema. Na primjer, puno snage će pasti, da će biti spor odgovor na papučicu gasa. Ispod haube moglo čuti kokičavosti mašina trzaji. Ali najznačajnijih i opasan signal - motor pregrijavanja. Ako zanemarimo sve signale koji su već vrišti o neuspjeh, pruža potpuni neuspeh senzora. Kako provjeriti senzor kisika, vozač ne najviše zna. Dakle, problem može uzrokovati velike probleme.

Ako se ništa ne učini

Prva stvar koju će pretrpjeti vozač jer će povećati potrošnju goriva i ispušnih plinova su otrovni miris sa oštrim tonovima iz cijevi. U slučaju modernih automobila sa puno elektronike, koji zna kako provjeriti opsluživanja senzora kisika, uskoro bravu. U ovoj situaciji, svako kretanje vozila će biti nemoguće. Ali najgora opcija - to je pod pritiskom. Automobil ne ide teško početak. To je puna punim intenzitetom sistema motora. U slučaju naglog gubitka pritiska, svih plinova ispušne cijevi umjesto pasti u dovod zraka prolaz. Kada se obavlja kočenja motorom, sonda će popraviti toksičnosti i negativni signali će se hraniti. U potpunosti će oštetiti sistem za ubrizgavanje goriva. Glavni simptom naglog gubitka pritiska - gubitak snage motora. To možete osjetiti dok vozite brzinom. Također ispod haube, a vi ćete čuti zvuk aplauza, miris. Ranije, vozači moraju da znaju kako da podesite karburator. Sada ništa nije promijenilo - morate se kako provjeriti senzor kisika (VAZ-2112 nije izuzetak).

Dijagnostika uz pomoć elektronike

Saznati stanje senzora kisika, to je moguće samo uz pomoć posebne opreme. Pogodan za provjeru i elektronske osciloskop. Stručnjaci su u mogućnosti da provjerite sonde na druge načine (multimetar), ali možete samo saznati element rade ili slomljen.

Prije nego što provjerite opsluživanja senzora kisika, potrebno je pokrenuti motor. Kada se odmara, sonda ne mogu u potpunosti pokaže svoju cijeli radni uzorak. Ako postoji sekret iz manjih pravila, stavka treba biti zamijenjen novim.

greške

Ako postoji problem sa senzorom, sistem vozilo će učiniti svaki pokušaj da se obavijestiti. Možete povezati poseban uređaj u dijagnostički konektor, i sve će biti jasno. Auto elektronika tačno zna kako da se provjeri rad senzora kisika. Čak VAZ automobili su opremljeni dijagnostički sistem. Imajući čitati greške iz broja P130 P141 - to je sve šifre lambda. Najčešće postoje poruke koje su povezane s defektima u krugove grijanja. Zbog toga netačnih informacija dolazi na računalo. Možete pokušati pronaći slomljena žice, ali je bolje zamijeniti senzor kisika. Kako da ga testirati performanse, već znate.